桥梁结构安全监测

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1、桥梁结构安全监测的基本内容主要为：变形（沉降、位移、倾斜）、应力、动力特性、温度以及常规外观检测等。其中桥梁挠度是监测的一项重要内容，确保结构有足够的刚度。测量桥梁挠度可以在桥梁的不同部位安装合适的传感器，如机械测试仪器（包括百分表、千分表、张线式位移和挠度计）、光电成像法、倾角仪、GPS、激光图像法、连通管法。目前在监测中常用GPS进行监测，它实现桥梁动态实时、自动测量。。传统桥梁结构应力应变测量所采用的技术模式基本是通过敏感元件（如电阻应变片、基于钢弦的振弦式应变计）将被测量转换成电学量，再通过专用电学量测量仪器记录测量结果。压电式及I

2、CP型加速度传感器，它是使用最普遍的振动传感器，特点是稳定性好、体积小、是中高频振动的理想传感器。电容式加速度传感器是一种适合超低频测量的振动传感器，其下限频率可以达到0Hz，非常适用在极低频率和静态加速度测量。伺服式振动传感器，它是测量超低频微振动的理想传感器，采用有源或无源闭环伺服技术，具有良好的超低频特性，适合超低频大量程测量和微弱振动测量。目前该类传感器在桥梁测试中普遍应用，但在长期监测系统中使用不多。根据城市桥梁在道路系统中的地位，城市桥梁宜分为以下五类：Ⅰ类养护的城市桥梁——特大桥梁及特殊结构的桥梁。Ⅱ类养护的城市桥梁——城市快

3、速路网上的桥梁。Ⅲ类养护的城市桥梁——城市主干路上的桥梁。Ⅳ类养护的城市桥梁——城市次干路上的桥梁。Ⅴ类养护的城市桥梁——城市支路和街坊路上的桥梁。城市桥梁检查应根据其内容、周期、评估要求分为经常性检查、定期检测、特殊检测。8经常性检查又称日常检查或例行检查，主要指对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损并进行小修保养工作。(1)经常性检查宜以目测为主，配合简单量测工具，定期检查是为评定桥梁的使用功能，制订管理养护计划提供基础数据，按规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面

4、检查。（1） 定期检测分为常规定期检测和结构定期检测。常规定期检测应每年一次，可根据城市桥梁实际运行状况和结构类型、周边环境等适当增加检测次数。结构定期检测应在规定的时间间隔进行，Ⅰ类养护的城市桥梁宜为1-2年，关键部位可设仪器监控测试；Ⅱ~Ⅴ类养护的城市桥梁间隔宜为6-10年。（2） 常规定期检测宜为目测为主，并应配备如照相机、裂缝观测仪、探查工具及现场的辅助器材与设备等必要的量测仪器。（4）结构定期检测报告应包括下列内容：    1  城市桥梁进行结构定期检测的原因。    2  结构定期检测的方法和评价结论。    3  结构使用限制

5、，其中包括荷载、速度、机动车通行或车道数限制。    4  养护维修加固措施。2城市桥梁常规定期检测中难以判明是否安全的桥梁。3为提高或达到设计承载等级而需要进行修复加固、改建、扩建的城市桥梁。4超过设计年限，需延长适用的城市桥梁。85常规定期检测中桥梁技术状况Ⅰ类养护的城市桥梁被评定为不合格级的桥梁，Ⅱ~Ⅴ类养护的城市桥梁被评定为D级或E级的桥梁。（2）城市桥梁特殊检测应包括下列内容：1结构材料缺损状况诊断：a）b）c）对于强度等级小于C10混凝土，钻芯过程易破坏砂浆与集料的粘结力，测试结果不准，不宜采用钻芯法；d）e）钻取芯样后的构件应

6、及时对孔洞进行修补，修补可采用树脂或微膨胀细集料混凝土。a）b）c）单个构件检测时，应在每个构件上均匀布置测区。对一个方向的尺寸不小于4.5m，另一个方向的尺寸不小于0.3m的构件，测区数不应少于10个。批量检测时，抽检数量不得少于同批构件的30%，且不少于10件，每个构件测区数不应少于10个；d）当回弹仪水平方向测试混凝土浇筑方向侧面时，应从测区两个相对测试面的16个回弹值中，分别去除3个最大值与最小值，剩余的10个回弹值按下式计算：混凝土探伤主要还是以无损检测手段，确定混凝土内部缺陷的存在、大小、位置和性质。主要有超声脉冲法、射线法、声

7、波检测法、雷达检测法等。目前超声波法使用最多。超声波混凝土缺陷检测主要有以下几方面的内容：混凝土均匀性检测，混凝土结合面质量检测，混凝土表面损伤层检测，混凝土不密实区和空洞检测，裂缝检测。82结构整体性能、功能状况评估2.3城市桥梁检测评估方法（包括桥面系、上部结构、下部结构、全桥）（1）桥面系的技术状况采用桥面系状况指数BCIm表示，（2）（3）   （2）桥梁上部结构的技术状况采用上部结构状况指数BCIs表示；BCIs可根据桥梁各跨得技术状况指数BCIk按下式计算而得：（3）桥梁下部结构技术状况的评估应逐墩（台）进行，然后再计算整个桥梁

8、下部结构的状况指数BCLx，应按下式计算：　（4）整个桥梁的技术状况指数BCI根据桥面系、上部结构和下部结构的技术状况指数，由下式计算：　　（5）桥梁上部结构、下部结构、桥面系以