燃料电池车行业报告：燃料电池产业蓄势待发，前景可期

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1、正文目录一、燃料电池是一种非常有前景的能源技术5二、下游：国内乘用车与海外差距大，商用车或先推广72.1国际车企巨头纷纷布局燃料电池72.1.1丰田推出Mirai，实现商业化量产72.1.2本田推出Clarity，积极发展氢能技术82.1.3现代：全球首款量产FCV，明确FCV路线图102.1.4合作研发成为趋势102.2国内企业加速发展燃料电池领域112.2.1早期高校与企业的研发项目与示范项目112.2.2上汽集团领跑乘用车市场，推出FCV80轻客和荣威950轿车112.2.3宇通客车持续发展燃料电池客车122.2.4潍柴动力与一流企业合作，强势进军燃料电池领

2、域12三、燃料电池技术与氢技术，中国仍有较大进步空间133.1中游：关键材料技术，中国与国外有一定差距133.2上游：储氢技术与加氢站数量是我国薄弱环节16四、国内外政府出台政策支持174.1国外政府纷纷出台支持政策174.1中国政府重视燃料电池发展，大力支持发展19五、燃料电池车的商业化前景分析215.1燃料电池乘用车商业化研究（以丰田Mirai为例）215.2燃料电池客车：技术层面较为成熟，制造成本和使用成本相对较高23六、投资策略25七、风险提示26图表目录图1燃料电池原理5图2燃料电池车产业链7图3丰田燃料电池产品8图4Mirai历年销量（单位：辆）8图5

3、丰田新能源汽车技术路线图8图6本田Clarity9图7Clarity历年销量（单位：辆）9图8本田发展燃料电池进程9图9中国燃料电池乘用车发展进程11图10荣威950FuelCell12图11大通FCV85012图12燃料电池结构图14图13燃料电池电池汽车的原理图15图14燃料电池汽车发展路线图20图15燃料电池内铂族金属载量(mg/cm2)21图16燃料电池系统成本（美元/kW）21图17燃料电池车与传统客车的维护与保养成本比较25图18：燃料电池产业链主要公司26表1：不同种类燃料电池比较6表2：荣威950FuelCell与丰田Mirai以及本田Clarit

4、y参数比较13表3：国内外燃料电池客车对比13表4：电堆零部件国内外主要供应商15表5：主要国家加氢站数量及规划目标17表6：美国支持燃料电池发展相关政策17表7：日本支持燃料电池发展相关政策18表8：韩国支持燃料电池发展相关政策18表9：欧盟支持燃料电池发展相关政策19表10：中国给予燃料电池补贴政策20表11：燃料电池汽车与传统燃油车、纯电动车比较21表12：Mirai电堆成本分析22表13：MiraiBOP成本分析22表14：美国示范项目列表23表15：现阶段技术参数与终极目标对比23表16：燃料电池客车电堆成本24表17：燃料电池客车BOP成本24表18：

5、燃料电池客车燃料电池系统总成本24一、燃料电池是一种非常有前景的能源技术燃料电池本质是将燃料中的化学能转化为电能。燃料电池（FuelCell）是一种主要通过氧或其他氧化剂进行氧化还原反应，把燃料中的化学能转换成电能的发电装置。最常见的燃料为氢，其他燃料来源来自于任何的能分解出氢气的碳氢化合物，例如天然气、醇、和甲烷等。燃料电池有别于原电池，优点在于透过稳定供应氧和燃料来源，即可持续不间断的提供稳定电力，直至燃料耗尽，它不像一般非充电电池一样用完就丢弃，也不像充电电池一样，用完须继续充电。虽然存在多种燃料电池，但它们运作原理基本上大致相同，必定包含一个阳极，一个阴极

6、以及让电荷通过电池两极的电解质。电子由阳极传至阴极产生直流电，形成完整的电路。图1燃料电池原理资料来源：公开资料整理，燃料电池大体可以分为五类。各种燃料电池是基于使用不同的电解质、电池大小、工作温度、燃料来源以及燃料的状态来进行分类的，因此电池种类变得更多元化，用途亦更广泛。目前国内外最常用的分类方法是按照燃料电池所采用的电解质类型进行分类。根据燃料电池中电解质的不同，通常可以分为以下五类：质子交换膜燃料电池（ProtonExchangeMembraneFuelCell,PEMFC）通常以全氟或部分氟化磺酸型质子交换膜为电解质，以氢气、烃类、或者氢化物为燃料，是一

7、种以含氢燃料与空气作用产生电力与热力的燃料电池。其中，以氢气燃料电池最受汽车研究与开发人员的注目。它的结构紧凑，重量轻，工作温度低（50℃-100℃）、启动迅速，功率密度高，工作寿命长。它的工作原理是：将氢气送到燃料电池的阳极板（负极），经过催化剂（铂）的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子（质子）穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板（正极），而电子是不能通过质子交换膜的，这个电子，只能经外部电路，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。电子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合为水。固体氧化物燃料电池（SolidOxideFuelCell,SO

8、FC）空气