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《φ22m大孔径钻孔桩施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、4>2.2m大孔径钻孔桩施工方案1、编制依据(1)《赵河镇跨南水北调特大桥郑万豫施(桥)-61》施工图纸；(2)《承台、钻孔灌柱桩及扩大基础钢筋布置图郑万豫施(桥)参-01》施工图纸；(3)《高速恢路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)；(4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)；(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；(6)实地考察资料：现场实地考察的本项口I!然条件、地区资源条件等；(7)我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。2、工程概况新建郑州至万州铁路(河南段)
2、跨南水北调中线干线方城段工程，跨南水北调干渠设计为1联(74+160+74)m连续梁拱。430、431号主墩桩基根数各15根,均为钻孔桩基础,设计直径(1)2.2米，设计桩长分别为97.5米、98米，原地面至桩底约107米，桩顶距离原地面约&5米。桩型均为摩擦桩，为保证此大直径钻孔桩的施工质量，特编制此方案。主耍地质情况根据地质图纸显示，施工场区的岩土层按其成因分类主耍有：⑸2-2粉质黏土(Q3al+pl)：褐黄色、灰褐色、褐色、灰色,可塑，局部夹薄层粉土，含铁令孟质结核及灰口色斑块。层面埋深0.00〜14.30m,层顶高程123.03〜154.19m,层厚0.40〜18.6
3、0m,平均厚度&44叭标贯实测击数平均值为14.15,双桥静力触探端阻qc=2.67MPa,推荐承载力基本值。0二150kPa,岩土施工工程分级为II级。⑸2-3粉质黏土(Q3al+pl)：褐黄色、灰褐色、褐色、灰色，硬塑，含有少量铁猛质氧化物及钙质结核。层面埋深0.00〜24.4m,层顶高程105.31〜143.64m,层厚0.90〜27.30m,平均厚度9.43叭标贯实测击数平均值为23.09,双桥静力触探端阻qc=3.73MPa,推荐承载力基本值o0=200kPa,岩土施工工程分级为III级。⑸10-2细角砾土(Q3al+pl)：杂色，稍密，饱和，主耍由灰岩、砂岩组成，
4、呈次棱角状,一般粒径10-20mm约占65%,最大粒径50mni,主耍充填物为屮砂及黏性土。层面埋深0・00〜16.20m,层顶高程123.70〜149.52m,层厚0.90〜9.20m,平均厚度4.16mo动探修正击数平均值为9.92,推荐承载力基木值。0二250kPa,岩土施工工程分级为II级。⑹2-4粉质黏土(Q2al+pl)：褐黄色、灰褐色、褐色、灰色，硬塑，含有零星的铁镒质氧化物，偶见有钙质结核，刀切面较光滑,干强度中等,韧性中等。层面埋深13.10〜50.50m,层顶高程83.17〜131.66m,层厚0.90〜38.90m，平均厚度13.21m。标贯实测击数平均
5、值为34.63,推荐承载力基木值。0二220kPa,岩土施工工程分级为III级。⑹2-5粉质黏土(Q2al+pl)：褐黃色、灰褐色、褐色、灰色，坚硬，含有少量钙质结核,见有零星的铁镒质氧化物，局部夹有薄层状钙质胶结层。层面埋深2&10〜104.00m,层顶高程64.91〜113.85m,层厚0.80〜24.70m,平均厚度7.15m。标贯实测击数平均值为44.38,推荐承载力基木值。0二250kPa,岩土施工工程分级为III级。(6)5-4细砂(Q2al+pl)：褐黄色，密实，饱和，主要矿物成分以石英、长石为主，云母次之，砂质不纯，含有少量黏粒。层面埋深22.70〜100.9
6、0m,层顶高程38.65〜126.59m,层厚0.80〜10.10m,平均厚度3.15mo标贯实测击数平均值为42.47,推荐承载力基木值。0=250kPa,岩土施工工程分级为I级。⑹6-4屮砂(Q2aH-pl):褐黄色，密实，饱和，主要矿物成分以石英、长石为主，云母次之，砂质不纯，含有少量黏粒。层面埋深15.80〜96.00m,层顶高程32.57〜136.64m,层厚0.80〜13.80m,平均厚度4.04m。标贯实测击数平均值为44.17,推荐承载力基本值。0=300kPa,岩土施工工程分级为I级。⑹12-3粗角砾土(Q3al+pl)：褐黃色、灰褐色，屮密，饱和，主要成分
7、以砂岩为主，磨圆度差，呈次棱角状，一般粒径20〜50mm,最大85mm,角砾含量约占75%,余为中粗砂及少量黏性土填充。层面埋深18.20-92.50m,层顶高程47.41〜134.31m,层厚1.30〜5.70m,平均厚度3.34m。动探修正击数平均值为12.10,推荐承载力基木值。0二400kPa,岩土施工工程分级为III级。3、施工计划安排赵河镇跨南水北调屮线DK244+382(74+160+74)m连续梁拱根据指导性施工组织设计方案，本工点桩基计划2016年8月29日开工，2016年10月31日
