计算机网络设备

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1、合肥市轨道交通2号线OA基础网络系统集成及安装用户需求书（第一章专用技术要求）第二分册共四册合肥城市轨道交通有限公司2016年7月第51页共51页目录目录2第一章概述41.1线路概况41.2总体目标4第二章网络总体方案52.1网络建设需求52.2设计原则52.3设计依据及标准62.4网络总体拓扑结构8第三章网络系统功能143.1网络系统总体功能143.2网络连接功能153.3网络VLAN功能153.4路由功能163.5链路聚合冗余功能173.6QoS功能173.7以太环网功能183.8DHCP功能193.9网络管理功能20第四章主要设备技术要求及指标204.1★计算机网络设备20第

2、51页共51页4.2办公设备294.3配套设备30第五章弱电布线335.1布线材料选型说明34第六章电源及接地366.1概述366.2系统构成366.3系统功能376.4系统主要技术要求和指标416.5接地47第七章设备供货范围471.1主要设备及材料471.2随机附件521.3备品备件、专用工具及测试仪器52第51页共51页概述1.1线路概况合肥市轨道交通2号线为贯通合肥市东西向的一条骨干线，联系老城区、高新区和科学城，覆盖了城区主要客流走廊。本项目的建设将有效地引导城市空间结构和功能布局的调整，加快中心城区的人口向新城转移，促进新城城市化的进程。根据合肥市轨道交通线网规划，合肥

3、市轨道交通2号线西起长宁大道口，东至大众路口,与南北走向的轨道交通1号线形成“十”字形的基本骨架。线路依次沿长江西路、长江中路至长江东路。全线正线长度为27.764km,均为地下线。在工程开展的同时，必须建立整个企业内部的城域网络系统，构筑企业内部管理信息系统，建立起自己的内部管理、交流及发布的信息网。前期设计新的信息化系统时，应充分考虑对现有资源进行整合，达到资源互动、信息互动，使业务流程处理一体化。1.2总体目标第51页共51页为适应新形势下对网络系统的需求，在充分了解合肥轨道交通公司现有网络系统情况的基础上，借鉴国内外轨道交通及金融业网络系统建设的的成熟经验，并根据公司网络系

4、统现有的实际情况对2号线网络系统进行全面的规划，通过本次规划为合肥轨道交通公司提供一个能够配合与保障业务发展的网络建设的规划文件，作为未来公司网络发展指导和参考的依据，以及为后续网络系统的建设和优化奠定良好的基础并指定实施蓝图。第一章网络总体方案1.1网络建设需求合肥市轨道交通2号线计算机信息系统网络是轨道交通建设工程的重要组成部分，是一个利用计算机软、硬件技术及网络通信技术，为运营管理服务，从而提高管理和维护水平的信息系统。计算机应用软件系统实现各种信息管理，包括信息的收集、分析和处理等，并提供办公自动化、工程项目管理、运营管理等多种功能；计算机硬件系统承载应用软件的运行和信息的

5、传输，包括网络资源、计算资源、存储资源等。两者有机结合为轨道交通的建设、运营和维护提供一个高质量、高效率的现代化办公手段。本次硬件架构建设项目的主要目的是建立一个高可用性、高扩展性和安全可靠计算机网络，为信息化系统安全稳定的运行提供基础保障，为计算机网络内的用户通信提供，提高工作质量和工作效率。1.2设计原则结合合肥轨道交通信息化应用和发展要求，在进行网络设计时，系统总体设计应遵循原则：l经济实用性原则：在满足各项要求和现行需求前提下，充分发挥设备性能，在节省投资的同时，充分考虑发展的需要来确定系统规模。l安全性原则：提供网络层的安全手段防止系统外部成员的非法侵入以及操作人员的越级

6、操作，保护网络的安全。l可靠性原则：系统设计能有效的避免单点故障，在设备的选择和关键设备的互联时，提供充分的冗余备份，一方面最大限度地减少故障的可能性，另一方面要保证网络能在最短时间内修复。l成熟和先进性原则：网络系统结构设计、系统配置、系统管理方式等方面应采用国际上先进的同时又是成熟、实用的技术。l高可用性原则：第51页共51页具有较高的可靠性和可用性前提下，保业务系统的正常运行。网络设备及设计具备在线故障恢复能力，关键设备、线路能做到实时备份和自动故障切换。网络系统具有强大的容错功能以确保各种应用的正常运行，在网络设计上采用网络级备份或线路及设备的冗余配置。l规范性原则：系统设

7、计所采用的技术和设备应符合国际标准、国家标准和业界标准，为系统的扩展升级、与其他系统的互联提供良好的基础。l开放性和标准化原则：在设计时，要求提供开放性好、标准化程度高的技术方案；设备的各种接口满足开放和标准化原则。l可扩充和扩展化原则：所有系统设备不但满足当前需要，并在扩充模块后满足可预见将来需求，如带宽和设备的扩展，应用的扩展地铁车站的扩展等。保证建设完成后的系统在向新的技术升级时，能保护现有的投资。l可运营管理性原则：考虑到地铁将来运行维护，整个网络子系统应易于