毕业设计（论文）-膜片弹簧离合器设计

《毕业设计（论文）-膜片弹簧离合器设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、哈尔滨石油学院本科生毕业设计(论文)目　录第1章　概述1第2章离合器结构形式的确定32.1　从动盘数的确定32.2　压紧弹簧和布置形式的确定32.3　压盘的驱动方式52.4　本章小结6第3章　离合器的基本参数和主要尺寸的确定73.1　后备系数的确定73.2　摩擦片尺寸的确定73.3　单位压力的确定93.4　校核离合器总压力103.5　本章小结10第4章　扭转减振器设计114.1　减振器主要参数的确定114.2　减振器结构参数的确定144.3　本章小结18第5章　膜片弹簧的设计计算和主要参数选择195.1　膜片弹簧的弹性特性195.2　膜片弹簧的强度计算215.3膜片弹簧的基本

2、参数确定225.5　本章小结26结论28致谢29I哈尔滨石油学院本科生毕业设计(论文)参考文献30II哈尔滨石油学院本科生毕业设计(论文)第1章　概述汽车作为商品在世界各处都有广阔的市场，又因其生产批量大而给企业带来丰富的利润。汽车品种的多样性可满足各生产，生活活动的需求，而且有良好的社会效益，汽车工业的发展带动了许多相关企业，事业，包括钢铁，石油，橡胶，塑料，机床，道路，汽车销售，售后服务，运输，交通管理，金融业，教育，科研等的发展，因而解决了大批人员的就业问题。汽车也是衡量人们生活水平的重要标准之一，购买汽车以及因此而形成的日常消费能促进货币回笼。近百年来，汽车工业之所以

3、常胜不衰，主要得益于市场和科学技术的不断进步，使汽车能逐渐完善并满足使用者的需求。现在不仅在生产活动中，在日常生活中人们也离不开汽车，对于经济发达国家，选择汽车工业作为国民经济的支柱产业是完全正确的。对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主，从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分(包括飞轮、离合器盖、压盘）、从动部分(即从动盘）、压紧机构(即压紧弹簧）和操纵机构(包括分离叉、分离轴承、离合器踏板、传动部件）等四部分。主、从动部分和

4、压紧机构是保证离合器处于结合状态并能传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。离合器的主要功用是：在起步时将发动机与传动系平顺地接合，使汽车能平稳起步；在换档时，将发动机与传动系迅速彻底分离，减少变速器中齿轮间的冲击，以便换档；在工作过程中受到过大载荷时，靠离合器打滑保护传动系，防止零部件因过载而损坏。为保证离合器具有良好的工作性能，离合器应满足如下基本要求：在任何行驶条件下都能可靠地传递发动机的最大扭矩，并有适当的能力储备；接合时要平顺，以保证汽车起步平稳，没有抖动和冲击；分离时要彻底、迅速；离合器从动部分转动惯量要尽量小，以便换档和减少换档时齿轮的冲击

5、；应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命；应能避免和衰减传动系的扭转振动，并具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力；操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳；使用寿命长，力求与汽车传动系其它总成等寿命；10哈尔滨石油学院本科生毕业设计(论文)离合器使用过程中，摩擦扭矩变化要小，以保证离合器工作性能稳定；此外要求离合器结构简单、紧凑、质量小、工艺性好、维修方便及适合大批量生产。早期离合器的结构型式是锥形摩擦式的，其传递转矩的能力比相同直径的其他结构型式的摩擦离合器要大，但其从动部分的转动惯量太大，引起变速器换档困难，且接合也不够柔和，容易卡住。

6、因此，为浸在油中工作的湿式多片离合器所取代。但多片湿式摩擦离合器的片与片之间容易被油粘住(尤其在冷天油液变浓时)，致使分离不彻底，造成换档困难。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦离合器的接触面数多，使接合平顺柔和，保证了汽车的平稳起步。但片数多又使从动部分的转动惯量较大，还是感到换档不够容易。另外，其通风散热性不好，易引起过热，加快了摩擦片的磨损甚至烧伤和碎裂。调整不当还会引起离合器分离不彻底。多年的实践经验使人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。它具有从动部分转动惯量小，散热性好，结构简单，调整方便，尺寸紧凑，分离彻底等优点。而且只要在结构上采取一定措施，也能使其接合平顺。

7、因此，它不仅极为广泛地用在轿车、中小型客车及载货汽车上，近年来在大型汽车(当发动机最大转矩小于1000N·m时)上的应用也日益增多。如今，单片干式摩擦合器在结构设计方而已相当完善：采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的接合平顺性；加装扭转减振器，防止传动系的共振，减小了噪声；采用摩擦较小的分离杆机构等。另外，采用膜片弹簧作为压簧，可同时兼起分离杆的作用，使离合器结构大为简化并显著地缩短了其轴向尺寸。膜片弹簧和压盘的环形接触，可保证压盘上的压力均匀。由于膜片弹簧本身的特性，当摩擦片磨损时，弹簧压力几乎不