风景区路改造工程方案

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1、目录第一章工程概况与说明2第二章工程项目负责人及组织管理机构9第三章施工方案及技术措施2434工程概况与说明第一节编制说明本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。我公司凭借多年的道路工程施工经验、雄厚的技术管理力量、经济实力和机械设备拥有量，凭借良好的信誉，无论从施工方案、人员设置、机械配备

2、，或者材料供应、服务等方面都会全力以赴争取中标，如果中标，我们将会把此工程列为我公司的重点工程项目，以全公司为依托、为后盾，优质高速地完成本工程的施工，交出让用户满意的精品。我公司在“深圳市*山风景区一号园路改造工程”施工中，将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，确保在90天内完成工程的施工。使该工程质量评定等级达到优良标准，并争创市优质样板工程或更高质量奖。34在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及地盘监理工程师的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好

3、安全文明施工。制定环保措施、自然环境保护措施、控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。同时，在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流”活动，提出更多合理化建议，力争“少花钱、多办事、办实事”，将建设单位投资的每一分钱落到实处，以达到有效控制投资的目的，更好更快地交出让业主满意的精品工程。本《施工组织设计》作为指导施工的技术性文件，编制时对各分部分项工程的工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、

4、文明施工及降低成本等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。中标后在施工前还要编制详细的实施性施工组织设计或施工方案、措施及作业指导书，指导工程施工。第二节编制依据1、深圳市某山风景管理处发出的《深圳市某风景区一号园路（原改造工程招标书》；2、某工程有限公司某分公司设计的深圳市某山风景区一号园路（*改造工程一号道路、一号道路路灯电气照明、一号道路改造工程土石方、拉线井、路灯基础的工程施工图；3、某工程有限公司某分公司设计部工程联系单（设计变更通知单）；344、现场勘察情况；5、《公路路线设计规范》（JTJ021-93）

5、；6、《公路工程技术规范》（JTJ001-97）；7、国家现行有关施工规范、标准、规程，广东省及深圳市有关规定；8、我公司在深圳地区多年的建筑施工经验等。第三节工程概况与工程特点深圳市某山风景区一号园路（原上山公路）改造工程位于某山西北麓，是某山现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.64308km，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，系该路拓宽改造工程。本公司投标范围：该段道路路面桩号Ｋ0+000.00至桩号Ｋ6+643.08，全长6.64308km范围内的道路工程、路灯照明工程、土石方工程及拉线井、路

6、灯基础工程。要求施工质量等级达到设计及建设单位要求标准的等级。该工程项目的建设单位为深圳市*山风景区管理处，设计单位为*工程有限公司深圳分公司设计。工程名称：深圳市某山风景区一号园路（原上山公路）改造工程；工程地点：某地；34工程规模：总投资1000万元；工程类型：风景区内的园路改造；工程功能：交通；施工进度计划：90天。设计图中坐标为独立坐标系统，高程为黄海高程系，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m。一、道路该工程为四级山区公路，设计行车速度20km/h，路面设计标准轴载：BZZ—100。道路线形由直线与圆曲线组成

7、，不设超高平曲线最小半径：150m，本工程平面线形走向基本上与现状公路一致。道路横断面红线为7m，标准许横断面设计为：0.5m路肩+6m车行道+0.5m路肩；道路局部幅由现状地形限制而稍有变化，路幅变化的渐变段为10m并应予以圆顺施工。纵断面设计是根据建设单位意见，为了结合地形，减少填挖方，保护沿线环境，节省工程的投资，道路纵坡保持原状道路纵坡不变，路面设计标高在原路面标高的基础上提升4cm，本工程纵断面设计为拟合道路纵坡。34施工中超高加宽设计是按规范取超高横坡度2%，超高缓和段10~15m。根据图纸设计，局部急变，陡坡路段主路面宽度

8、加宽至7m。（一）路面结构设计：a.车行道：中粒式沥青混凝土（AC-16）4cm；b.6%水泥稳定石粉碴厚15cm；c.路肩：泥结碎石10cm；d.现状路面在其上面撒粘结油后加铺4cm厚中粒式沥青混凝土，并