桥梁缺陷整改修复方案

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1、桥梁缺陷整改修复方案桥梁常规缺陷修复项目主要内容有裂缝修补、掉块（露筋）处理、支座更换及其它缺陷修复。根据桥梁外观检查报告中的缺陷，按照国家现行相应加固技术规范，根据省高指历次对此类缺陷修复的指导意见，结合我司以往对类似桥梁结构常规缺陷修复经验，对本合同段桥梁常规缺陷处理采用如下修复方案。第一章缺陷修复方案一、裂缝缺陷处理1、承重构件1）对于梁体纵向裂缝缝宽≤0.15mm的微裂缝，采用封闭胶封闭处理。缝宽>0.15mm的裂缝，先采用毕可法（即恒压灌注法）进行注胶处理，再横向（相对于裂缝走向）粘贴一层碳纤维布。要求纤维布长度从缝隙两端方向各延伸0.5

2、0m，宽度从裂缝两侧方向各延伸0.25m。马蹄部位的碳纤维布应包至与腹板交接处。2）对于梁体腹板竖向裂缝、梁体翼缘板横向裂缝并延伸至腹板、T梁马蹄侧面竖向裂缝，对缝宽≤0.15mm裂缝，采用封闭胶封闭处理，并横向（相对于裂缝走向）加粘贴一层碳纤维布进行处理；对缝宽>0.15mm的裂缝，先采用“毕可法”进行注胶处理，加贴三层碳纤维布进行处理（先横后纵再横）。2、非承重结构对于非承重结构部位的裂缝，缝宽≤0.15mm裂缝，采用封闭胶封闭处理；对缝宽>0.15mm的裂缝，采用“毕可法”进行注胶处理。一、混凝土表体缺陷修复对于混凝土的空洞、露筋、蜂窝、麻面

3、、砼剥落、砼掉块等缺陷，根据缺陷大小及影响程度进行修复。1、在露筋、麻面、砼剥落、砼掉块单块面积较小（≤0.1m²）对砼整体性影响较小的，用锤子、钎子等工具把剥离、破损的混凝土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿，对露筋进行除锈处理，清洁创口，再用高强度复合砂浆进行填补。2、砼空洞、蜂窝缺陷1）清除松散砼后，内部无空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，用掺加高强度复合砂浆进行修补。2）清除松散砼后，内部仍有空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，再根据情况用高强度复合砂浆进行修补，注重新旧砼的结合及强度，并预留注浆孔灌注结构胶封闭，须小心清除松

4、散砼，特别是内部砼，以确保修复过程中结构安全。3、对部分掉块、露筋、露波纹管、蜂窝麻面等较严重的缺陷，采用高强度复合砂浆进行修复，并对其粘贴碳纤维布补强。碳纤维布粘贴后均应在纤维布外表涂刷保护层以防老化，并要求外表颜色尽量与桥梁砼原色一致。1）对于掉块、露筋单块面积>0.1m²（主要是承重结构），沿主筋方向加贴一层300g碳纤维布，其长度均为沿主筋方向向外各延伸0.25m，两侧向外至少延伸0.25m。2）对于空洞、蜂窝等缺陷宽度≤0.5m（主要是承重结构）的沿主筋方向加贴一层300g碳纤维布；缺陷宽度>0.5m的或缺陷边缘0.5m范围内还有类似缺陷

5、的，沿主筋方向加贴两层300g碳纤维布（主筋方向先纵后横），其长度均为沿主筋方向向外各延伸0.25m，两侧向外至少延伸0.25m。三、支座缺陷修复1、支座与上钢板、支座垫石不密贴及脱空处理：需要加装钢板的先测量不密贴尺寸，制作不同尺寸楔形不锈钢板，采用联动千斤顶将桥梁上部结构顶起，并用千斤顶支撑上部结构，取出支座，清理支座垫石的尘土、砂石，用结构胶将钢板粘贴固定在支座垫石上，再将支座复位，千斤顶缓慢回油观察，待支座与上下钢板完全密实并不再出现偏歪、不均匀受力现象后彻底回油拆除千斤顶等设备。2、支座发生剪切变形的处理：发生剪变形的支座若剪切角<35º

6、，将梁片稍微顶起，使支座放松恢复原位；若纵、横向剪切角或组合剪切角>35º的，应将支座予以更换。3、支座开裂、橡胶体裂纹、橡胶体破损处理：采用联动千斤顶同时将桥梁上部梁体结构整体顶起，以能够取出支座为宜，并用千斤顶支撑上部结构，取出支座，清理支座及支座垫石，放入新支座，调整新支座位置，使支座上下各部件纵轴线对正，支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象；四氟板支座安装前必须涂上硅脂油。更换完毕后千斤顶回油放下梁体。4、支座安装位置不准确，用千斤顶将梁片稍微顶起后，使支座移动到位。5、支座防尘罩缺失、破损，按设计安装到位。6、支座掩埋，将支座周边的掩埋

7、物清除干净，并根据支座实际情况做相应的处理。7、四氟板支座上钢板锈蚀处理：用钢刷等工具先对钢板进行除锈，清理完毕后涂上阻锈剂及防护漆。8、其它支座边被明物顶住梁底或上下钢板的，将各阻碍物予以清除；临时支座未拆除的予以拆除。四、其它缺陷修复处理1、防震挡块未设置或防震挡块与边梁密贴等缺陷处理。防震挡块与边梁密贴可采用小型切割机，在不伤及内部钢筋的前提下，将梁体外侧或防震挡块内侧的砼保护层适当的切割部分，留出适当的空间，保持梁体与防震挡块的合适间距；对于部分未设置防震挡块的墩柱，按照施工设计的要求立模浇筑挡块。2、对于张拉槽未封堵，对张拉槽进行清理，用

8、高强度复合砂浆封锚。3、对于取芯孔未封堵，T梁负弯矩张拉段封锚端未封锚缺陷处理，可参照梁体砼掉块、露筋、空洞等处理方法处理