高级汽车维修工试题

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1、高级汽车维修工试题　　一、选择题　　1、可作为气体状态参数的量为()。　　(A)功(B)内能(C)热量(D)表压力　　2、汽油的辛烷值一般表示汽油的()。　　(A)经济性(B)挥发性(C)抗爆性(D)燃烧性　　3、混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力升高比增加，则热效率()。　　(A)变高(B)变低(C)不变(D)先变高后变低　　4、进气门()充气系数最大值对应转速减小。　　(A)迟闭角减小(B)迟闭角加大　　(C)开启时期断面面积增大(D)开启时期断面面积减小　　5、当发动机进气门早开晚关角一定时

2、，充气系数随转速变化的关系为()。　　(A)随转速增大而增大(B)随转速增大而减小　　(C)在某一中间转速最大(D)常数　　6、发动机进气过程结束时，气缸内压力总是()。　　(A)大于大气压力(B)等于大气压力(C)小于大气压力(D)与大气压力无关　　7、下面哪种浓度混合气使燃烧比较完全，燃料消耗率最低()。　　(A)α=0.85～0.95(B)α=1(C)α=1.05～1.15(D)α0.85～0.95　　8、最佳点火提前角随转速的升高而()。　　(A)减小(B)不变(C)增大(D)先减小后增大　　9、汽油机点火

3、时间越早，发生爆燃的可能将()。　　(A)越大(B)越小(C)不变(D)与点火时间无关　　10、柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制()。　　(A)燃烧室散热面积(b)一定的压缩比　　(C)恰当的涡流与油膜(D)燃烧室内的温度和压力　　11、柴油机燃烧过程的喷油提前角是指()对应的曲轴转角。　　(A)从泵油始点到喷油始点(b)从泵油始点到燃烧始点　　(C)从喷油始点到上止点(D)从喷油始点到着火点　　12、为减轻燃烧粗暴性，直喷式柴油机选用喷油规律时，要求喷油()。　　(A)保持高喷油速率(B)保持低喷油速率

4、(C)先急后缓(D)先缓后急　　13、评价发动机经济性的有效指标是有效燃料消耗率和()。　　(A)有效功率(B)有效扭矩(C)有效热效率(D)平均有效压力　　14、汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下，克服阻力的潜力()。　　(A)越小(B)不受转速影响(C)越大(D)一般　　15、根据点火提前角调整特性，下面哪种说法是正确的()。　　(A)最佳点火提前角随转速的升高而减小(B)最佳点火提前角随转速的升高而减大　　(C)最佳点火提前角随负荷增大而增大(D)最佳点火提前角随负荷减小而减小　　16、汽车的加

5、速性能与上坡能力决定于()。　　(A)变速器的速比不iK(B)主减速器的传动比iO　　(C)发动机扭矩Me、变速器速比iK、主减速器的传动比iO(D)发动机的功率Pe　　17、汽车的最大爬坡能力是指()。　　(A)良好路面上，头档、空载时最大爬坡度(B)良好路面上，直接档的最大爬坡度　　(C)良好路面上，汽车最高车速时的爬坡度(D)良好路面上，满载、头档的最大爬坡度　　18、汽车行驶的滚动阻力，主要是()引起的。　　(A)地面和轮胎的刚性摩擦(B)地面和轮胎的变形　　(C)汽车的流线性好坏(D)汽车的行驶速度　　1

6、9、汽车行驶的必要与充分条件是()。　　(A)Ft≥Ff＋Fw＋Fi＋Fj，Ft＝Fφ(B)Ft＝Ff＋Fw＋Fi＋Fj，Ft≥Fφ　　(C)Ft≥Ff＋Fw＋Fi，Ft≤Fφ(D)Ft≤Ff＋Fw＋Fi，Ft＝Fφ　　20、变速器档数越多，发动机便越有可能接近于()时的转速工作，则功率利用平均值越大。　　(A)最大功率(B)最大牵引力(C)最高速度(D)最大扭矩　　21、汽车制动时的方向稳定性是指()。　　(A)迅速减速直至停车的能力(B)汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力　　(C)汽车受到外界扰动后恢复原来

7、运动状态的能力　　(D)汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力　　22、制动距离是指紧急制动时，从()起到完全停车为止，汽车所驶过的距离。　　(A)驾驶员接到信号并意识到需要制动时(B)驾驶员踩到制动踏板时　　(C)驾驶员松开油门踏板时(D)制动器起作用时　　23、下面哪种情况是制动的较佳状态()。　　(A)前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖(B)前、后轮同时抱死滑拖　　(C)后轮先抱死滑拖(D)前、后轮均未抱死滚动　　24、制动效能的恒定性主要指的是()。　　(A)制动器摩擦副摩擦系数不变(B)制动器温度不变　　(C)制

8、动器的抗热衰退性(D)制动时的方向稳定性　　25、如果汽车在行驶中后轴开始出现侧滑，驾驶员应当采取什么措施可以停止侧滑()。　　(A)减速行驶(B)加速行驶(C)向侧滑反方向转动转向轮　　(D)向侧滑方向转动转向轮　　26、为了取得最佳的制动效果，制动时()。　　(A)前轮先发生制动(B)后轮先发生制动　　(C)前后轮同时抱死发生滑拖(D)前后轮的制动力相等