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时间:2019-04-03
《电力拖动自动控制系统课程设计-数字PWM(双极式)直流调速系统》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、数字PWM(双极式)直流调速系统设计目录:1直流调速系统的介绍11.1引言11.2PWM直流调速系统11.3PWM控制和双极式的实现21.4系统优化22系统分析与设计32.1设计内容及指标32.2系统分析32.3电流调节器设计52.3.1确定时间常数52.3.2选择电流调节器结构52.3.3计算电流调节器参数62.3.4电流调节器的实现62.3.5检验近似条件72.4转速调节器设计82.4.1确定时间常数82数字PWM(双极式)直流调速系统设计2.4.2选择转速调节器结构82.4.3计算转速调节器参数8数字PWM(双极式
2、)直流调速系统设计2.4.4转速调节器的实现92.4.5检验近似条件92.4.6检验转速超调量102.5系统原理图103数字化调速系统113.1数字化调速系统的优点113.2模拟量的数字化113.2.1模拟信号的采样113.2.2转速检测数字化123.2.3电流检测数字化143.3A/D转换器的选择143.4软件程序流程图143.5硬件连接图144总结15参考文献16数字PWM(双极式)直流调速系统设计1直流调速系统的介绍1.1引言近年来,交流调速系统发展很快。虽然高性能的交流调速系统已经逐步取代直流调速系统,然而,直流
3、调速系统不仅在理论上和实践上都比较成熟,目前还在大量应用;而且,从控制规律的角度来看,直流调速系统又是交流调速系统的基础。因此,作为大学毕业生,应该很好地研究学习直流调速系统。变压调速是直流调速系统的主要调速方法,可以使直流电动机获得很好的调速性能。采用可控晶闸管组成整流器的是晶闸管整流器—电动机调速系统,简称V—M系统。通过调节触发装置的控制电压来移动触发脉冲的相位,改变可控整流器的平均输出直流电压,从而实现直流电动机的平滑调速。1.2PWM直流调速系统尽管V—M系统调速性能优越,但是,由于晶闸管是单向导电的,给电动机
4、的可逆运行带来困难,还有在低速运行时易产生“电力公害”等缺点,自从全控型电力电子器件问世,就产生了以脉冲宽度调制的高频开关控制方式,从而形成了脉宽调制变换器—直流电动机调速系统,简称为直流脉宽调速系统(或者直流PWM调速系统)。与V—M系统相比,直流PWM调速系统具有其他调速方式所不具备的几大特点:1.直流PWM调速系统主电路线路简单,需用的电力电子器件少;2.开关频率高,电流容易连续,谐波少,电动机损耗及发热都较小;3.低速性能的电动机配合,则系统频带宽,动态响应快,动态抗干扰能力强;5.电力电子开关器件好,稳速精度高
5、,调速范围宽;18数字PWM(双极式)直流调速系统设计4.若与快速响应工作在开关状态,导通损耗小,当开关频率适当时,开关损耗也不大,因而装置效率较高;6.当直流电源采用不可控整流时,电网功率因数比相控整流器高;由于有上述优点,直流PWM调速系统的应用日益广泛,特别在中小容量的高动态性能系统中,已经完全取代了V—M系统。1.3PWM控制和双极式的实现PWM控制就是采用PWM变换器,控制相应的电子开关状态,用脉冲宽度调制的方法,把恒定的直流电源电压调制成频率一定、宽度可变的脉冲电压序列,从而可以改变平均输出电压的大小,以根据
6、要求调节电动机的转速。现代运动系统中,许多都要求可以实现电机正反转,快速制动等机械要求,PWM调速系统的可逆控制比较简单。通过控制全控型电力电子器件的开关状态,改变电动机两端的电压极性,故称为双极式直流PWM调速系统。通过对器件的开关控制,不仅可以改变电动机的平均电压,实现调速要求,而且可以改变电动机的电压极性,实现对电机运行状态的控制。(原理图见附图一)1.4系统优化尽管通过控制器件的开关状态,改变电动机电枢上的平均电压值,能够实现对电机的准确调速和运行状态的可靠控制,但是,因为电网波动及其他包括机械扰动在内的一些因素
7、的存在,单纯的调速控制系统的调速性能并不理想。我们想得到的是调速准确迅速,调速范围宽,静差率低的调速系统。为了很好地实现这一目的,我们可以采用转速、电流反馈控制的直流调速系统。通过引入转速、电流反馈信号,大大提高系统的调速性能,因此得到广泛地应用。18数字PWM(双极式)直流调速系统设计2系统分析与设计2.1设计内容及指标主要内容:㈠项目参数:⑴直流电动机相关参数:额定电压110V,额定电流2.9A,额定转速2400r/min,电枢电阻Ra=3.4欧,电枢电感La=60.4mH,转动惯量0.014Kg.m2励磁电压110
8、V,励磁电流0.5A;电枢允许过载系数1.5;⑵运行环境参数:电网额定电压380/220V,电网电压波动10%,环境温度-400~+500,环境湿度10~90%;⑶控制系统性能指标:电流超调量不大于5%,空载起动到额定转速时的转速超调量不大于20%,调速范围D=20,静差率不大于0.03,系统采用双闭环可逆运行。2.
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