xx供电公司保电方案

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1、word完美格式1、供电电力设计1、供电电源电源、电网现状及发展：目前，XX的电源主要是通过110KV理—红输电线路供应，110KV理—红线路在红叶一级电站经152开关与省网连接，该线路全长164.51km，线路采用LGJ—240/40和LGJ—185/30导线，其中LGJ—240/40导线的线路长76.51km，其余线路为—185/30导线。该线路于2002年7月投运，XX目前的供电方式为单电源供电方式。距离机场最近的变电站是110KV龙日坝直降站，公路距离约10km。该变电站是在110KV理—红线路上开π接入，于2004年元月投运，主变容量为4000KVA，现担负着江茸、查尔玛、龙日、壤

2、口等乡的供电任务，供电负荷约200KW，负荷裕量约3000KW。本次机场供电引自110KV龙日坝直降站，采用10KV电压等级。2、电源进线方案根据XX县电网现状，本工程电源接自110kV龙日坝直降站，采用一回10kV架空专线引至机场中心变电站，输送距离约10km。本次工程为保障机场用电的可靠性，中心变电站内设置二台柴油发电机为备用电源。由7.13.1机场用电负荷根据本期机场规划，航站区各单体及飞行区内助航灯光、导航台站等负荷如下：航站区用电负荷表表7.13-1序号建筑物名称负荷种类单位负荷需要系数合计共计建筑面积（m2）　(w/m2)　kwkw精心整理学习帮手word完美格式1航站楼照明插座

3、400.7100.8125.803600设备用电　　252货运仓库照明插座300.76.9314.93330设备用电　　83航管楼照明插座300.712.652.60600设备用电　　404机场办公综合楼照明插座300.725.4145.411210设备用电　　205消防综合楼照明插座150.49.3619.361760设备用电　　106职工值勤用房照明插座400.428.828.801800设备用电　　　7综合服务用房照明插座400.48.868.80550设备用电　　608机场变电站照明插座200.566.00600设备用电　　　9供水站照明插座150.52.625182.63350设备

4、用电　　18010中水及垃圾处理站照明插座200.5343.00300设备用电　　4011制氧机房照明插座150.50.75190.75100设备用电　　19012热能中心照明插座150.53.75603.75500设备用电　　60014液化石油气站照明插座150.50.22510.2330设备用电　　1015多普勒气象雷达照明插座300.52.2532.25精心整理学习帮手word完美格式150设备用电　　3016停车场照明插座　　4050.004500设备用电　　1017使用油库照明插座　　1060.00400设备用电　　5018地面加油站照明插座150.51.12511.13150设备

5、用电　　1019道路照明、室外广告　　　2020.00总计同时系数：0.901273.88备注1、季节性负荷（取暖）600.00　2、非季节性负荷673.88机场变电站用电负荷表（含飞行区负荷）表7.13-2序号负荷名称负荷容量（kw）供电电压1航站区非季节性负荷673.880.4KV季节性负荷（取暖）600.000.4KV2助航灯光负荷202.250.4KV3导航台站负荷110.00　南取水站负荷总计　1586.13　其中　1486.130.4KV等级　　100.0010KV等级7.13.2场区供电设计方案根据民航有关规范，机场用电负荷按一级规划。机场一般应由两个独立可靠的外电源供电。对于

6、支线机场，在取得两个独立电源有困难时，允许引入一路专用电源，同时为机场的负荷设置备用发电机组。市电和柴油发电机组间能自动切换，并满足机场一级负荷切换时间的要求。精心整理学习帮手word完美格式对于机场的一级负荷中特别重要的负荷，如通信导航监视设施及助航灯光系统等，还应设置第三电源，如柴油发电机等作为应急电源。本机场场内大部分用电负荷属一级负荷，部分负荷为一级负荷中的特殊负荷。机场负荷大约2600KW。根据XX县电网现状，本工程电源接自110KV龙日坝直降站，采用一回10kv架空专线引至机场中心变电站，输送距离约10km。本次工程为保障机场用电的可靠性，中心变电站内设置二台柴油发电机为备用电源

7、。1、机场中心变电站根据机场规模和用电性质及本期用电负荷估算，在机场内建一座10kV/0.4kV中心变电站，中心变电站设在航站区负荷中心，为户内式。站内设10kV/0.4KV，800kVA变压器二台，供机场非季节性负荷用电。同时为了节约能源，减少设备空置损耗，设置一台10kV/0.4kV，800kVA变压器，专门供电给季节性取暖负荷即热能中心，此台变压器可根据季节变化投切。为保证市电停电后，做到既保证机场一级