出租车计价器设计(毕业论文)

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1、题目：出租车计价器设计目录1．摘要………………………………………………12．第一章绪论……………………………………..23．第二章总体方案的设计……………………….34．第三章系统硬件电路设计……………………45．第四章软件设计………………………………126．第五章仿真与调试…………………………….147.第六章实物制作……………………………..168．参考文献………………………………………..189．结论……………………………………………….1910．附录1整机电路图…………………………….2011．附录2源程序………………………

2、………..21第页摘要时代变迁，电子技术也在智能化、自动化、人性化，传统出租车计价器已经满足不了人们的要求。出租车计价器计费是否准确、出租车司机是否超速才是乘客关心的问题，而计价器营运数据的管理是否方便才是乘客最关心的问题，计价器营运数据的管理是否方便才是出租车死机最关注的。因此怎样设计出一种面面俱到的计价器十分重要。本设计利用AT89C52单片机，具有性能可靠、电路简单、成本低等特点。所设计的出租车计价器的主要功能有：数据的复位、数据输出、路程输出、计时计价、单价输出及调整、显示当前的系统时间等功能，同时在不计价的时候还能作为时钟

3、为司机同志提供方便。关键词出租车；计价器；单片机第一章绪论入21世纪，出租车已经广泛地出现在我们周围。随着人们生活水平的不断提高，出租车的使用频率也越来越高，出租车行业也以高质量的服务给人们带来了出行的享受。随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高。二十世纪后半期，随着集成电路和计算机技术的飞速发展，数字系统也得到了飞速发展，其实现方法经历了由分立元件、SSI、MSI到LSI、VLSI以及UVLSI的过程。同时为了提高系统的可靠性与通用性，微处理器和专业集成电路（ASIC）逐渐取代了通用全硬件LSI电路，而ASIC以其体

4、积小、重量轻、功耗低、速度快、成本低、保密性好而脱颖而出。目前，业界大量可编程逻辑器件（PLD），尤其是现场可编程逻辑器件（FPLD）被大量地应用在ASIC的制作当中。在可编程集成电路的开发过程中，以计算机为工作平台，融合了应用电子技术、计算机技术、智能化技术最新成果的电子设计自动化（EDA）技术主要能辅助进行三方面的设计工作：IC设计,电子电路设计以及PCB设计。但是由于行业的特殊性，出租车行业总存在着买纠纷，困扰着行业的发展。而在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法就是改良计价器，用更加精良的计价器来为乘客提供更加方便快捷的服务。

5、第页出租车计价器是出租车营运收费的专用智能仪表，目前市面所使用的计价器大都功能较少，这给出租入21世纪，出租车已经广泛地出现在我们周围。随着人们生活水平的不断提高，出租车的使用频率也越来越高，出租车行业也以高质量的服务给人们带来了出行的享受。但是由于行业的特殊性，出租车行业总存在着买纠纷，困扰着行业的发展。而在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法就是改良计价器，用更加精良的计价器来为乘客提供更加方便快捷的服务。服务质量及管理带来一定影响。随着电子技术的发展，出租车计价器技术也在不断进步和提高。国内出租车计价器已经经历了4个阶段的发展。

6、从传统的全部由机械元器件组成的机械式，到半电子式，即用电子线路代替部分机械元器件的出租车计价器。而功能齐全的计价器大都采用双CPU结构，这就提高了计价器的生产成本。从加强出租车行业管理及服务质量并且节约成本出发，本设计介绍了一种以AT89C52单片机为核心的，具有计时、计价、性能可靠、电路简单、成本低等特点的多功能出租车计价器，能够很好的满足市场对出租车计价器的要求。本设计的目的就是通过对现有计价器的分析，从而解决计价器的现存问题，同时完成具有单价输出、单价调整、路程输出、显示当前的系统时间等功能的新型计价器的硬件及软件设计。第二章

7、总体方案的设计2．1出租车计费设计：①单程单价：2元/公里②往返单价：1.5元/公里2.2基本设计思想：本设计采用AT89C52为心芯片的电路来实现，利用单片机丰富的IO端口，及其控制的灵活性，实现基本的里程计价和价格调整、时钟显示的功能。其原理如图2-1所示：单片机键盘控制单元时间计算单元里程计价单元串口显示驱动电路显示单元图2-1　总体设计方框图第页首先，选择单程或双程按键，开始计时计费。在到达目的地后，数码管显示金额为里程费用。而后，按下清零开关，又可进行新一轮的计时计费。汽车启动：里程、金额不计数里程计数金额计数显示里程（左

8、）显示金额（右）汽车到达终点车费、里程清零YESNOYESNO图2-2工作流程图第三章系统硬件电路设计3.1单片机的简介单片机的工作是就是执行用户程序、指挥各部分硬件完成既定任务。单片机能够工作的最小电路还包括时钟和复位电路，通常称为