我国农产品物流发展趋势分析

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1、我国农产品物流发展趋势分析一、我国农产品物流概况1、我国农产品物流成本我国农产品的物流成本过高。我国农产品在国内外市场竞争力较弱的症因之一就是农产品物流过高，包括运输、使用、田间作业与管理、农产品加工和销售等支出和浪费大。在整个生产供应链中，物流成本是出原料外最大的成本项目，但依然属于农业总成本的构成，在我国约占农业总成本的30%~40%。，现鲜活产品占60%甚至更多。实施物流成本管理，能够有效地降低农产品物流成本，从而降低农产品生产中的供应及销售成本。2、我国的物流科技和物流管理我国农产品加工、储藏保鲜和现代物流技术通过科技攻关取得重要突破，为延伸我国农业产业链和农业增

2、效、农民增收提供了有力科技支撑。一是筛选出一批加工专用品种，建设了一批优质原料生产基地，为我国农产品质量稳步提高和加工业快速健康发展提供了基本保障。二是农产品深加工共性关键技术研究取得重大突破，大幅度提生了我国农产品加工转化能力和国际竞争力，为农业增效、农民增收作出了重要贡献。三是农产品储藏保鲜和现代物流关键技术的突破与产业化开发，为延伸农业产业链提供了技术保证。四是农产品加工装备研究与开发取得重大进展，确保了我国农产品加工装备水平、生产效率和产品质量的稳步提高。五是农产品加工标准体系和快速检测技术研究及设备开发，为全面提高我国农产品质量和安全水平奠定了坚实的基础。3、我

3、国农产品物流的不足虽然近年来我国农产品冷链物流发展比较快，但与发达国家相比，还存在一些突出问题，主要表现在：一是鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低。欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上，而我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通。二是冷链物流基础设施能力严重不足。我国人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，且区域分布不平衡，大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。三是冷链物流技术推广滞后。生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商

4、品化处理手段尚未普及，运输环节温度控制手段原始粗放，发达国家广泛运用的全程温度自动控制没有得到广泛应用。四是第三方冷链物流企业发展滞后。在农产品冷链物流发展过程中，优质优价的机制仍没有形成，冷链物流的服务体系尚未完全建立。现有冷链物流企业以中小企业为主，实力弱，经销规模小，服务标准不统一，具备资源整合和行业推动能力的大型冷链物流企业刚刚起步。五是冷链物流法律法规体系和标准体系不健全。规范冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未建立，冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺少统一标准，信息资源难以实现有效衔接，发达国家普遍推行的相关管理办法和操作规范在我国

5、尚处于推广的起步阶段。二、解决农产品物流发展的对策1、制定农产品冷链物流法律法规和标准，建立健全检查与监督机制。我国应尽快制定与国际接轨的农产品冷链物流指导准则与相关标准，包括整个冷链物流节点的相关标准和良好操作规范。如原料基地生产标准与规范、预冷与贮藏标准、加工标准、运输标准(特别是农产品运输温度标准)、销售标准、标签标准，以及检测方法标准、环境标准、服务标准等，并制定以GAP(良好农业规范)、GVP(良好兽医规范)、GMP(良好生产规范)、HACCP(危害关键控制点分析)、ISO为基本原理的农产品冷链物流全程质量与安全控制技术规程，实现从田间到餐桌的全程控制。制定农产

6、品冷链物流法律法规和标准，建立健全检查与监督机制。2、出台农产品冷链物流业发展相关扶持政策。为了尽快推动我国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。在科技政策方面：将冷链物流技术发展作为重要内容，纳入国家发展规划和科技计划；加大国家对农产品冷链物流的科技政策性投入，设立专项基金，并列入预算；加大国家科技支撑计划、863计划、火炬计划、中小企业创新基金、国际合作等项目计划的资助强度：重视农产品冷链物流平台建设，在国家重点实验室、国家工程中心、部门重点实验室、中试基地、质量标准与检验中心、食品安全评价研究中心等国家工程项目建设中，给予优先支持。

7、在财政金融政策方面：建议把农产品冷链物流作为国家投资、政策引导和吸引外资的战略重点，在预算安排和工农业建设项目计划中，给予集中支持和倾斜；适当考虑冷链物流企业、批发市场、配送中心减免增值税和所得税；对农产品冷链物流业实行优惠贷款政策，包括低息、贴息、放宽还贷期限、放宽抵押条件、支持外资介入等。采取有效手段和政策，扶持与保护具有自主知识产权的农产品冷链物流商标和品牌，扩大其在国际市场的影响；引进、消化发达国家农产品冷链物流技术，包括项目、设备仪器等硬件，以及产权许可证贸易或软件贸易。3、建立多元化投入机制，加大投入，建立以“企业