向莆指挥部物资管理经验材料

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1、围绕成本抓管理优质高效做保障——向莆指挥部物资管理经验材料众所周知，物资材料是工程形象的主体，也是构成工程成本的重要元素，因此，物资管理工作的成败直接影响工程项目的经济效益，可以说，施工企业的生存发展与物资管理工作密不可分。我集团向莆铁路所处标段自2008年10月开工至今，我们在物资管理工作方面主要做了以下工作：一、基本情况集团公司承建的向莆铁路FJ-1A标位于福建省境内，标段全长69.27公里，投资35.8亿元，工期34.5个月。跨建宁、泰宁、将乐三县，分别由我集团第二、第三、第四和原福建公司四家子分公司组成四个项目部，所承建的主要构筑物包括桥梁38座、隧道32.5座、若干涵洞、路基、有碴

2、道床上碴整道（不含大机养）及无碴道床、电力、三电迁改等，管区桥隧比例占工程总量的81%。全长近18公里的雪峰山隧道以及宝台山隧道、泰宁隧道、建宁隧道、金溪特大桥等“四隧一桥”是全线重点控制性工程。该标段具有工期紧、任务重、控制性工程多、标准要求高、施工难度大等特点，涉及到的物资数量巨大，品种繁多，运输条件极其复杂。2008年10月开工至今，主要材料消耗为14:钢筋73318吨；水泥817782吨；型钢37692吨；中控注浆锚杆1573615米；粉煤灰130895吨；防水板1702042平米；土工布平1788693米。二、主要做法我们所采取的具体做法大体分为三部分、六句话，这六句话是“因地制宜

3、、实事求是、目标明确、思路清晰、五个计划、保障供给”。一是“因地制宜、实事求是”。在项目前期工作中，我们首先加强与业主沟通，及时了解、掌握修建向莆铁路业主物资管理的模式和有关制度，同时，会同指挥部所属各项目部物资人员对本地区物资市场做前期调查，调查内容包括“原材料资源分布、厂商地点、产能规模、运距与运输条件、产品质量、价格、厂商保供能力等”，围绕顺利开工做好物资供应的基础工作。通过熟悉施工（咨询）图，统计标段施工涉及到的各种材料规格、数量、技术标准和概算价格，为以后的材料招标、成本核算工作提供依据。对于前期开工涉及到的原材料，配合试验部门做好取样、检测及委外检测。并结合本地区物资市场调查情况

4、，根据集团公司、南昌局和向莆公司的物资管理规范、规定，拟定指挥部物资管理规章制度。制度的制定遵循够用、管用和适用的原则。再结合单位工程任务情况，在距离施工现场安全区域选址火工品库和油料库修建地点，火工品库选址时邀请具备14资质的设计单位和地方公安部门协同参与，相应手续紧跟，力争缩短设计、验收和交付使用周期，尽早为火工品安全管理提供硬件保障。油料库的修建安全地点、安全距离、安全措施和管理手段等硬性指标同步跟进，并强化安全责任意识。其次，要求现场料库、料仓、料棚、水泥、粉煤灰（罐）和拌和系统统一规划，合理布局。即要满足施工需求，更要方便施工生产，达到科学、美观、实用的效果，符合标准化工地的建设要

5、求。上述工作做好后，在三明市（我们标段三县所归属的地级市）扎钢厂和水泥厂联络处的设置方面，挑选业务精、素质高、协调能力强的物资人员驻厂、驻站，保证了大宗材料管理中的信息及时，联络畅通。最后，按照集团公司物资单据格式内容统一批量印刷，按需配发至各项目部，并组织物资人员集中学习和交流，使大家明确目标，统一思想，提高管理和项目成本意识。二是“目标明确、思路清晰”。进场伊始，我们制定了项目物资管理目标，明确了管理指导思想。向莆铁路物资管理目标是：满足施工生产需求，适应扁平化管理要求，达到提高利润的目的。以物资保障为中心，以安全、质量和费用成本控制为重点，配合施工生产服务为宗旨，实现向莆线工程的总体目

6、标。由于向莆铁路隧道、桥梁、车站、路基等构造物错综复杂，涉及到的炸药、启爆器材数量巨大，（炸药8100吨；雷管1820万发；导爆索6460万米）。14火工品是工程的重大危险源之一，安全责任重于泰山，我们施工企业在安全面前责无旁贷，若触动这个生命线将会给企业带来灾难性的打击，谈企业生存、企业发展就会变成空话。向莆线管段69公里，横跨(建宁、泰宁和将乐)三个行政县，标段配置火工品库房共计11座，因此火工品安全管理工作异常艰难，指挥部针对火工品管理出台了“危爆物品管理规定”和“火工品仓库管理制度”，成立由指挥长为组长的“火工品安全管理领导小组，安质部、公安、物资部对标段内的火工品保管、领发、作业面

7、使用、库房管理和施工队宿舍等环节定期性检查、经常性巡检、联系地方公安部门随机性联合抽查。对警示标志、关键装置、重点部位的安全装备、尤其是监测监控系统要加强巡检，加大隐患治理力度，确保这些设备、设施不失灵、不失控、不失效，真正起到安全保护、安全防范的作用。加强对涉爆人员的思想和安全教育工作，密切关心他们的工作、生活。使他们深刻的认识到自己爱岗、敬业、严遵规程、履职的重要性。三是“五个计划、保障供给”。就是夯实材