汽车检测技术及设备复习提纲

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1、汽车检测技术及设备复习提纲第一章概述汽车的检测——整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分。整车检测：①底盘输出功率的测定；②汽车排放污染物的测定；③车速表校验；④汽车噪声的测定；⑤前照灯检验；⑥汽车防雨密封性试验；⑦汽车外观检视。发动机检测：①发动机功率；②燃油消耗量；③发动机密封性能；④发动机异响；⑤起动系统技术状况；⑥点火系统技术状况；⑦供油系统技术状况；⑧润滑系统技术状况；⑨冷却系统技术状况。底盘及车身检测：①传动系技术状况：（1）离合器打滑；（2）传动系游动角度；（3）传动系异响；②转向系技术状况：转向盘包括自由行程和

2、转向力；③制动系技术状况：（1）制动力；（2）制动距离；（3）制动减速度；④行驶系：（1）车轮定位包括前轮定位（侧滑量）和后轮定位；（2）悬架间隙；（3）车轮平衡包括静平衡和动平衡；⑤轿车车身整形定位。汽车的主要性能分为：动力性、经济性、安全性、可靠性、环保性、操纵稳定性、通过性和行驶平顺性等等。汽车检测的主要内容有：①安全性——侧滑、转向、制动、前照灯；②环保性——噪声和尾气排放状况；③动力性——车速、加速时间、底盘输出功率、发动机功率、转矩和点火系、供油系的状况；④经济性——燃油消耗；⑤可靠性——异响、磨损、变形、裂纹。汽车安全

3、检测线（以下简称安检线）：只检测汽车安全性、环保性和动力性指标中车速这一项的检测线；机动车安全检测内容：外观检测、车下检测、性能检测、机动车安全检测线检测、路试检测汽车综合性能检测线（以下简称综检线）：把检测汽车动力性、经济性、可靠性、安全性和环保性等五种主要性能的检测线；机动车综合性能检测内容：整车部分的检测、发动机部分的检测、底盘部分的检测汽车技术发展决定的汽车检测维修设备的发展趋势（1）新系统、新方法、新的标准要求新的检测设备；（2）向单机智能化方向发展；（3）向高精度传感技术和显示技术方向发展；（4）向动态检测技术方向发展；

4、（5）向综合化方向发展。汽车维修检测设备分类机动车检测维修设备及工具分类与代码代码设备及工具类别名称A汽车发动机检测诊断设备B汽车发动机检修作业设备及工具C汽车发动机维修作业设备及工具D汽车发动机维修加工设备及工具E汽车底盘检测诊断设备及工具F汽车底盘维修作业设备及工具G汽车底盘维修加工设备及工具J汽车电器设备及车用辅助装置检修设备及工具K汽车电器设备及车用辅助装置维修作业设备及工具L汽车车身维修整形设备及工具N汽车维修喷涂电镀设备及工具P汽车清洗除尘设备及工具Q汽车举升吊运设备及工具R汽车润滑加注设备及工具S汽车过盈配合件拆装设备

5、及工具W汽车检测维修设备微机控制系统Z摩托车和其他机动车检测维修设备及工具第二章:汽车检测用基本测量仪表测量——确定一个未知物理量的过程。需要测量的参数：车速、功率、流量、压力、温度、位移、振动、应变、噪声、排气成分、微粒。测量的分类：1、直接测量——被测量值可以从仪表上直接得到。采用直接比较法，把同一物理量的被测量与标准量直接比较。2、间接测量——在直接测量的基础上经过一定函数关系。运算得到测量值。测量仪表的分类：1、模拟测量系统——被测物理量转换成模拟信号，经放大和变换后以仪表指针的位置或记录笔画出的图形显示测量结果。优点——直

6、观性强、价格低、操纵方便。缺点——测量精度低。2、数字测量系统——被测物理量转换成电信号后，经模数转换器转换成数字信号，用计机进行采集、存储和显示。优点——测量精度高，数据自动化处理方便。测量仪表的静态特性：静态特性——当输入信号不随时间变化时，其输出信号和输入信号之间的关系。一、精度——仪表的指示值接近于被测量实际值的准确度。二、灵敏度——输出信号的变化量与输入信号的变化量的比值。三、分辨率——能够检测被测量最小值。四、线性度——特性曲线与其拟合直线之间的最大偏差与仪表满量程的比值。五、迟滞——测量系统正、反特性不一致的程度。六、

7、重复性——测量系统的输入量按同一方向作全量程多次变动时，特性曲线不一致的程度。动态特性：——对随时间变化的输入量的响应特性。一、正弦输入时的频率响应1、一阶测量系统的频率响应——一阶阻尼系统、争论—阻尼系统、液体温度计。2、二阶测量系统的频率响应——压力传感器、测振仪。二、阶跃输入时的系统响应1、一阶测量系统的阶跃响应2、二阶测量系统的阶跃响应三、减小测量仪表动误差的途径提高一阶测量系统的响应特性：减小时间常数。提高二阶测量系统的响应特性：①当阻尼系数=0.6～0.8时，一般取阻尼系数=0.707，输出曲线为衰减振荡，动态响应好。②

8、当阻尼系数一定时，提高系统固有振动频率，动态响应好。计时仪表：机械式秒表、电子数字式计时仪表车速和里程测量仪表：1、机械式计数器：两相邻计数轮间的传动比为1︰10。2、电磁式转速传感器：现代车辆上速度的测量和里程的计数。各种温度测量仪