汽车美容养护市场

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1、随着近几年中国汽车市场的高速增长，为汽车美容养护和服务行业的发展奠定了坚实的基础。但是随着汽车市场增长速度的放缓和产业整合速度的加快，对未来汽车美容养护和服务行业的发展将会产生重要的影响。    　汽车美容市场正面临洗牌 　　　一、未来国内汽车市场 　　　1．进口车汽车市场：明年进口车市场的价格会保持小幅度的降低。并不会象人们预想的那样，2005年1月1日取消进口许可证制度和关税降低之后，进口车的价格将会有大幅度下降。主要原因包括：第一是许可证，早在今年初进口车许可证的价格已从十几万元下降到几千元，即使取消

2、许可证制度，也只能降低几千元的成本；第二是关税：进口车税包括关税、增值税和消费税，即使明年降低了部分关税，但对于整体税率只降低了2%左右；第三也是最为关键的因素是从2005年1月1日起对进口车实行落地完税制度，也即是说当进口车到港后，进口商必须全额交税，而不允许停放在保税区仓库，等到找到买家时再完税提车；这无疑增加了进口车商的经营成本和风险，这些成本和风险最终是要有消费者承担的；所以落地完税所增加的成本冲抵了部分许可证的费用和关税小幅降低的金额，明年的进口车市场依然会保持小幅降价的情况，而不会出现“高台跳水

3、”，可能会使一些持币待购的进口车消费者感到失望。落地完税制度的实施，同时也提高了进口车商的资力，中小型进口车商已经不能承担巨大的资金压力，而纷纷选择退出，进口车商的好日子已经不复存在，已经到了战略整合的阶段。 　　2．国产车市场：继续延续今年分阶段密集型的降价狂潮。同样会使持币待购的消费者跌破眼睛：国产汽车价格黑洞到底有多深。主要原因包括：第一产能过剩，今年总体产量达到350万辆，而实际销量只有300万辆左右，这其中还包括经销商手中被迫压的库存，大量的库存已经使中小型汽车企业和经销商非常痛苦，唯一能够采取的

4、手段就是新一轮降价、促销。第二国内汽车行业的整体利润偏高，在汽车工业成熟的国家汽车行业的利润维持在3%到5%左右，而国内汽车行业的利润超过两位数，利润回归到趋于合理的水平是必然趋势，这是降价必然。第三价格制定一厢情愿，与国产汽车相同配置的汽车比国外的价格相比普遍偏高，有些甚至高出一倍之多，这与厂家的价格政策有关，首先高价进入市场，一旦无人喝彩立刻采取连环降价，这也就不难理解有些汽车在半年内连续降幅达30%的现象了。第四消费与收入的矛盾，在英国一个人一年的工资可以买一部象样的汽车，而在中国则需要5年以上，所以

5、市场游戏规则决定了降价使得消费与收入的矛盾得以进一步缓解。降价则意味着利润的降低，库存则意味着成本和经营风险的增加，国产汽车行业已经进入了新一轮整合的阶段，大鱼吃小鱼的故事将会上演。而明年汽车的增长速度将会保持相对国外而言的高速稳步增长，但是2002年的井喷将永远不会再来。 　　二、汽车美容养护：紧跟汽车行业战略整合的步伐，重新洗牌的序幕已经拉开。 　　1．汽车装饰逐步走低，以汽车装饰为主导的汽车服务公司将要面临转型和关门的风险。由于新车的增长速度放缓，新车装饰的市场需求也同步放缓，而品牌汽车的4S、3S店

6、也逐步意识到新车装饰的利润，加大了对装饰业务的投资，市场占有率在不断增加，汽车装饰服务公司的业务在不断分流。客源的分流，加速了技术水平落后、信誉度低的装饰店整合的进度，从今年7月份开始，已经出现了第一批装饰店关闭的浪潮。 　　2．汽车美容养护的市场快速的增长，加快了汽车服务公司以一次性买卖为主向真正意义上的以服务性为主观念的转变。根据有关调查资料显示，有54.5%的用户在刚购买汽车之后随即成为汽车用品用户,有36.1%的用户在汽车使用过程中购买汽车用品,只有5.7%的用户在一年之后购买。当汽车保有量达到一定

7、成度，而汽车经过几年的使用后即将进入维修和保养阶段，项目的设置应该重点是汽车美容、汽车维修和保养，而不再是汽车装饰为主导地位。然而，在此过度阶段，也是汽车服务市场整合规范的阶段，只有领先的高质量的服务项目和诚信经营的服务理念，才能保持可持续发展的竞争力。也就是说现阶段如果只针对于新车的服务项目作为重点项目，而不重视设置即将成为主导的项目比如汽车美容养护和维修的话，当市场进入成熟的后市场维修保养时代时，市场进入的壁垒会非常高，没有一定的市场基础，将很难参与市场的竞争；市场竞争的法则非常简单：要么把对手赶出市场

8、，要么被对手赶出。还有一点需要重点说明的是：汽车美容护理项目不仅现在是汽车服务领域的重点项目，同样也是未来汽车服务领域的重点项目，所以目前还没有设置美容项目和还没有把汽车美容项目作为重点项目的公司，您需要认真考虑您公司的利润率是否在降低，您公司的竞争力是否在降低。　　3．良性竞争促进行业快速增长，市场竞争的加剧会促使各供应商和服务商不断提高服务质量和服务品质，同时也加快了行业的发展和净化。单纯依靠价格手段和利用消