危管防务习题

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1、危管防污复习题一、是非题（200题）1.中华人民共和国缔结或者参加的与海洋环境保护有关的国际条约与《海环法》有不同规定的，适用《海环法》的规定。（×）2.飘浮的垫舱物料、衬料和包装材料可以在距最近陆地20海里处理入海。（×）3.国家海事行政主管部门负责制定全国船舶重大海上溢油污染事故应急计划，报国务院环境保护行政主管部门批准。（×）4.国家海事行政主管部门负责制全国船舶重大溢油污染事故应急计划，报国务院环境保护行政主管部门备案。（√）5.一切塑料制品，不得排放入海。（√）6.装卸油类的码头、港口、装卸站和船舶必须编制溢油污染应急计划，并配备相应防污设备和器材。（√

2、）7.港口、码头、装卸站及船舶末配备防污设施、设备的，主管机关依法给予警告或罚款。（√）8.国家海事行政主管部门是负责船舶污染海域环境的唯一主管机关。（×）9.一切船舶不得违反有关法律规定，排放油类和油性混合物。（√）10.船舶发生油类、油性混合物，造成海洋污染，应立即采取措施，控制和减少污染。（√）11.船舶在港内进行洗舱作业，已采取安全和防污染措施的，不需向海事主管部门报告。（×）12.国家海事行政主管部门负责水上拆船和综合港区水域拆船的环境保护工作。（√）13.拆船单位设置拆船厂（点），不必要编制环境影响报告书。（×）14.拆船单位在废钢船拆解前，必须清除易

3、燃易爆和有毒物质。（√）15.船舶拆解完毕，拆船单位和个人不需要清理拆船现场。（×）16.111禁止外国籍油船以清舱为目的进入我国水域进行清洗油泥、油渣活动（不包括修船）。（√）1.船舶污染事故完全是由于第三者故意或过失造成的污染损害，应由第三者负责赔偿。（√）2.《2001年燃油污染损害民事责任国际公约》是对船上燃油舱的燃油泄漏事故确立责任和赔偿的公约。（√）3.国家海事行政主管部门负责港口水域内渔业船舶防污染管理。（√）4.《海商法》不适用于我国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿。（√）5.船舶在港区水域内进行洗舱、清舱、排放压载水、残油、含油

4、污水接收等作业必须经批准或审核，但除气作业除外。（×）6.任何船舶及相关作业不得违反规定，向海洋排放污染物、废弃物和压载水、船舶垃圾及其他有害物质。（√）7.港口溢油应急设备是指：围油栏、收油机、吸油材料、削油剂、配套设备。（√）8.船舶、码头、设施使用化学消油剂必须事先经主管机关批准。（√）9.获准倾倒废弃物的单位，倾倒后，应将详细倾倒情况向批准部门作出书面报告。倾倒废弃物的船舶，不需再向驶出港的海事行政主管部门作出书面报告。（×）10.150总吨及以上的油轮和300总吨及以上的非油轮应备有《油类记录簿》。（×）11.《73/78国际防污公约》附则Ⅰ的油类系指：

5、原油、燃料油、油泥、油渣和炼制品在内的任何形式的石油。（√）12.环境保护行政主管部门在批准设置入海排污口之前，须征求海事行政主管部门的意见。（√）13.载运2000吨以上的散装货油的船舶的所有人应进行保险或取得其他财务保证，并持有有效的《油污损害民事责任保险或其它财务保证证书》。（√）1111.《73/78国际防污公约》附则Ⅰ规定，凡150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船舶，经主管机关检验后应发一张国际防止油污证书。该证书自签发之日起不得超过5年,该证书可给予为期不超过3个月的展期。（√）2.按照《中华人民共和国海洋环境保护法》对违反有关规定，造成海洋

6、环境污染事故的单位，罚款数额按照直接损失的百分之三十计算，但最高不得超过三十万。（√）3.如果压载水是通过经主管机关认可的排油监控系统排出的，而根据这一系统的测定查明该废液的含油浓度不超过15ppm，那么，尽管出现有明显的痕迹，仍应确定该压载水是清洁的。（√）4.在正常船舶操作过程中产生的污油和油渣的船上焚烧也可在主、辅发电机或锅炉中进行，但是这种焚烧不能在码头、港口和河口内进行。（√）5.应禁止在船上焚烧多氯联苯（PVCs），在颁发了海事组织形式认可证书的焚烧炉中焚烧除外。（√）6.船舶在海上正常航行期间所有机舱污水的排放都必须通过油水分离器达标排放。（√）7.

7、未配备焚烧炉的船舶，可以使用自制的焚烧炉焚烧油类残渣。（×）8.油轮的专用压载舱（SBT），系指装入这样一个舱内的压载水，该舱与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水，或固定用于装载《73/78国际防污公约》各附则中所指各种油类和有毒物质以外的压载水或货物。（√）9.《73/78国际防污公约》附则I中所述的“特殊区域”系指这样一个海域，在该海域中，由于其海洋学和生态学的情况以及其运输的特殊性质等方面公认的技术原因，需要采取防止海洋油污染的特殊强制办法。（√）10.111船舶在港口期间，因机舱污水过多，便通过消防水管系打到了一个压载水舱。在进行防污染检查时被检查

8、人员查出。