地下室顶板支撑回顶方案(1)（完整）

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1、中铁七局集团郑州工程有限公司　　地下车库顶板回顶方案目　录目　录1一、编制说明2二、编制依据2三、工程概况：2四、施工荷载3五、地下车库顶板脚手架加固4六、安全技术措施7七、计算书7第45页共45页中铁七局集团郑州工程有限公司　　地下车库顶板回顶方案施工电梯处地下车库顶板回顶方案一、编制说明为了保证结构工程施工安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程部分地下车库顶板施工完成，现阶段进入主体及二次结构施工阶段，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下车库顶板上布置泵车及施工升降机。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需加设支撑，避免因荷载过大，造成梁板

2、开裂。 此方案应经上级技术部门审核批准后生效。二、编制依据1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20122、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016；5、罗兰春天一期施工图纸。6、本工程的实际情况三、工程概况：美的罗兰春天项目一期1#～7#、10#～13#、20#楼及地下车库工程，位于邯郸市东区、北临建安路、南临联纺东路、东临蔺相如大街，由邯郸市顺美房地产开发有限公司开发建设，河北拓朴建筑设计有限公司设计，河北新隆基项目管理有限公司监理，中铁

3、七局集团郑州工程有限公司总承包。该工程集配套商业、住宅用房、地下车库等功能。总建筑面积约127695.78m2。第45页共45页中铁七局集团郑州工程有限公司　　地下车库顶板回顶方案本工程为现浇钢筋混凝土框架、剪力墙结构，条基、筏板基础1#楼地下1层、地上8层；2#~7#楼地下2层、地上8层；10#~13#楼地下2层、地上18层；20#楼为配套商业地上三层。地下车库和配套商业为框架结构。四、施工荷载2、SC200/200施工升降机60m高度时的自重载荷及冲击载荷表序号部件名称数量单重（kg）总量（kg）备注1标准节1815027002驱动体275015003吊笼215403

4、080含附件部分重量4限载装置215305底架1135013506电缆卷筒2551107附着3180540含电缆导架8电器系统14004009结构件合计9710空载状态下正常使用中单笼冲击载荷：作用在施工升降机上的垂直载荷有：驱动机构自重：750kg吊笼自重：1540kg额定提升载重量：2000kg考虑动载超载因素：取动载系数K1=1.2，超载系数K2=1.1系统冲击载荷：1.2×750+1.2×1540+1.2×1.1×2000=5388kg≈53kn第45页共45页中铁七局集团郑州工程有限公司　　地下车库顶板回顶方案五、地下车库顶板脚手架加固考虑到在施工作业过程中产生

5、动荷载对楼板的影响，为了偏于安全，施工位置对应之下的地下车库搭设钢管脚手架进行支撑，以减小对顶板的影响。1、搭设顺序支模架拆除清理→铺50厚脚手板→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→大横杆（栅格）→剪刀撑2、架体搭设施工位置下的板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50厚木板通设在筏板上，支架系统采用Ф48×2.8钢管搭设满堂架，架体钢管顶端放置U型可调顶托，40*80mm木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度≤200mm。双排支撑架体纵向间距600mm，横向间距600 mm，根据层高设二道水平杆，最大步距1500 mm，

6、下部200 mm高处设一道扫地杆。在支撑体系外周搭设连续剪刀撑。施工回顶示意图如 下： 第45页共45页中铁七局集团郑州工程有限公司　　地下车库顶板回顶方案第45页共45页中铁七局集团郑州工程有限公司　　地下车库顶板回顶方案3、材质要求(1)钢管1)采用焊接钢管，为Q235A钢。2)外径为Ф48，壁厚2.8mm，长度主要有6m、3m等。3)钢管的质量要求钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕和硬弯。钢管应无锈蚀，钢管内外表面锈蚀的深度之和不大于0.5mm。外径和壁厚允许偏差为0.5mm。端部应平整，端面切斜的允许偏差为1.7mm。钢管尽量无弯曲，当有弯曲时，端部弯曲不

7、大于5mm，立杆弯曲不大于20mm，栏杆、支撑体系钢管不大于30mm。钢管应无裂纹，严禁打孔。(2)扣件1)扣件有三种：十字扣件、旋转扣件和对接扣件。2)扣件不得有裂纹、气孔。不宜有疏松、砂眼或其它影响使用的铸造缺陷，并应将影响外观质量的粘砂、裂缝、毛刺、氧化皮等清除干净。3)扣件与钢管贴面须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。4)扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙小于1mm。5)当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不大于5mm。6)扣件螺栓为Ф12，不得滑丝，扣件螺栓拧紧扭紧扭力矩达70N.m时，扣件不得破坏