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1、学号：［单击此处键入］HEBEIUNITEDUNIVERSITY毕业论文GRADUATETHESIS设计题目：非接触式电磁能量转换系统的设计与实现［单击此处键入设计中文题名］—［单击此处继续键入副题名或删除此提示］学生姓名：［单击此处键入］专业班级：［单击此处键入］学院：［单击此处键入］指导教师：［职称］［副导师姓名］［职称］2012年05月25日摘要摘要在提倡绿色为能源的倡导下电动车由于零排放无污染电池成本底被认为是认为能最有效解决由于CO2而引起的全球温室效应问题的方法之一，目前大部分的电动车都
2、需要去专门的充电站去充电，或者用路边的充电桩进行充电，为电动汽车使用充电桩进行充电，但一般的快速充电多为直流充电,一次充电需要10-20分钟左右，10分钟左右把35KW的电池冲完需要250KW的发电功率，是一个办公大楼用电负荷的5倍，需求的公路非常大，而接触式充电在电动汽车普及以后是非常受限制的，首先是同时充电的汽车数目有限，其次是户外的有限充电桩容易收到侵害，建专门的充电站则需要大量的用地，在土地资源日益宝贵的今天是非常不划算的。非接触式充电就显得非常有必要了,非接触式感应电能传输是一种新型电能电
3、能传输技术，利用电磁感应理论实现电能有效、安全的传输，在交通运输、医疗器械、照明、便携式垫子产品、矿井和水下应用的场合有这广泛的应用前景，本文主要对公共场合对电动汽车充电做了研究。，关键词:非接触电能传输 感应耦合 电磁机构 电力电子能量变换技术 磁场耦合技术 大功率高频变换技术-29-AbstractAbstractinadvocategreenforenergyunderthesponsorshipbecausezeroemissionelectriccarbatterycostbottomis
4、considerednopollutionisthoughttothemosteffectivesolvetheCO2andcauseglobalwarmingisoneofthemethods,themostoftheelectriccarallneedtogotoachargingstationtocharge,oruseroadsidechargingpilechargeforelectricvehiclechargingpiletochargetheuse,buttheruleofmoret
5、hanfastchargingdccharging,onetimechargeneed10to20minutes,10minutesorsoofthe35KWbatteryrushedoverto250KWpowergenerationpower,isanofficebuildingofelectricalload5timesofdemandhighwayisverylarge,andcontactintheelectriccarafterchargingpopularityisverylimite
6、d,thefirstisatthesametime,thechargingofthelimitednumberofcar,followedbyoutdoorlimitedchargingpileeasytoreceiveviolations,buildingthespecialchargingstation,needalotofland,inthelandofthepreciousresourcestodayveryexpensive.Non-contactchargeisverynecessary
7、,contact-lessinductivepowertransmissionisanewtypeofelectricenergypowertransmissiontechnology,usingthetheoryofelectromagneticinductionrealizeelectricenergyefficientandsecuretransmission,intransportation,medicalequipment,lighting,portablecushionproducts,
8、minesandunderwaterapplicationoccasionshavethiswideapplication,thispapermainlytothepublicchargingelectricvehicledidastudy.ˎ̥inadvocategreenforenergyunderthesponsorshipbecausezeroemissionelectriccarbatterycostbottomisconsiderednopollution
