我国汽车产业利润池的变化及其对自主品牌汽车集团的启示

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1、我国汽车产业利润池的变化及其对自主品牌汽车集团的启示

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4、我国汽车产业;利润池;的变化及其对自主品牌汽车集团的启示牛大勇，李柏洲，吕彦昭(哈尔滨工程大学级济管理学院，黑龙江哈尔滨150001){摘要]企业不仅要关注销售收入增长，更要关心利润的获得。自主品牌汽车集团应根据利润池在汽车产业价值链上分布的变化，基于自身发展状况，调整企业经营战略。{关键诩】自主品牌;汽车产业;产业价值链;利润池{申圄分提号)F7><426.<471文献栋识码)A立锺编号)1∞<4-2768(2∞

5、9)02-0121冉的我国自主品牌向车集团主要集中在内车制造业务上，对价人的百分比为横坐标，以每个环节的平均利润率为纵坐标。产值链下游的服务、贸易、物流、金融领域缺乏整体整合能力。(1)从业利润池分布因为我们提供了一个观察行业的崭新视角。绘制总体来看，我国自主品牌汽车集因(以轿车为例)，产品以低档产业价值链利润池分布图不仅可显示一个产业利润池的现状，的组济型轿车为主，正逐步向发展中、高档轿车过搜。随着我阁还可引出一些有关衍业发展的基本问题:为什么利润会在某个汽车市场买方市场的形成、新技术的应用，向车制造业

6、竞争愈地方聚集?形成利润池的力量会改变吗?是否会出现3距离利润加激烈。2∞5年我国汽车制造业已经整体出现了增产不增收的的新商业模式?局面。如果将产业价值链分成不间环节，那么每个环节的利润总·跨国汽车回头将中国市场战略作为全球战略的重要组成额取决于该环节的收入及该环节的平均利润率。;利润池;理论部分，利用其技术、资本、品牌、知识产权等方丽的优势，加强对指出:企业不仅要关谊收入增长，更要关心利润的挟得。产业价中回汽车产业链拉制，打服新的市场参与者。具体表现为，蹄阔值链…些环节收入不…定高，但由于利润率高于其它

7、环节，诙向车公司在生产布局上，形成极具长远利益和战略价值的全面环节利润可能占产业价值糙的比例较大。即使在同…产业价值布局，继续加大投资，扩大生产规模。在引进车础上，引进班庶链环节，该环节的细分市场内部也存在着市场内部收入分布与大大加快，慕烹出现了全球同步上市的现象，卫在现向多品种系利润分布不一敢的情况o列化方向发展，全面提高市场覆盖率;l21在产品研发上，建立当随着行业中各个参与者的实力发生变化，如竞争者本身、地研发中心对克打产品进行改进，形成适合中固市场产品;争供应商以及客户的变化，利润池在产业价值链的

8、分布也会迅速夺零部件配套体系控制权;控制臂销服务网络;成立汽车金融发生变化。企业不应将目光仪局限于收入高的业务，而要基于公司，拓展汽车金融业务等。自身核心竞争力情况与外部环境的变化，分析利润池分布的内自主品牌汽车集因在汽车行业平均黯车利搁下降的趋势因，密切关垃产业利润池分布阁的走向，拟定产品的研发、定下，如何调整战略积极腿开与世界汽车巨头的竞争呢?本文通价、分销等策略，鉴别新利润源，制定长期战略，主动向现在利过;利润池;结合产业价值链理论对自主品牌汽车集团面临的润率高或者未来利润率高的产业价值环节发展，深

9、挖价值链环境遇进行分析.提出相应的战略对策建议。节中细分市场内部利润较高的部分。{二)以羹国1996年汽牢产业价值链为例进一步阐述利润一、利润池理论池理论{…)利润池理论主罢内容奥盟特·加迪什(DritGadiesh)与詹姆斯·吉尔伯特(J删m奥盟将·加油什与詹姆斯·吉尔伯特在;掘金利润池;(3)一文L.Gilbe川)对1996年的费国内车产业给制了产业利润池分布图中阐述了利润池理论。该理论将利润池定义为:某行业在产业(见图])。强国内车产业创造了大的1.1万亿美元的收入和<4<40价值链上的各个环节所赚

10、取的利润总利。尽管利润池的J.E义简亿美元左右的利润。汽车行业收入和利润分布在价值链上的各单明了，但产业价值链利润池的结构通常十分复杂。利润池理个环节，钮指向车制造、新车及二孚车销售、汽油零售、保险、傍论通过绘制产业利润池分布阁的方法来展现利润在产业价值后服务和备品备件.以及租赁金融服务。从收入角度来看，控制链的分布情况。产业利润池分布图以每个环节收入占全产业收{收稿日期)2∞7-仰-2<4{基金项目l黑龙江省社科基金;基于价值链理论的黑龙江省城市商业银行竞争优势研究;课题(06川33)[作者简介1牛大舅

11、(1973…)，舅，山东聊城人，管理学博士，哈尔滨工程大学经济管瑰学院经济系副教授，研究方向:公词金融与风险管理;学柏洲(196<4-)，身，辽宁彰武人，管理学博士，哈尔滨工程大学经济管理学院教授，研究方向:技术创新与管理:吕彦昭(1972甲).好，黑龙江兰商人，管理学博士，哈尔滨工粮大学经济管理学院副教授，研究方向:资本市场与银行管理。121?4?????????4???????4??????????????????????