打造千亿级国家新能源特色产业园(1129改）

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1、打造千亿级国家新能源特色产业园（主）导语：未来竞争实际就是能源的竞争，谁在新能源领域抢得先机，谁就抢得了未来发展的先机。建好新能源产业园区，是市委市政府打造“1+3+N”产业体系，在全省率先实现现代化进程中抢占区域制高点的战略决策，也是海陵区打造“三张名片”，建设“五个海陵”，争创全市转型升级先行区的重大举措。短短三年，新能源产业园已成长为国家火炬计划泰州光伏与储能新能源特色产业基地、江苏省新能源产业基地、江苏省泰州新能源科技产业园、江苏省新能源制造特色产业基地、北京大学中国能源研究院新能源产业研究基地，正迈

2、向千亿级新能源产业基地的目标，重新构筑世界新能源产业的新版图！逆势求变，走出光伏产业寒冬（小标）“每一个新兴产业的兴起都会经历一个艰难的成长过程，这个过程是一个螺旋上升的过程。上升的驱动力，来自于转型升级，过程中更离不开提振‘海纳百川，登高致远’的精气神。”海陵区委书记、区人大常委会主任孙耀灿说当前，受美国和欧盟的“双反”、“单反”，我国新能源产业跌入了谷底，国内一大批光伏企业濒临倒闭，众所周知，光伏业的龙头大哥无锡尚德即将破产，新能源产业园内的一些企业也当然受到影响。但是，当前的光伏寒冬实际是行业的重新“洗

3、牌”，谁抓住了谁就有可能在下一轮发展中抢得先机，占有一席之地。面对现实，要想在新一轮的“洗牌”中立足，就必须冷静思考和分析出现问题的各种因素，并理智作出新的抉择。光伏行业之所以面临困难，欧美的反倾销固然是一个重要的因素，但是反观国内光伏业的发展历程不难发现，从企业层面讲“一窝蜂”上马新能源，盲目跟进是我国传统的不理智之举，贸然进军新领域必然会遭致失败；从国家层面讲，国家虽然有扶持、培育新能源产业的宏观政策，但缺乏具体的行业管理措施和有效遏制无限扩张的举措，这是导致国内光伏业产能严重过剩的主要原因，有人做过统计

4、，说2010年到2012年我国新能源产业所扩充的产能是国内外市场需求的数十倍，产品卖不出必然会导致企业亏损；从技术层面讲，当20世纪80年代我国教科书才开始介绍新能源时，欧美国家已经研究新能源20多年了，新能源领域的绝大部分核心技术都掌握在欧美国家手中，我国从事的仅仅是加工制造，技术含量偏低，即便有些知识产权是自主的但也很稚嫩，当别人手上稍微用点力气的时候，我们就已经感到呼吸困难了。10月24日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会，讨论通过《能源发展“十二五”规划》，敲定了“十二五”时期新能源的发展目标。国

5、新办发布的《中国的能源政策(2012)》白皮书中提出：到2015年，中国水电装机容量达到2.9亿千瓦；风电装机突破1亿千瓦，其中海上风电装机达到500万千瓦；运行核电装机容量达到4000万千瓦；建成太阳能发电装机容量2100万千瓦以上，太阳能集热面积达到4亿平方米。白皮书称，2011年，中国水电装机容量、核电机组在建规模、风电并网装机容量均居世界首位，未来还将坚定不移地大力发展新能源和可再生能源。近日，省长李学勇在会见国家电监会主席吴新雄时说，江苏将积极支持新能源产业发展。26日，国家电网公司承诺，10千伏及

6、以下电压、单个项目容量不超过6兆瓦的分布式发电项目可免费入网，富余电量也将全额收购。所有这些“利好”皆是光伏行业的福音。与常规能源相比，新能源的无污染性，注定了它将成为常规能源的替代品，尽管这个过程会比较漫长。虽然目前光伏、核电、风电均面临了行业的一些问题，但新能源是大势所趋，行业规模逐年扩大是不争的事实，必须坚定新能源产业是一个阳光产业的信心。因势利导，更要逆势而变。为了让光伏产业尽快的走出寒冬，新能源产业园一方面大力度推进工程建设，确保所有工程项目按序时进度完成目标任务，一方面大步伐加快产业新区建设，加快

7、产业集聚。根据“错位竞争特色发展”的总体思路，在认真做好应对欧美“双反”的同时，解放思想，创新工作，全心全力做好招商引资、招才引智等工作。到2013年3月力争再招引2个10亿元以上的项目，确保1个10亿元以上项目落户并开工建设。创新载体，拓展未来发展纵深（小标）“提升承载力，才能转化竞争力。”海陵区委副书记、区长李卫国说，新能源产业园的一天天壮大，离不开区位交通、科研配套、项目孵化、投融资环境等功能和要素的提升。目前，园区共有各类中小型科技企业260多家，其中规模以上企业43家，初步形成了光伏、储能和新能源装

8、备制造三大产业集群。今年11月底，新能源产业园荣获了商务部“科技兴贸特色产业基地”的称号，并将于此次新能源产业高层研讨会期间举行授牌仪式，成为园区又一张闪亮的名片。水陆要津，咽喉据郡，成就了新能源产业园得天独厚的交通区位条件。京沪、宁通、宁靖盐、启扬高速公路以及328国道共同交织着发展的快车道；新长、宁启铁路将园区融入了全国铁路网；扬泰机场近在咫尺，江阴、泰州长江大桥接轨苏南，与上海、南京两小时经济