桥梁工程课程设计指导书--钢筋混凝土简支梁桥设计-内力计算方法

《桥梁工程课程设计指导书--钢筋混凝土简支梁桥设计-内力计算方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、桥梁工程课程设计指导书钢筋混凝土简支梁桥设计---内力计算方法一、主梁内力计算（一）恒载内力计算计算恒载时，通常将跨内横隔梁的重量、桥面系的重量平均分配给各梁，因此，对于等截面梁桥的主梁，其计算荷载为均布荷载；在精确计算时，也可将恒载根据横向分布系数的计算原理进行横向分配的计算。若简支梁承受的恒载集度为g，恒载引起的任意截面弯矩Mx和剪力Vx分别为：         式中：x—计算截面到支点截面的距离（m）；—计算跨径（m）；g—恒载集度（kN/m）；恒载内力计算时的恒载集度计算较为烦琐，应仔细

2、读图，了解各部分的构造后，方可统计正确。                                                （3）计算荷载横向分布系数用杠杆法求支点截面的横向分布系数；用刚性横梁法求跨中截面的横向分布系数。(ⅰ)计算支点处的荷载横向分布系数m0按杠杆法在图3上绘出①、②、③号主梁的荷载横向分布影响线，并在其上布载，分别计算出汽车、人群的m0q和m0r值。(ⅱ)计算跨中的荷载横向分布系数mc按刚性横梁法在图4上绘出①、②、③号主梁的荷载横向分布影响线，分别计算出汽车、人

3、群的mcq和mcr值。（4）计算主梁跨中活载弯矩 当计算简支梁各截面的最大弯矩和最大剪力时，可近似取用不变的跨中横向分布系数mc计算。    车道荷载由均布荷载和集中荷载组成，为求得最大的内力，将集中荷载作用于影响线纵标最大的位置处，均布荷载引起的内力为均布荷载值乘以相应的影响线面积。注意应考虑汽车冲击力的影响。  计算人群荷载引起的内力时，注意人群荷载集度按一侧人行道计算，这是因为在计算人群荷载的横向分布系数时按单侧人群计算的。                                 

4、                                 图3 按杠杆法绘主梁的荷载横向分布影响线                                                                                                                                                                            二、行车道板的内力计算（一）确定行车道板的类型实际

5、工程中桥面板可能计算图式有梁式单向板、悬臂板、铰接悬臂板、双向板；本桥桥面板之间为铰接。（二）计算每延米板上的恒载                                                                                                                                                      表1-12