基坑支护方案技术要求

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1、附件6第一节基坑支护设计概况本工程整体支护形式为：钢筋砼支护桩+预应力锚索(杆)方案与钢筋砼支护桩+“盆式开挖、利用中心岛结构支撑”方案相结合。钢筋砼支护桩拟采用反循环泥浆护壁旋挖钻孔灌注桩。1.支护桩施工主筋钢筋接头采用直螺纹套筒连接，并按规范错开接口位置主筋保护层厚度为50mm，箍筋与主筋采用绑扎。混凝土强度等级C30，坍落度160~220mm，水下混凝土采用导管法灌注。2.冠梁施工钢筋接头采用焊接，焊接长度执行相关规范；箍筋与主筋采用绑扎。混凝土强度等级C30，钢筋保护层厚度50mm。3.高压旋喷锚索施工土方开挖至待施工锚索的锚头标高以下0.

2、5m处停止开挖，进行锚索施工，锚索采用旋喷锚索钻机成孔；锚索孔底锚固段旋喷孔径500mm长度不小于8.0m，其余锚固段孔径不小于350mm。锚索钢筋材料采用1860级φ15.2预应力钢绞线（1X7标准型，抗拉强度2标准值为fptk=1860N/mm）。4.支护桩侧施工采用挂网喷面进行封闭处理。第二节支护桩的施工支护桩施工前应先核实桩位处地下管线是否已迁改完成；主筋钢筋接头采用直螺纹套筒连接，并按规范错开接头位置，主筋保护层厚度50mm，箍筋与主筋连接采用绑扎。混凝土强度等级C30，塌落度160mm~220mm，水下混凝土采用导管法灌注。支护桩桩径为

3、0.8m、1.0m、1.2m，桩间距1.6m、2.0m，桩长按各区段分为12m，14m，16m，18m，21m，22m，23m，26m，27m，29m，30m，33m，34m，36m，37m等。根据本工程地勘报告，地下水位埋深一般约20m，因此本工程支护桩施工大部分为水下灌注混凝土，现场需严格按照水下灌注混凝土施工工艺要求进行实施。冠梁施工：钢筋接头采用焊接，焊接长度执行相关规范，箍筋与主筋连接采用绑扎；混凝土强度等级C30,钢筋保护层厚度50mm。冠梁截面尺寸为0.8m×0.5m、1.0m×0.8m、1.2m×0.8m。支护桩设计图纸如下图：典型

4、桩基截面图典型支护桩剖面图1.施工工艺流程及施工要点1.1.旋挖机施工工艺流程测量放线埋设护筒泥浆池挖设钻机就位泥浆制备钻孔成孔钢筋笼制作测量孔深钢筋笼运输提钻、钻机移位监理复核签证吊放钢筋笼混凝土制作取样下放导管混凝土输送混凝土灌注提导管成桩养护监理复核签证孔符合要求测符合要求测测量管埋深制桩监理复核签证不符合要求不符合要求旋挖钻机施工工艺流程图1.2.施工技术要点序施工工施工要点施工实例号艺放线定位埋设根据设计桩位放线，埋设好护筒，护筒周围填1护筒钻粘土；开钻前应纵横调平钻机。机就位为保证护壁质量，场地内砌筑泥浆池，现场配制备泥2置泥浆，储

5、备的泥浆量能够保证每天成孔施工浆的需求量。（1）钻机就位，将钻头对准桩位，复核无误后调整钻机垂直度。（2）开钻前，用水准仪测量孔口护筒顶标高，3钻孔施以便控制钻进深度。钻进开始时，注意钻进速工度，调整不同地层的钻速。（3）钻进过程中，采用工程检测尺随时观测检查，调整和控制钻杆垂直度；边钻进边补充泥浆护壁。（1）成孔后，钢筋笼起吊前要用仪器对所成桩的垂直度进行检测。（2）钢筋笼起吊，选用2台50t履带吊主吊、钢筋笼2台25t汽车吊辅助起吊。4起吊，入（3）为控制起吊过程中钢筋笼的变形，可在孔起吊前对应吊点位置对称的绑扎两根杉木杆，增加其整体刚度，下

6、钢筋笼时再将其取出。（4）钢筋笼入孔时，每隔3m绑扎一道圆形保护层垫块。（1）选择合适的导管，导管直径为20或25厘米。（2）导管组装时接头必须密合不漏水（要求下混凝加密封圈，黄油封口）。5土导管（3）在第一次使用前应进行闭水打压试验，试水压力0.6-1.0MPa，不漏水为合格。（4）导管底端下至距孔底标高上50cm左右。漏斗安装在导管顶端。（1）砼灌注前必须检查砼坍落度、和易性并记录。混凝土运到灌注点不能产生离析现象。（2）砼浇注前，导管内应放入隔水塞球胆，球胆大小要合适，安装要正，漏斗底部要放置封闭盖板。灌注混凝土前孔口要盖严，防止混凝土落入孔

7、中污染泥浆。（3）灌注时砼首灌量一定要灌至导管下口2m以上。浇注过程中导管下口埋入砼的深度应在水下灌62～6m为宜。要设专人及时测定砼深度，以便注混凝掌握导管提升高度。每次拆卸导管，必须经过土测量计算导管埋深，然后确定卸管长度，使混凝土处于流动状态，并作好浇注施工记录。混凝土灌注必须连续进行，中间不得间断。拆除后的导管放入架子中并及时清洗干净。（4）混凝土灌注过程中，应始终保持导管位置居中，提升导管时应有专人指挥掌握，不使钢筋骨架倾斜、位移，如发现钢筋笼上升时，应立即停止提升导管，使导管降落，并轻轻摇动使之与钢筋笼脱开。（5）砼灌注时应确保砼面高出

8、设计桩顶标高不小于2m。（6）灌注过程中孔口溢出的泥浆应用泥浆泵及时抽到沉淀池中沉淀，经除砂后循环使用，避免泥浆漫流。混凝