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时间:2019-04-03
《机械设计课程设计-铸钢车间型砂传送带传送装置设计二级展开式圆柱齿轮减速器》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、《机械设计》课程设计说明书设计计算及说明结果一设计任务书1.1题目:铸钢车间型砂传送带传送装置设计。1.2任务:(1)减速器装配图(0号)………………1张(2)低速轴零件图(2号)………………1张(3)低速级大齿轮零件图(2号)………1张(4)设计计算说明书………………………1份(9)草图……………………………………1份1.3传动方案:图(1)传动方案示意图1——电动机2——V带传动3——展开式双级齿轮减速器4——连轴器5——底座6——传送带鼓轮7——传送带(各轴代号见第六页)1.4设计参数:(1)传送速度V
2、=0.7m/s(2)鼓轮直径D=300mm(3)鼓轮轴所需扭矩T=900N·m1.5其它条件:工作环境通风不良、单向运转、双班制工作、试用期限为8年(年工作日300天)、小批量生产、底座(为传动装置的独立底座)用型钢焊接。34《机械设计》课程设计说明书二.传动方案简述2.1传动方案说明2.1.1将带传动布置于高速级将传动能力较小的带传动布置在高速级,有利于整个传动系统结构紧凑,匀称。同时,将带传动布置在高速级有利于发挥其传动平稳,缓冲吸振,减少噪声的特点。2.1.2选用闭式斜齿圆柱齿轮闭式齿轮传动的润滑及防护
3、条件最好。而在相同的工况下,斜齿轮传动可获得较小的几何尺寸和较大的承载能力。采用传动较平稳,动载荷较小的斜齿轮传动,使结构简单、紧凑。而且加工只比直齿轮多转过一个角度,工艺不复杂。2.1.3将传动齿轮布置在距离扭矩输入端较远的地方由于齿轮相对轴承为不对称布置,使其沿齿宽方向载荷分布不均。固齿轮布置在距扭矩输入端较远的地方,有利于减少因扭矩引起的载荷分布不均的现象,使轴能获得较大刚度。综上所述,本方案具有一定的合理性及可行性。2.2电动机的选择2.2.1电动机类型和结构型式根据直流电动机需直流电源,结构复杂,成
4、本高且一般车间都接有三相交流电,所以选用三相交流电动机。又由于Y系列笼型三相异步交流电动机其效率高、工作可靠、结构简单、维护方便、起动性能较好、价格低等优点均能满足工作条件和使用条件。根据需要运送型砂,为防止型砂等杂物掉入电动机,故选用封闭式电动机。根据本装置的安装需要和防护要求,采用卧式封闭型电动机。Y(IP44)笼型封闭自扇冷式电动机,具有防止灰尘或其他杂物侵入之特点。故优先选用卧式封闭型Y系列三相交流异步电动机。2.2.2选择电动机容量(1)工作机所需功率Pw工作机所需功率及所需的转速<由[2]P7式(
5、2-1)>kw<由[2]P7式(2-3)>r/minr/minkw34《机械设计》课程设计说明书r/minkw式中:V---传送速度;D---鼓轮直径;T---鼓轮轴所需的功率(2)由电动机至工作机的总效率h<由[2]P7式(2-5)><由[2]P7表2-4>带传动V带的效率——=0.94~0.97取=0.95一对滚动轴承的效率——=0.98~0.995取=0.99一对齿轮传动的效率——=0.96~0.98取=0.97联轴器的效率——=0.99~0.995取=0.99∵(3)电动机所需的输出功率KW(4)确定
6、电动机的额定功率Ped<由[2]P196表20-1>又∵Ped>Pd取Ped=5.5kw2.2.3电动机额定转速的选择<由[2]P8式(2-6)>式中:---电动机转速;iv---V带的传动比;---高速齿轮的传动比---低速齿轮的传动比;---工作机的转速<由[2]P4表2-1>展开式双级圆柱齿轮减速器传动比=9~36推荐V带传动比=2~4∴=802.62~6420.96r/min2.2.4确定电动机的型号一般同步转速取1000r/min或1500r/min的电动机。kwkw34《机械设计》课程设计说明书初
7、选方案:<由[2]P196表20-1>电动机型号额定功率kw同步转速r/min最大转矩额定转矩满载转速r/min质量kgY132S-45.515002.31440682.2.5电动机的主要参数(1)电动机的主要技术数据电动机型号额定功率kw同步转速r/min最大转矩额定转矩满载转速r/min质量kgY132S-45.515002.3144068(2)电动机的外形示意图34《机械设计》课程设计说明书Y型三相异步电动机(3)电动机的安装尺寸表(单位:mm)电机型号Y132S型号尺寸HABCDEF×GDGADACH
8、DL13221614089388010×8332101353154752.3总传动比的确定及各级传动比的分配2.3.1理论总传动比nm:电动机满载转速2.3.2各级传动比的分配(1)V带传动的理论传动比初取2.33(由[2]P4表2-1)(2)两级齿轮传动的传动比(3)齿轮传动中,高低速级理论传动比的分配取,可使两极大齿轮直径相近,浸油深度接近,有利于浸油润滑。同时还可以使传动装置外廓尺寸紧凑,减小
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