云南省物流业的现状及发展趋势论文

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1、一、现代物流的概念现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输方式、运输工具、装卸、加工、整理、配送、信息等有机结合而形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。现代物流业作为一个新型产业，从功能和运作环节来看，主要包括交通运输业、仓储业、配送业、运输代理业、物流信息及咨询服务业等五大业态，也是构成现代物流业的五大行业。现代物流不仅单纯的考虑从牛产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各[1个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题]二、云南物流业的现状在云南“桥头堡

2、''建设中，物流业必将成为经济社会发展中的重要推动力量，但是目前云南省大多数物流企业是从传统仓储、运输企业转型而来，物业服务水平仍停留在简单的仓储保管、货物运输工作，很少有物流企业涉及库存管理、物流方案设计和全过程供应链管理等高附加值物流服务，与国内发达地区或国际先进水平有较大差距，特别是与我们处于中国面向东盟的物流“桥头堡"的前沿地位不相称。3.1物流业呈现数量扩张型的增长方式，物流企业“多、小、散、弱”问题突出。多数物流企业功能单一、集成化程度低、社会物流资源整合能力弱。3.2在企业竞争战略方面多釆用低价竞争，为客户提供个性化服务的能力不足;国际竞争力不强。3.3社会物流总额近90%为工

3、业品物流，农产品物流比重小且十分滞后。3.4物流装备和技术水平不高。物流技术进步动力不强，自主创新能力不高，物流标准化尚未进入实质性阶段。3.5物流需求的市场化程度较低。根据《2008年度物流供需调查报告九生产企业供应物流由第三方物流负责的占32.5%；生产企业成品销售物流中只有28%外包给第三方物流；商贸流通企业物流屮36%为第三方物流。三、云南物流业的发展优势（-）区位优势突出为现代物流业提供了潜力巨大的发展空间云南省毗邻越南、缅甸、老挝三国，与泰国、柬埔寨非常接近，共有国家一类口岸12个、二类口岸8个、各类通道90多条，这些口岸和通道大多具备良好的外接条件；对内与广西、贵州、四川等省相

4、连。因而，在屮国■东盟自由贸易区建设和泛珠三角“9+2”区域经贸合作中，云南的区位优势将得到充分发挥，具备发展成为东南亚物流中心和泛珠三角“9+2，，区域合作的重要物流枢纽的区位条件，发展潜力巨大。（-）经济快速增长为现代物流业奠定了物质基础2005年云南省生产总值（GDP）3472.34亿元，固定资产投资1743.0亿元进出口额47.4亿美元；社会消费品零售总额1034.4亿元；物流货物周转量656.49亿吨公里，其中：铁路270.37亿吨公里，公路381.96亿吨公里，航空1.23亿吨公里，水运2.93亿吨公里；旅客周转量331.6亿人公里。云南省烟草、矿产资源、花卉、果蔬农副产品、医药

5、等特色产业市场潜力巨大，发展前景广阔。卜一五"期间，云南经济仍将保持较快发展。随着经济的快速增长，物流需求规模的不断扩大，为云南现代物流业的发展奠定了坚实的基础。（三）综合运输网络基木形成为现代物流业发展创造了良好的条件全省铁路、公路、水运、航空构成的综合运输网络基本形成。公路通车里程达到16.8万公里，为全国Z最，其中建成高速公路1421公里；铁路运营总里程达到2327公里；民航机场10个，国目前我省已拥有近2万公里的电信网络干线光缆和1万多公里的长途微波线路，覆盖了所有州市和90%以上的县（市、区）。同时，EDLERP、MRP、GPS等一些先进物流信息交流、管理和控制的技术得到了应用。云

6、南在边境口岸实现了“犬通关"，构建了新型便捷的通关模式；昆明国际机场、昆明火车东站集装箱货场等口岸，实行“一站式”服务。比较完善的信息和网络技术在生产管理中的应用，为现代物流业发展所必需的公用信息平台提供了强有力的支撑。云南省物流业虽然取得了较快发展，但仍处于起步阶段，还存在着许多问题和制约因素，主要表现为：一是物流要素分属不同行业和管理部门，管理自成体系,导致物流资源分散，上、下游企业之间尚未形成良好的供应链关系；二是部门、地区分割现象较严重，广泛采用现代物流面临障碍；三是缺乏功能齐全、竞争力强的物流龙头企业；四是物流人才不足，高级物流人才匮乏，现代物流教育培训急需发展。1.1政策优势20

7、07年云南省岀台了《关于加快云南省现代物流业发展的意见》、《云南省现代物流业发展规划（2006—2020年）》，提出了“十一五"期间云南省物流业的发展目标。2009年3月，国务院把物流业列入国家十大振兴规划，岀台了《物流业调整和振兴规划》，把物流业提升到了前所未有的高度，进一步表明了物流业对国民经济的重要性，同时说明了国家发展现代物流业的决心。为认真贯彻落实国务院《物流业调整和振兴规划》，云南省政府于2009