中国建筑平均寿命仅年

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1、在城市建设指导思想上急功近利，重速度、轻质量；对政绩工程和GDP的盲目崇拜；加上开发商的商业利益。三者相结合，造成目前大量不该拆的房屋大量被拆除。这些应该引起城市当政者与规划者的关注，让中国城市在突飞猛进发展的同时也能保持百年建筑的风骨，避免再出现因给各种新规划让路而产生的不必要的消耗与浪费。宁波定向爆破两高楼为地铁工程让路3月30日凌晨宁波爆破两幢高层建筑，为修建地铁让路腾地，这引发了国人对中国特有的“建筑短命”的争议。国家住房和城乡建设部副部长仇保兴曾表示，中国是世界上每年新建建筑量最大国，每年新建面积达20亿平方米，建筑平均

2、寿命仅25-30年。许多建筑并非因质量问题而拆除，在商业利益和GDP崇拜的背后，反映出中国城市缺乏成熟谨慎的城建规划和保护意识。3月31日5点半，宁波轨道交通一号线江厦桥东站配套项目地块两栋高楼实施定向爆破。一栋高楼金融大厦主楼11层高，另一栋高楼滨江大厦主楼21层高80米。这是宁波市有史以来施工难度最大的爆破工程。3月30日，宁波市江东区核心区块，爆破前的的滨江大厦和金融大楼。宁波轨道一号线江厦桥东站配套项目拆迁于去年启动。鉴于两栋大楼结构复杂，拆除工程量大，又地处繁华地段，人流车流量大，相关部门决定对其实施爆破拆除。据了解，一

3、栋高楼金融大厦主楼有11层高，副楼6层；另一栋高楼滨江大厦主楼21层，高近80米，副楼5层，地下1层。两幢楼都建于上个世纪90年代。在城市建设指导思想上急功近利，重速度、轻质量；对政绩工程和GDP的盲目崇拜；加上开发商的商业利益。三者相结合，造成目前大量不该拆的房屋大量被拆除。这些应该引起城市当政者与规划者的关注，让中国城市在突飞猛进发展的同时也能保持百年建筑的风骨，避免再出现因给各种新规划让路而产生的不必要的消耗与浪费。宁波定向爆破两高楼为地铁工程让路3月30日凌晨宁波爆破两幢高层建筑，为修建地铁让路腾地，这引发了国人对中国特有

4、的“建筑短命”的争议。国家住房和城乡建设部副部长仇保兴曾表示，中国是世界上每年新建建筑量最大国，每年新建面积达20亿平方米，建筑平均寿命仅25-30年。许多建筑并非因质量问题而拆除，在商业利益和GDP崇拜的背后，反映出中国城市缺乏成熟谨慎的城建规划和保护意识。3月31日5点半，宁波轨道交通一号线江厦桥东站配套项目地块两栋高楼实施定向爆破。一栋高楼金融大厦主楼11层高，另一栋高楼滨江大厦主楼21层高80米。这是宁波市有史以来施工难度最大的爆破工程。3月30日，宁波市江东区核心区块，爆破前的的滨江大厦和金融大楼。宁波轨道一号线江厦桥东

5、站配套项目拆迁于去年启动。鉴于两栋大楼结构复杂，拆除工程量大，又地处繁华地段，人流车流量大，相关部门决定对其实施爆破拆除。据了解，一栋高楼金融大厦主楼有11层高，副楼6层；另一栋高楼滨江大厦主楼21层，高近80米，副楼5层，地下1层。两幢楼都建于上个世纪90年代。在城市建设指导思想上急功近利，重速度、轻质量；对政绩工程和GDP的盲目崇拜；加上开发商的商业利益。三者相结合，造成目前大量不该拆的房屋大量被拆除。这些应该引起城市当政者与规划者的关注，让中国城市在突飞猛进发展的同时也能保持百年建筑的风骨，避免再出现因给各种新规划让路而产生

6、的不必要的消耗与浪费。宁波定向爆破两高楼为地铁工程让路3月30日凌晨宁波爆破两幢高层建筑，为修建地铁让路腾地，这引发了国人对中国特有的“建筑短命”的争议。国家住房和城乡建设部副部长仇保兴曾表示，中国是世界上每年新建建筑量最大国，每年新建面积达20亿平方米，建筑平均寿命仅25-30年。许多建筑并非因质量问题而拆除，在商业利益和GDP崇拜的背后，反映出中国城市缺乏成熟谨慎的城建规划和保护意识。3月31日5点半，宁波轨道交通一号线江厦桥东站配套项目地块两栋高楼实施定向爆破。一栋高楼金融大厦主楼11层高，另一栋高楼滨江大厦主楼21层高80

7、米。这是宁波市有史以来施工难度最大的爆破工程。3月30日，宁波市江东区核心区块，爆破前的的滨江大厦和金融大楼。宁波轨道一号线江厦桥东站配套项目拆迁于去年启动。鉴于两栋大楼结构复杂，拆除工程量大，又地处繁华地段，人流车流量大，相关部门决定对其实施爆破拆除。据了解，一栋高楼金融大厦主楼有11层高，副楼6层；另一栋高楼滨江大厦主楼21层，高近80米，副楼5层，地下1层。两幢楼都建于上个世纪90年代。按国家《民用建筑设计通则》规定，重要建筑和高层建筑主体结构的耐久年限为100年，一般性建筑为50年至100年。住房和城乡建设部副部长仇保兴曾

8、经表示，中国城市建筑生命平均只能维持25年到30年。翻阅近年新闻报道，不难列出一份长长的建筑"死亡名单"。除了那些引人关注的地标性建筑以外，还有大量普通住宅，在建成后不长的时间内就因为各种原因被提前拆除。[详细]中国青年报的一项调查显示，85.8%