脚手架施工安全预控措施和事故应急预案

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1、目录一、工程概况1二、编制目的1三、适用范围1四、编制依据1五、指导方针与原则2六、重要危险源辨识和风险评价2七、安全预控措施2八、应急计划911脚手架施工安全预控措施和事故应急预案一、工程概况锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程1标一工区，起讫里程DK136+950～DK150+200。正线改建后线路全长13.25km（断链1条，127.75m），站场改建1座（朝阳南站），施工便线4条。其中正线路基挖方283003方、填方359525方；朝阳南站挖方43963方、填方130604方；施工便线挖方17076方、填方46557方。桥梁长237.08/2座，其中桩基础128根，墩台10个

2、，5孔预应力混凝土T梁（预制），1联刚构连续梁。框构桥1557.65m2/4座，其中接长框构桥2座，顶进框构桥2座。框架涵489.44m/26座，其中接长框架涵4座，顶进框架涵6座，新建框架涵16座。二、编制目的脚手架施工作业存在较大安全风险。为进一步加强脚手架施工作业的安全管理，确保工程施工人员安全，特编制此安全预控措施和事故应急预案。三、适用范围适用于锦承线朝阳至叶柏寿扩能改造工程一标段一工区涉及脚手架施工作业安全预控措施和事故应急救援工作的指导。四、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《建设工程安全生产管理条例》；3、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB103

3、01-20094、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-20095、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011五、指导方针与原则方针：以人为本、预控风险、高效救援、确保安全。原则：保护人员安全优先，防止事故蔓延优先，减少损失救援优先，持续改进高效优先。11六、重要危险源辨识和风险评价1、可能发生事故的类型为脚手架倒塌事故，发生地点为工区所属各作业队有脚手架施工作业的工程。2、可能影响范围为施工作业场所，可能影响的人员为施工现场作业人员。3、发生事故可能造成1人或数人伤亡、机械设备损坏，构成重大安全事故/事件。七、安全预控措施（一）使用材料1、铸件不得

4、有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝，毛刺、氧化皮等清除干净。2、扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。3、扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。4、扣件表面应进行防锈处理。5、钢管及扣件报废标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。（二）、一般规定1、必须有完善的安全防护措施，要按规定设置安全护栏，安全挡板以及安全网等。2、搭设和使用脚手架过程中，要严格遵守有关的技术标准和安全技术规程，并要经常对已搭好的脚手架进行检查，防止使用过程中损

5、坏倒塌。应及时清除架子上的垃圾，控制荷载。3、各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。4、各类脚手架的脚手板上不宜放置构件和重物。严禁在脚手板上加垫物件蹬踩进行作业。5、一般脚手架搭设要求①单排脚手架的宽度不得大于1.6m，大于1.6m时必须搭设双排架子；立杆间距不得大于1.5m；立杆挖坑的深度不浅于30cm，如遇松土或无法挖坑时，必须绑扫地杆。②大横杆间距不得超过1.2m，小横杆间距不得大于75cm，靠墙一端插入墙内不得小于24cm。承重用的满堂脚手架，立杆间距不得大于1.5m，大横杆间距不得大于1.4m。11③脚手架必须每隔7根立杆，设一道十字撑和一根抛撑；斜杆与地面夹

6、角应为45°至65°。④脚手架必须满铺跳板，不得有空隙、探头板，两块脚手架搭救接不得小于20cm；凡是转弯处，跳板应铺成马连垛形，严禁用砖或铁件支垫。使用钢跳板和钢管小横杆时，其端部与小横杆应用8#铁线绑扎牢固。（三）、搭设1、脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过相邻构件以上二步。2、每搭完一步脚手架后，应按规范校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。3、底座安放应符合下列规定：（1）底座、垫板均应准确地放在定位线上。（2）垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢。4、立杆搭设应符合下列规定：（1）严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。（2

7、）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合规范规定。（3）开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至构件安装稳定后，方可根据情况拆除。（4）当搭至有构件的构造点时，在搭投完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平后，应立即设置连接件。（5）顶层立杆搭接长度与立杆顶端伸出结构物的高度应符合规范规定。5、纵向水平杆搭设应符合下列规定：（1）在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。6、横向水平杆搭设应符合下列规定：（1）搭设横向水平杆应符合规范