永临结合专项施工方案设计

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1、中铁四局集团乐业至百色高速公路NO.5合同段永临结合专项施工方案目录一、编制依据1二、编制原则1三、编制目的1四、工程概况2五、永临结合方案35.1施工便道与永久道路相结合35.1.1便道设计概况35.1.2便道设置45.1.3便道附属设置45.2临时用电与永久用电相结合55.2.1临时用电概况55.2.2临时用电设置55.2.3相关电力配套设置55.3临时驻地与永久驻地的结合75.3.1项目经理部选址85.3.2搅拌站选址85.3.3梁场、钢筋厂选址95.4其他临时施工10六、总结101中铁四局集团乐

2、业至百色高速公路NO.5合同段永临结合专项施工方案乐业至百色高速公路NO.5合同段永临结合专项施工方案一、编制依据1、《广西壮族自治区乐业至百色公路TJ-05标施工招标文件与投标文件》；2、《广西自治区乐业至百色公路第TJ-05合同段施工设计图》；3、《乐业至百色高速公路TJ-5标施工调查报告》；4、《中铁四局集团第五工程有限公司项目现场管理标准化简明手册》（试行稿第二册公路工程）；5、广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南（工地现场建设分册）；6、广西乐百高速公路有限公司关于推进建设过程永

3、临结合工作的通知。二、编制原则1、结合当地实际，现场调查研究，做切实可行方案；2、认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，实现工程项目的全部功能；施工方法及工艺先进科学，合理、可靠；3、合理安排，精心组织，安全、保质、按期完成工作内容；4、认真研究业主下发文件（交办公路函[2016]466号）精神，落实高速公路标准化管理系列指南，实现工程质量等级优良。三、编制目的百色市历史悠久，山川秀美，人文景观和民族风情多姿多彩。乐业县被誉为“世界天坑之都”11中铁四局集团乐业至百色高速公路NO.5合同段永临结合

4、专项施工方案，沿线旅游体裁丰富，景点众多。百色是重要的少数民族聚居地。本项目为贯彻落实交通运输部办公厅《关于开展绿色公路建设典型示范建设的通知》，响应广西乐百高速公路有限公司要求打造广西“最美高速”的需求，将乐百高速公路打造为既是一条旅游观光路，又是一条带动“老、少、边、穷”地区经济发展的致富之路。特编制本方案，严格规划本项目永临结合设施。三、工程概况本标段（№5标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为YK45+420，终点位于乐业县田湾乡，终点里程为YK54+160，全长8.74

5、km。工程内容包括：标段范围内的路基土石方、桥梁、通道、涵洞、隧道、防护排水、房屋建筑、绿化等工程；其中不含桥梁工程的沥青砼面层及伸缩缝、隧道路面工程的沥青砼面层、路基边沟台帽及盖板、隧道电缆沟盖板预制。主要工程数量：路基挖方226.85万m³、路基填方328.61万m³；防护及排水8.74km（浆砌片石3.17万m³、砼4.75万m³、锚杆12063m；砼路面1.07万㎡）；大中桥1525m/9座（桥梁桩基308根、墩台242座、预制架设预应力砼简支T梁共606片，其中30m191片、20m415片）

6、；分离式隧道单洞长5254m/3座（最长隧道双洞长1922.5m）房屋建筑7406㎡；涵洞14道、通道2道；服务区1处（乐业服务区）。11中铁四局集团乐业至百色高速公路NO.5合同段永临结合专项施工方案本项目属桂西北山岭重丘区，地形地貌复杂，沿线交通不便。本标段属于低山浅割地貌。地形被浸蚀切割较强烈，山岭陡峻挺拔。地表水系发育，呈放射状，河溪发育，河谷断面呈“V”字型，谷坡较陡，局部地区河谷呈“U”字型。三、永临结合方案5.1施工便道与永久道路相结合5.1.1便道设计概况本项目施工便道的修建在严格执行标

7、准化技术指南的前提下，同时满足作为永久道路使用的要求。根据现场调查情况，本标管段设计线路主要穿越一条从把拿山至马庄的无名小河及农田、山地、山涧等地段。管段起点临近S206省道、伴随线路从起点~八干1#大桥有一条宽3.5m的通村泥土道路（个马村~八干村），八干1#桥~把拿山隧道进口有一条宽1m的小路来回穿插，把拿山隧道进口~可立隧道进口无道路通行，交通非常困难，无法满足施工需求。因此本项目根据实际情况，决定纵向进场便道从设计起点~把拿山隧道进口段设计为沿原有村道拓宽，把拿山隧道进口~可立隧道段便道为新修。

8、纵向进场便道在满足现场施工生产需要的同时，也需要满足当地村民交通使用。纵向便道在本项目施工完成后，交由当地政府，作为永久乡村道路使用。横向连接便道为新修便道，施工完成后，进行复垦还原。11中铁四局集团乐业至百色高速公路NO.5合同段永临结合专项施工方案5.1.2便道设置永临结合的施工便道设置具体位置及规模如下：序号便道编号长度（m）路基宽度（m）路面宽度（m）路面（m）备注11号便道K45+420~K49+000340064.50.2mC2