毕业论文--汽车尾气分析仪的使用和保养

毕业论文--汽车尾气分析仪的使用和保养

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1、汽车尾气分析仪的使用和保养【摘要】随着计算机技术、电子技术、汽车工业、控制技术、诊断技术的发展,当前维修工作中各种现代汽车检测设备,起的作用越来越大。但是,真正能够有效地应用这此仪器设备的厂家或者修理人员却并不多。尾气分析仪就是其中之一,闲置现象比较普遍。发动机排放极其复杂,通过对尾气中的HC,CO,CO2和O2的含量分析,可以判断发动机各工况的燃烧情况。因此,尾气分析的结论对发动机故障的诊断有着很重要的参考价值。实践证明,科学有效地使用尾气分析仪进行尾气分析,能够帮助你解决维修难题,此外维修技术、分析思路也将得到提升与拓展.图一:尾气分析仪实物图另外,尾气分析的意义也是非常重大的

2、,首先有利于车子正常的工作,又可以测出有害气体的含量。尾气分析仪作为测量尾气的精密仪器,它的保养是十分重要的,对于尾气分析仪,我们要学会很好的保养,只有这样才能准确的测出发动机的工作状况,以及怎么修理。1无锡交通技师学院毕业设计(论文)稿纸【关键词】尾气分析的意义,尾气分析仪的介绍,尾气分析仪的使用,几种常见的尾气分析仪,尾气成分异常的原因分析,尾气分析仪的保养,尾气分析仪的发展。论文正文一、尾气分析的意义科学分析表明,汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3

3、倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称,与交通事故遇难者相比,英国每年死于空气污染的人要多出10倍。现在,我们来分析一下汽车尾气中的有害物质。1.尾气的组成以及对人类的危害(1)一氧化碳:一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环,与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白,从而削弱血液向各组织输送氧的功能,危害中枢神经系统,造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。所以,即使是微量吸入一氧化碳,也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。(2)19无锡交通技师学院毕业设计(论文)稿纸氮氧化物:氮氧化物主要是指一氧化氮

4、、二氧化氮,它们都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟,即可造成人的呼吸系统功能失调。(3)碳氢化合物:目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下,会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾,其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜,引起眼睛红肿和喉炎。1952年12月,伦敦发生光化学烟雾,4天中死亡人数较常年同期多4000人,45岁以上的死亡最多,约为平时的3倍;1岁以下的约为平时的2倍。铅:铅是有毒的重金属元素,汽车用油大多数

5、掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅,燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病,并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。由于铅尘比重大,通常积聚在1米左右高度的空气中,因此对儿童的威胁最大。(319无锡交通技师学院毕业设计(论文)稿纸)固体悬浮颗粒:固体悬浮颗粒的成分很复杂,并具有较强的吸附能力,可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部,以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位,引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时,便会激发形成恶性肿瘤。此外,悬浮颗粒物还

6、能直接接触皮肤和眼睛,阻塞皮肤的毛囊和汗腺,引起皮肤炎和眼结膜炎,甚至造成角膜损伤。2.尾气分析的含义尾气分析是指在发动机不同工作状况下,通过检测废气中不同成分气体的含量来判断发动机系统故障的发法。汽车发动机可燃混合气在燃烧过程中会产生HC、CO、NOX等有害气体和CO2、H2O、O2等无害气体。由于尾气成分与发动机的工况有着直接的联系,所以通过汽车尾气的检测可分析发动机的工作状况、性能好坏,可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况机械状况等诸多方面。当发动机各系统出现故障时,尾气中某一种或几种成分必然偏高正常值,通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量,可判断发

7、动机的故障所在。尾气分析主要内容有混合气空燃比、点火正时及催化器转化效率等,主要分析的参数有CO、HC、CO2、O2和空燃比《A/F》或相对空燃比《λ》。HC是未燃燃料、可燃混合气不完全燃烧或裂解的碳氢化合物及少量的氧化反应的中间产物。CO主要来自在空气不足的情况下可燃混合气的不完全燃烧,是汽油机尾气中有害成分浓度最大的物质。CO2是可燃混合气燃烧的产物,它能够反映出燃烧的效率。NOX常常发生在高温大负荷的情况下,在没有底盘测功机时只能靠路试去测量,一般不作分析。3.

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