碳纤维复合材料项目立项申请报告

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1、碳纤维复合材料项目立项申请报告一、碳纤维复合材料项目背景第三次工业革命不是诸如工业机器人、3D打印、人工智能、数字制造等一部分关键制造技术的突破，而是基础制造技术、制造技术(工具)和制造系统各个层次的技术内部以及不同技术层次之间交互融合、相互促进的交互性、群体性、系统性突破过程。我们需要从我国的制造业和制造系统发展的基础、现实要求、国际竞争格局、未来定位等着眼，构建我国制造技术突破的总体架构和路线。二、项目名称及承办单位(-)项目名称项目名称：碳纤维复合材料投资项目。碳纤维与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成的结构

2、材料简称碳纤维复合材料。在复合材料大家族中，纤维增强材料一直是人们关注的焦点。自玻璃纤维与有机树脂复合的玻璃钢问世以来，碳纤维、陶瓷纤维以及硼纤维增强的复合材料相继研制成功，性能不断得到改进,使其复合材料领域呈现出一派勃勃生机。碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小,因此有很高的比强度。

3、碳纤维是由含碳量较高，在热处理过程中不熔融的人造化学纤维，经热稳定氧化处理、碳化处理及石墨化等工艺制成的。复合材料即纤维增强塑料，是一种增强纤维和塑料复合而成的材料。常用的增强纤维包括玻璃纤维、碳纤维、合成纤维等。复合材料应用于汽车的优势包括：密度小、设计灵活美观、易设计成整体结构、耐腐蚀、隔热隔电、耐冲击、抗振等。碳纤维是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材，含碳量在95%以上的高强度材料。相比于其他金属和纤维增强塑料，碳纤维复合材料有着更好轻量化效果和安全性能。

4、碳纤维复合材料（CFRP）制造的车身质量最轻，相比钢材车身减重50%；而能量吸收率最高，大约是钢材的4-5倍。因此碳纤维是一种非常理想的汽车轻量化替代材料。（二）项目承办单位承办单位名称：遵义某某有限公司。项目规划设计单位：泓域咨询机构项目战略合作单位：某某集团、某某研究机构三、项目建设选址及用地综述（一）项目建设选址本期工程项目选址在遵义某工业园。（二）项目建设地概况遵义，简称“遵”，位于贵州省北部，是国家全域旅游示范区。南临贵阳市，北倚重庆市，西接四川省，是昆筑北上和川渝南下之咽喉。处于成渝一黔中经济区走廊的

5、核心区和主廊道，黔渝合作的桥头堡、主阵地和先行区。是西南地区承接南北、连接东西、通江达海的重要交通枢纽。全市辖3个区、9个县、2个县级市。属亚热带季风气候，终年温凉湿润，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，日照充足。遵义是首批国家历史文化名城，拥有世界文化遗产海龙屯、世界自然遗产赤水丹霞。享有中国长寿之乡、中国厚朴之乡、中国金银花之乡、中国高品质绿茶产区、中国名茶之乡、中国吉他制造之乡等称号。曾获得国家森林城市，国家卫生城市，双拥模范城市，中国优秀旅游城市等多项殊荣。同时也是中国三大名酒“茅五剑”之一的茅台的故乡。（三

6、）项目用地性质本期工程项目计划在遵义某工业园建设。（四）项目用地规模项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区，建设区总用地面积49291.30平方米（折合约73.90亩），净用地面积49291.30平方米（红线范围折合约73.90亩），土地综合利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照碳纤维复合材料行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合碳纤维复合材料制造和经营的规划建设要求。（五）项目用地控制指标该工程规划建筑系数59.65%,建筑容积率1.32,建设区域绿化覆盖率6.43%,固定

7、资产投资强度154.84万元/亩，根据测算，本期工程项目建设完全符合《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）文件规定的具体要求。项目建设必要性分析（一）中国制造2025企业转型升级、实施中国制造2025反映在微笑曲线上，就是企业由曲线中间的低附加值环节向曲线高附加值的两端转移，或通过创新使低附加值的制造环节成为高附加值的环节，并进而引起生产经营模式的变革。提高效率的路径很多，但并不是要消灭传统的制造业，实现中国制造2025的过程其实就是提髙效率的过程。（二）战略性新兴产业发展规划强化需求侧政策引

8、导。一是在国际规则允许范围内，加大对战略性新兴产业产品和服务的政府采购力度。二是加强充电设施、宽带网络、基因测序服务体系等的建设。三是通过融资租赁、保险补偿等方式促进首台套、首批次产品与服务的推广应用。（三）经济新常态推动绿色发展取得新突破，需要抓紧形成绿色的生产方式。既要积极调整产业结构，加快对传统制造业绿色改造，构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的产业框架；也要把