北京南站客运组织研究开题报告

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1、北京交通大学海滨学院毕业设计（论文）开题报告姓名代倬学号15160014专业交通运输设计（论文）题目北京南站客运组织研究1.毕业设计(论文)的目的及意义（含国内外的研究现状分析）：1.1研究目的及意义根据中国铁路快速客运网络的建设计划，中国将在未来10到20年内建设和重建。实现中国铁路客运专线的大规模建设和运营，北京，上海，武汉等主要城市将先后规划建设一批现代化的大型客运枢纽。新北京南站是中国第一个建成并投入运营的现代化大型客运枢纽。该站是京津城际铁路，京沪高速铁路，城市地铁，公交车，出租车等的集合，对于研究客运组织

2、，具有非常重要的影响，通过对其客运组织的研究，可以更好的为我国客运实施，提供更多依据。现代化的大型客运站是综合交通枢纽、综合各种交通方式，涉及复杂的流线型网络的设计，大量乘客的分布以及各种运输方式之间的客流组织问题。大客运站的客运组织管理是一个复杂的服务系统。如何基于旅乘客的出行行为和车站的功能特点，以及车站各种客户服务设备的环境条件，实现了大量的客运的有效组织和管理是当前理论和实践中广泛关注的一个重要课题。采用先进的微动态模拟技术是研究大型客运站客运组织问题的重要因素。与国外相比，中国客运站设计和管理的理论方法和技

3、术手段有所差距。因此,为了提高我国客运站设计和管理水平,创建现代客运站设计与评估技术，如车站交通分析，车站客运组织模拟，枢纽现代技术手段，有十分重大的理论意义和现实意义。1.2国内外研究现状1.2.1国外研究现状许多相关领域的国外学者都有客运站布局、客运组织方法，流线型设计等的研究。刘建德认为，日本铁路客运站的客运组织和流线型布局工程水平较高。目前，日本客运站客运站组织的主要研究方向是车站乘客的交通组织。城市公共交通与客运关系，以及车站客运的计算机动态模拟。KittiSubprasom和SeneviratnePN从客

4、运枢纽流线型组织的角度采用分析转运服务水平，研究转运设施的建设，运营，维护和乘客期望。BatesE.G研究了改善设施与城市客运枢纽之间联系的人数的变化。这种关系显示了与车站相连的各种设施的规模。K.IO.Scarlov在其作品中全面系统地阐述了城市交通枢纽的合理分布，交通管理自动化，各种城市交通方式的适用范围等的相互衔接与协调,以及设备的合理配置等问题。SoemonTakakuwa应用客运线的流程图描述轨迹，清楚明确地表达不同类型乘客在离开枢纽之前的各种需求行为，为后续的模拟建模和所需数据的提取提供帮助。1.2.2国

5、内研究现状2017年，桑淑娟在《A站春运疏运客运组织研究》中通过分析进入车站的乘客的流线，探讨了影响乘客进站效率的关键因素。总结了多次办理检票手续，客运设施和客运站的销售情况，提出优化客运的建议。提出了改进检票口，简化检票操作和缩短乘客到达时间的方法。2016年，金阳在《铁路既有客运站客流组织优化研究》中研究了大型铁路客运站的客运线路布置，分析了客运站的流线。分类方法，构成要素，流线特征和布局要求，并根据不同的标准进行乘客分类，分析车站乘客的需求和心理特征，制定标志，自动检票口和其他旅客流线布局的要点深入分析。根据方

6、便乘客速度，安全性，舒适性等方面的要求，建立了基于广义成本的流线型布局评估模型，并对车站客运线的布局进行了量化，为客运站客流线路布局的评价提供了一种方法。2017年，尚子炜在《提高铁路客运组织管理效率之我见》中对国内外综合交通枢纽站的布局和指导进行了研究，指南徽标设置的状态和体验，以及徽标的功能，类型，功能和设置方法总结和分析，基于对车站功能位置，客运线和乘客信息需求的分析，实施了客运站导向设计方法和标识布局方案，并对导航标识的评估方法进行了研究。2018年，陈建平在《长沙南智能车站组织管理研究》中提出淡化易管理的概

7、念，实施以人为本的流线型设计理念，并结合社会发展水平和城市规划将分析铁路客运集成枢纽流线的特点，构成和发展趋势。提出一种流线型设计，结合实际情况，当地条件，短路合理性，非交叉性，清晰明确。2018年，牛天河在《北京南站换乘客流组织模糊综合评价》中分析了客运站客运的特点和原因以及中国客运站的客运高峰，客运组织的现状，客运高峰期客运组织的关键因素，以及客运站的设计，从准备能力的协调开始，分析了客运站高峰期流线型组织的优化，并通过了案例比较正常条件和高峰条件下乘客的运输能力，总结出客运站的高峰旅客行程组织的方法。2018年

8、，杨春秀在《南宁东站优化客运组织的探索实践》中系统地分析了以高速铁路客运枢纽为背景的高速铁路客运枢纽。车站的流线型布局问题。旨在简化中国高速铁路客运枢纽，客运枢纽站的组织。对轨道交通，高速铁路和非机动车辆，高速铁路和社会车辆，高速铁路和行人步行转移流线组织分别进行了研究。在简化的组织优化方法方面，从车辆流线和在客流线两个方面介绍了流线分析框架，