奥迪A6ANQ发动机电控系统 （发动机排故教材

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1、奥迪A6ANQ发动机电控系统发动机排故教材第16页共16页识读奥迪A6轿车1.8LANQ发动机电路图一、全车电器系统电源正极分成，3路电路图上方的4条横线来表示电路图上方的4条横线，用来表示压装在中央接线盒塑料盘身内的成型铜片。其中3条是引入接线盒内的不同用途的火线：1、线端标号为“30”的是直接与蓄电池正极相接的火线；称为常火线2、线端标号为“15”的是从点火开关15接柱引出的受点火开关控制的小容量用电器的供电线；3、标号为“X”的是受减荷继电器控制的大容量用电器的供电线，只有当减荷继电器触点闭合时，才能将30#线的电流引入X#线；4、标号为“31”的为

2、搭铁线，它与中央接线盒支架搭铁点相连接。二、T10p、T1c、T10o：T：接插件；10：10孔的接插件；p、c、o、av小写字母表示插头颜色；/后的数字，表示该线的针脚号。三、“有数字方框”表示采用断线代号法解决交叉问题，通过横坐标相同编号上方的数字方框相连接。四、圆圈内的数字，表示线束代号。数字前有A的，表示为仪表板内的线束；数字前无A的，表示搭铁线束。五、最下边的黑线，表示为搭铁线。六、导线旁，有25、16、2.5、0.5、0.35等数字，表示该导线的线径。后边跟着的sw、ro、ws、br等，表示导线的颜色。附：中央继电器盒分布继电器：1启动继电器2

3、电子扇继电器5油泵继电器16油泵继电器28主继电器保险丝：1油泵2仪表板常通电源3点火开关电源5电子扇6启动8S2349S22910S22811油泵继电器13S23214仪表ON电源第16页共16页故障设置和现象号端口故障名称解码器显示故障征象正常电压值171点火触发无显示a．出现断缸现象，转速有所下降；b．转速不稳定，有轻微“嘟嘟”声。c．278点火确认无显示373喷嘴01249第一缸喷油嘴-N30输出开路a．有断缸现象，转速有所下降；b．发动机有抖动现象，转速不稳定；c．功率下降，启动阻力有所增加；d．二个缸不工作，启动困难，有“嘟嘟”声，转速极不稳定

4、。e．三个缸不工作，无法启动；启动后会熄火停止工作。d．480喷嘴01250第二缸喷油嘴-N31输出开路558喷嘴01251第三缸喷油嘴-N32输出开路665喷嘴01252第四缸喷油嘴-N33输出开路74油泵继电器各缸喷油嘴输出开路,碳罐电磁阀输出开路,进气歧管转换阀，可变气门正时，燃油泵继电器开路或短路到地a．不能启动。部分执行器及传感器不工作；b．启动后，立即熄火，c．813流量计16486PO102空气流量计G70a．能启动能运行，但不处于最佳工作状态，由ECU给出模拟值，以备急用可继续工作启动困难，甚至熄火，启动后运转不稳有参考电压，由ECU给出模

5、拟值，以备急用可继续工作912流量计无故障（起动熄火）1011流量计16486PO102空气流量计G701115炭罐电磁阀01247ACF活性碳罐电磁阀1-N80输出开路a．对发动机的正常工作无显著影响；b．怠速时有轻微抖动；c.有汽油味溢出。c．1227加热线圈16519氧传感器B1-S1加热电路a．冷车启动，怠速明显不稳，抖动较为严重；排放超标b．热车后，氧传感器进入正常的工作状态，无异常。c．1325氧信号无显示对发动机本身无影响，喷油量无法调整，由ECU给出模拟值第16页共16页1426氧信号无显示1553水温信号16502冷却水温传感器-G62E

6、CU给予模拟值，对发动机影响不大，但在启动时运转不良，抖动1654气温信号16497进气温度传感器-G42一但断开有故障，由ECU给予模拟值1767传感器地线水温，节气门位置及电位计，霍尔传感器开路或短路到正极大部分传感器不工作，发动机无法启动，会熄火1866步进电机01165节气门控制单元-J338调整偏差当怠速时，无法启动，节气门关死，启动时需踩节气门1969怠速开关无显示可以启动，但启动后立马熄火，怠速不稳，大幅度变化20仪表板2a10,a21ABS,AIRBAG无此项目有警告，警声，对发动机正常工作无影响，但仪表无法正常使用2175节门电位计165

7、07节气门电位计-G69对发动机无影响2262霍尔传感器16506节气门电位计-G69，00670节气门位置传感器-G127信号太弱可以启动，启动后不加油门立即熄火；有可能运转不良，无法判断何缸工作；同时有时熄火2376霍尔传感器00515霍儿传感器-G40开路或短路到正极24681、2爆震传感无显示对发动机影响不大，但在有负荷情况下会发生敲缸，无法快速调整提前角25603、4爆震传感无显示对发动机影响不大，但在有负荷情况下会发生敲缸，无法快速调整提前角2663转速传感器无显示无法启动，无转速信号传给ECU，油泵继电器无法从ECU处获取工作信号。2756转

8、速传感器无显示2819防盗系统无显示能现象，但立即熄火侧面空气流量