毕业设计（论文）-1600型多轴驱动汽车分动器设计

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1、摘要1600型多轴驱动汽车分动器作为我国较先进的军用和民用汽车分动器，有着广泛的用途和重要的作用。在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力合理的分配给各驱动桥，设有分动器。分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到个驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输出轴与分动器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。越野汽车在良好的道路行驶时，为减少功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通向前桥的动力。在越野行驶时，根据需要接合前桥并采用低速档，增加驱动轮数和驱动

2、力。本文概述了分动器的现状和发展趋势，介绍了分动器领域的最新发展状况，对工作原理做了阐述。本设计选用机械式分动器，其具有结构简单、传动效率高、制造成本低和工作可靠等优点。主要说明了三轴式分动器的设计和计算过程，选择合理的结构方案进行设计，对分动器高低档齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算，对一些标准件进行了选型以及壳体得设计。关键词：分动器；三轴式；高低档；校核；齿轮传动。IIABSTRACTTheDongfengEQ1092carsaremoreadvancedmilitaryandcivilian

3、cars,whichareusedwidelyandtaketheimportantrole.Inordertooutputthepowertodriveaxlereasonablywesettletransfercasedriveinthecar.Thefunctionoftransfercaseisoutputthepowerwhichfromthegearboxtodriveaxleandincreasethetorque.Thetransfercaseisageartransmissionsystem.Itisfixedonth

4、eframealone.Theoutputaxisandthetransfercaseoutputaxisareconnectedbyuniversaldrivendevice.Thereareseveraloutputaxisintransfercase,whichlinktodrivingaxlebyuniversaldrivingdevice.Whenthecrosscountryvehiclerunningonthegoodway,italwayscutdownthepowertofrontaxleinordertoreduce

5、consumptionoftransmittingmechanismandwheel.Accordingtotheneed,thecarsconnectthefrontaxisanduselowspeedwhenintheoff-roaddrivingtoincreasethenumberofdrivenwheelsanddrivepower.Thispaperoutlinesthetransfercaseanditsfurtherdevelopmentmeanwhiledescribethetheoryofwork.Thisdesig

6、ntakesmechanicaltransfercase.Ithasasimplestructure,hightransmissionefficiency,lowmanufacturingcostandworkingandreliable.Mainlytoexplainthethree-axissub-actuatordesignandcalculationprocess,areasonablechoicetodesignthestructureoftheprogram.Accountingthelowandhighgearoftran

7、sfercaseanddriveaxisdetailedlyandanalysesthestressandstrength.Carryingoutthetypeselectedandshelldesigninanumberofstandardparts.Keywords:Thansfer;Triaxialtype;Check;Highlow-grade;GeartransmissionII目录摘要IABSTRACTII第1章绪论11.1概述11.2分动器类型和发展11.3分动器的功用及意义21.4设计内容3第2章分动器结构的确定及主要参

8、数的计算42.1设计所依据的主要技术参数42.2分动器的设计要求42.3分动器结构方案的选择42.4传动方案52.5齿轮的安排52.6换挡结构形式62.7分动器壳体62.8分动器的操纵机构设计72.9传动比