预应力结构张拉专项安全方案

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1、预应力结构张拉施工安全预案、工程概况桓永高速公路第六合同段共要预制预应力钢筋磴定心板592块，矩形盖板428片。为充分利用工期、保证工程质量，我们拟在K60+500线路左侧附近设一集中预制场，梁体外模采用定型钢模，空心板梁内模采用组合式钢内模，检采用拌合站集中拌合，磴运输车运送，龙门吊吊装碗入模，插入式振动棒实施振捣，龙门吊移梁。1、张拉槽设置根据工期的要求，结合梁板数量，因此需设立16个64ni的张拉槽及台座。预应力张拉槽槽深60cm,开挖后的地槽经平整夯实,铺设砂砾垫层30cm,然后浇注一层20cm厚的確，在梁板底模位置浇注10cm高的C30碗做底模,两侧预埋5X

2、5cm的角钢，待碗强度达到80%以上后，铺设5mm厚钢板做梁板底模。张拉传力柱采用C25钢筋(60X40cm)梁，中间每隔5m设一个深基础，台座采用扩大基础，扁担梁及传力架采用155型工字钢，确保有足够的刚度、强度，不产生变形和滑移，待传力柱及台座碇强度达到设计强度的100%后方可进行张拉施工。设非预应力4个42m台座，盖板428块，设置40m长底模4个台座。2、钢绞线张拉：张拉釆用标定过的自锁式千斤顶，两端同时对称张拉。每束钢绞线先用穿心式双作用小千斤顶调整拉力以使多束整体张拉时每根受力一致。初调拉力为0・1片，多束张拉时采用两端张拉的方法，操作时先张拉一端记好钢绞

3、线伸长值锁定后再张拉另一端，两端的伸长值总和不超过设计规定值，张拉程序为：穿束fOf初应力(0.16con)f(1.05con)持荷2min—锚固。3、钢筋骨架制作：先将底模清干净，按图纸要求在基座上弹线画出钢筋位置，不同的钢筋采用不同颜色的油漆划好位置线，然后刷脱模剂，底模上垫砂浆垫块，在砂浆垫块上绑扎钢筋，防止钢筋与底座直接接触。台座上钢筋骨架制作好以后，按要求绑好底部和侧垫块。3、钢筋骨架制作：先将底模清干净，按图纸要求在基座上弹线画出钢筋位置，不同的钢筋采用不同颜色的油漆划好位置线，然后刷脱模剂，底模上垫砂浆垫块，在砂浆垫块上绑扎钢筋，防止钢筋与底座直接接触。

4、台座上钢筋骨架制作好以后，按耍求绑好底部和侧垫块。4、模板固定：梁底座穿入拉杆，通过夹板将侧模与梁底模紧贴，与底座联成一体。模板顶部用拉杆拉紧，同时梁模板两侧焊角钢，模板支立必须牢固严密。5、磴灌注：碇运输采用碗运输车，龙门吊吊装入模。插入式振动器振捣。施工时分层浇筑，分层振捣密实。先浇注底板混凝土，然后安放充气橡胶芯模并固定好，继续浇注腹板及顶板混凝土。浇注完毕后采取覆盖蒸汽养生。二、张拉前的准备：1、张拉人员必须详细了解张拉施工工艺及张拉设备操作规程。2、张拉前张拉所用千斤顶和压力表耍经过有资质的检测部门进行标定。3、张拉前要检查油泵、千斤顶的机械性能，使之处于良

5、好的使用状态。4、张拉所用夹片和锚具、锚垫板进场时，必须具有出厂合格证和质量证明书，并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测，使用前还要对其外观进行检查，严格杜绝使用外观有裂纹和其他缺陷的夹片、锚具。5、张拉所用的预应力钢绞线除按规定要送检外，还要还要检查其外观，杜绝使用外观有裂纹和已受伤的钢绞线。6、张拉前，板梁混凝土强度必须达到设计强度的90%以上。三、参与施工人员的责职：1、施工生产经理：负责全面施工生产和安全。2、施工负责人：负责张拉作业安全工作。3、班组负责人：负责张拉组的安全工作。4、作业指挥员：负责张拉作业指挥工作。5、班组安全员：负责张拉组的安全监督

6、检查和整改落实工作。6、单位专职安全员：负责全工地的安全监督检查和整改落实工作。四、张拉时要求：1、张拉时，张拉区域周围应设置明显的警示标志和标牌，严禁非操作人员进入张拉区。2、张拉时，板梁两端严禁站人，并在两端设置安全保护设置。3、张拉操作人员在张拉时要严格按照张拉施工工艺进行张拉并严格遵守张拉设备操作规程。4、张拉力的作用线应与钢绞线中心一致，不得偏扭。5、张拉时，油泵应徐徐加压，使千斤顶加载平稳、均匀、缓慢，卸载时，应慢慢打开油阀，使油压缓缓下降。6、油泵运转时，若有不止常现象，应立即停车。7、张拉时，严禁工作压力超过额定压力。8、预应力钢绞线的锚固，应在张拉控

7、制应力处于稳定状态下进行。