控制工程题控制工程基础_董景新_控制工程基础考试试题06.doc

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1、清华大学本科生考试试题专用纸考试课程控制工程基础（A卷）2006年6月14日1.设有一个系统如图1所示，k1=1000N/m,k2=2000N/m,D=10N/(m/s)，当系统受到输入信号的作用时，试求系统的稳态输出。(15分)图12.设一单位反馈系统的开环传递函数为现有三种串联校正装置，均为最小相位的，它们的对数幅频特性渐近线如图2所示。若要使系统的稳态误差不变，而减小超调量，加快系统的动态响应速度，应选取哪种校正装置？系统的相角裕量约增加多少？(10分)(a)(b)(c)图23.对任意二阶环节进行校正，如图3，如果

2、使用PD控制器，KP,KD均为实数，是否可以实现闭环极点的任意配置？试证明之。(15分)图34.一个未知传递函数的被控系统，先未经校正，构成单位反馈闭环。经过测试，得知闭环系统的单位阶跃响应如图4所示。问：(1)系统的开环低频增益K0是多少？(5分)(2)如果用主导极点的概念用低阶系统近似该系统，试写出其近似闭环传递函数；(5分)（3）如果采用PI形式的串联校正，KI在什么范围内时，对原开环系统相位裕量的改变约在之间？(5分)图45．已知计算机控制系统如图所示，采用数字比例控制，其中K>0。设采样周期T=1s图5（1）试

3、求系统的闭环脉冲传递函数；(5分)（2）试判断系统稳定的K值范围；(5分)（3）当系统干扰时，试求系统由干扰引起的稳态误差。(5分)6．针对本学期直流电动机位置伺服系统教学实验，基本原理图见图6，其中，电枢控制式直流电动机电枢电阻为1.7Ω，电感为3.7mH，反电势系数Ce为0.213V/(rad/s)，力矩系数Cm为0.213Nm/A，等效到电动机轴上的总转动惯量为392×10-6Nms2，设R2=470KΩ，α=0.9，速度调节器传递函数为6，电流调节器传递函数为，功放Kpwm=1，霍尔电流传感器传递函数为2V/A，

4、β=0.8，测速机传递系数为24V/1000rpm，数字电位计传递系数为0.243V/rad，（1）以upi作为输入，以x作为输出，画出系统对应的方块图，并注出每个方块输入输出端的量纲表达；(12分)（2）对于图6所示系统，电流调节器如果采用P校正或PI校正，该位置伺服系统型次是否改变？速度调节器采用P校正或PI校正，该位置伺服系统型次是否改变？试说明之；(5分)（3）试改变位置环校正形式或参数，使当输入斜坡信号时，引起的位置误差为零；(5分)（4）电位器β值起什么作用？(3分)（5）在实验时，如何测试值？试说明其根据。

5、(5分)图6参考答案：A卷1.解：然后通过频率特性求出2.解：选择(a)，相角裕量约增加35°。3.解：该题闭环极点能实现任意配置。4.解：（1），(2)（3）要求，，。5．解：（1）系统的开环脉冲传递函数（2）特征方程为特征根为欲使系统稳定，需满足条件使系统稳定的K值范围为（3）若，则误差脉冲传递函数误差为利用终值定理可以求出系统的稳态误差：6．解：（1）（2）不影响主回路纯积分环节个数，型次均不变。（3）保证系统稳定的前提下，改变位置环校正形式由P校正改为PI校正即可。（4）β用于调节速度环反馈深度，改变反馈校正参数

6、，使系统动态特性更好，同时防止出现饱和非线性。（5）将位置环打开，使位置环处于开环状态，输入电压＝－0.5V左右,测速机输出不饱和情况下，测量数字电位计波形如图所示。记其斜率，位置环的速度品质系数。