湄江河钢便桥施工方案

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1、中交第二公路勘察设计研究院有限公司道安高速公路TJ17标总体施工组织设计目录一、概况21.1主要技术标准21.2自然地理特征21.2.1地形地貌21.2.2地层岩性、构造21.2.3水文特征21.2.4气象特征21.3施工工期31.4施工人员及机械设备3二、钢栈桥验算32.1计算依据32.2计算荷载32.2.1基本可变荷载32.2.2其他可变荷载5三、支架结构计算63.1栈桥整体稳定性计算63.2工况一：80t履带吊73.2.1工况一荷载加载73.2.2工况一计算结果83.3工况二：挂-100123.3.1工况二加载图123.3.2工况二计算结果1

2、33.4工况三：20年一遇洪水期水流力174.5.1工况三加载图174.5.2工况三计算结果183.5钻孔桩嵌岩深度计算221、φ630×12钢管桩计算223.6桥面板计算231、10mm钢板233.7结论及建议23四、钢栈桥施工工艺24五、主要施工方法245.1钢管下沉245.2桩顶横梁安装255.3纵向分配筋安装25六、安全保证措施25七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施267.1钢栈桥施工267.2保障措施2625中交第二公路勘察设计研究院有限公司道安高速公路TJ17标总体施工组织设计一、概况1.1主要技术标准根据现场的地质条件及水位情况

3、，在湄江河大桥1#墩到2#墩之间设置一施工钢栈桥，长度87m，钢栈桥主桁采用万能杆件，栈桥跨度为18m和15m，桥宽4.5m，栈桥万能杆件上弦系统标高为+766.110m。栈桥桩基础水中墩为每排插打2根φ630×12钢管桩，桩顶设I36c和3m标准贝雷片分配梁。1.2自然地理特征1.2.1地形地貌桥位区属河流侵蚀堆积地貌，河漫滩及阶地发育，地形起伏不大，桥位区范围内中线高程766.2m~770.9m，最大相对高差4.7m。河水流向总体自东向西，桥位区有乡道通过，交通便利。1.2.2地层岩性、构造桥位区上覆第四系全新统冲积成因黏土、圆砾、卵石，下伏基

4、岩为寒武系中上统娄山关群白云岩。岩层产状为300°~318°<29°，呈单斜构造，地质构造简单，未见影响桥梁稳定的不良地质构造通过，桥位区区域地质稳定。1.2.3水文特征桥位区地表水发育，主要为湄江河，河流流向自东向西。桥位区地下水主要为基岩中裂隙水，赋存于白云岩的风化裂隙中，主要考大气降水及地表水下渗补给，与地表水呈互补关系，以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表，地下水埋深为1.0-3.5m，埋深小，水量丰富。1.2.4气象特征湄潭县属中亚热带季风湿润气候，四季分明，气候平和，多年平均气温14.9℃，高于或等于持续期长达221天，最低的一月为3.

5、8℃，最热的七月为25.1℃，极端最低气温为-7.8℃，极端最高气温为37.4℃。多年平均降水量为1137毫米，降水量分布不均，夏季（6-8月）最多，占全年41.2%；春季（3-5月）占29.3%；秋季（9-11月）占23.4%；冬季（12-2月）最少，占6.1%。县内雨季开始期平均为4月13日，终止期为10月10日，持续时间181天，自然灾害主要有干旱、洪涝、冰雹等。根据当地天气情况，桩基工程及土石方工程施工黄金季节在10月-次年5月；砼工程在施工便道不受雨季影响的前提下，全年可正常施工。25中交第二公路勘察设计研究院有限公司道安高速公路TJ17

6、标总体施工组织设计1.3施工工期总工期：30天。施工准备：2013年11月1日-2013年11月30日。1.4施工人员及机械设备表1钢栈桥施工人员及机械设备序号施工人员及机械设备单位数量1施工人员人202挖掘机辆13装载机辆14履带车辆（80t）15电焊机台26发电机(120KW,100KW)台27打桩机台18切割机台19吊车台（16t）1二、钢栈桥验算2.1计算依据1、业主提供的水文与地质资料及设计院提供的主体结构设计资料2、业主提供的栈桥施工图纸3、《桥涵地基与基础设计规范》(TB10002.5-2005)4、《桥涵设计基本规范》(TB1000

7、2.1-2005)5、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)6、《混凝土结构设计规范》7、《桥梁地基与基础》2.2计算荷载2.2.1基本可变荷载1、80t履带吊机荷载80t履带吊机自重70t，接触面积为2—5400×850mm2。其负荷特性表见下表所示，其外部尺寸见下图所示。25中交第二公路勘察设计研究院有限公司道安高速公路TJ17标总体施工组织设计80t履带吊机外形尺寸图80t履带吊机负荷特性表（单位：t）25中交第二公路勘察设计研究院有限公司道安高速公路TJ17标总体施工组织设计2、挂车-100荷载挂-100级车辆荷载的主要技术指标名称

8、车辆重量车轴数每个车轴重力每个车轴车轮组数目车轮横向中距每对车轮着地长和宽挂-1001000kN4250kN43×0.9m