毕业论文--浅谈发动机典例故障

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1、学生毕业论文(设计)论文题目：浅谈发动机典例故障教学系(部)：机电工程系专业/年级：模具设计与制造08级1班学号：0801050139学生姓名：许志酬成绩：指导教师：艾海涛2011年4月13日重庆工贸职业技术学院机电工程系毕业论文浅谈发动机典例故障摘要：本文简述了发动机三个方面的故障问题：发动机常见故障，汽油压力与喷射状况的检测、冷起动困难故障排除、怠速工况故障排除；以及通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵,试供油等判断其故障；冷却系统的检修；以及冬季冷车状态的常见故障。关键词：发动机故障分析典例前言：发动机是汽车的心脏

2、，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性都直接依赖于发动机的技术工艺与质量。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，但发动机设计者们不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，而发动机故障

3、也是多种多样，当发动机出现故障时，汽车会表现出不同的状况来反映。第9页共9页重庆工贸职业技术学院机电工程系毕业论文1、汽车发动机常见的外观状态故障表现有以下方面：1.1起动机不工作；1.2怠速运转不平稳；1.3功率不足，高速运转不良；1.4加速性不良；1.5机油消耗量增加；1.6CO、HC的浓度增高；1.7发动机起动困难；1.8发动机过热；1.9排气管出现噪声；1.10燃油消耗量增加；1.11发动机出现异响；综上所述：出现的故障——应在故障现象的基础上进行分析诊断。2、发动机各系统对功率的影响2.1燃油供给系故障对发动机功率的影响——油路常见的故障现象是渗漏、来油不畅

4、或不来油以及混合气过浓或过稀。2.2冷却系故障对发动机功率的影响——冷却系工作失常与冷却系统漏水，或风扇、水泵、散热器等工作不良影响。2.3润滑系故障对发动机功率的影响——机油压力异常（过高或过低）、机油消耗过甚和机油很快变黑等。2.5点火系故障对发动机功率的影响——点火系常见的故障现象是无低压电流、高压火花弱和无高压火花等。3、常见故障的检测与排除3.1汽油压力与喷射状况的检测第9页共9页重庆工贸职业技术学院机电工程系毕业论文检查汽油压力是一种重要的手段，因为汽油压力直接影响到汽油的输送与喷射。当汽油压力太高时，使汽油与空气的混合比过浓，即喷油过量；而汽油压力太低，

5、也会造成发动机缺油无法运转。汽油压力的检测能帮助我们发现电子油泵，压力调节器，单向阀，滤清器和回油管道等等方面的问题。在多点喷射系统，可将相应附件与压力表安装在汽油输送的管道接头上，打开快速连接件的开关，检查汽油压力，快速检测诊断压力调节器的方法是：当发动机怠速运转时，如果该调节器工作正常，拔下压力调节器上真空管的瞬间，燃油压力表上的读数值应该升高。当产生发动机不能起动故障时，首先应把点火开关钥匙转到“ON”的位置，在靠近汽油箱的部位倾听汽油泵有无发出“呜......”的工作响声，如果没有，说明电子油泵电路开通，或电子油泵损坏，声音过响，说明泵内缺油，油箱油位偏低，也

6、可能是油泵磨损严重。在多点喷射系统，当发动机运转时，我们不能直接观察到汽油喷射状况，可用手指触摸喷油器，感觉到它的工作振动，也可用专用听诊器倾听到喷油器的工作声响，也可用万用表检测到线路上电源与脉冲电压的情况。3.2注意：3.2.1所有电喷发动机的怠速过低而不能正常运转时，电脑就会发出指令补偿怠速使之升速或降速，从而调控怠速，所以在进行逐缸断火试验使用动力平衡试验时，务必使点火开关钥匙转为“OFF”或拆卸怠速空气马达的指令电源，以防怠速空气马达在检测时意外地损坏或发生火灾等重性事故。3.2.2不允许火花塞高压导线拆卸断开后试火的工作持续时间超过10～15秒，绝大多数发

7、动机晶体管高压点火导线是不提倡拆，卸后跳火，这是因为高压点火导线拆卸后跳火，电阻过大，会造成高压点火线圈与晶体管点火横块的损坏。3.2.3不允许未经燃烧的可燃混合气从缸内排入排气管内，引起燃烧，使三元催化净化装置过热受损。3.3冷起动困难故障排除当电喷发动机冷起动困难时，首先应检查冷起动喷油器在发动机冷态时是否工作。现在的许多电控喷射系都有专门的冷起动喷油器装置。当发动机冷态启动，时间继电器使冷起动喷油器有足够的工作时间，提供补充的汽油帮助起动。冷起动困难大多数是该装置的时间继电器及线路的元件故障造成，可使用万用表检测冷起动喷油器的电源接头的电源情况