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1、运输运费涨价报告范本关于申请汽车渡船运费的报告临夏州交通运输局：本公司申请调整汽车渡船运费，陈述如下：本公司自XX年参与连花一一向阳码头渡船营运已届十余年，现管理经营“移民号、惠民号、纪元号”三艘渡船,承担码头百分之八十五的渡运量。十余年来，机动车辆迅速速翻番增加，据有关部门统计，临夏地区机动车数量十年三番，码头过渡车辆相应翻番，特别是小型汽车数量比增速更是惊人。燃油价格不断上涨，XX年，0号柴油每公升3元多，柴机油每公斤5元，XX年10月份0#柴油每公升元订货单、销售发货单、运输单据，将发货名称，发货件数、重量、发货方式进行了核对。核对情况如下：1、经
2、实际查询，发货运输方式一般是根据客户的要求进行选择物流公司，多数采用中铁运输。中铁运输的运输单据一般和货物销售发货单附在焊机订单后面，焊机借订单上填有所发货物的件数，发货重量、发货日期等，和运输单据上的货物件数、重量进行核对，如BH号1008592,运输日期是XX年8月26号，到站昆明，发货件数共计16件,货物重量为1028KG,采用中铁运输方式，共分为10张运输单据，十张运单上重量合计数与总重量相符，参照相应里程对应的单价，对运费金额进行复核，复核一致并相符。另外在复核过程中我们发现中铁起步价1-7月份为22元，8月份至现在改为21元，另外通过了解商务
3、人员在9月29号至10月8号期间，实际4天发货时间里，由于铁路计价系统出现错误，导致运输单价计价错误，起步价由原来的21元升至为41元，如货运单号51799、51798、51815、51818等运单号。商务人员在录单过程中发现这一错误并及时通知中铁快运部门，引起中铁部门的注意，并修正了系统计价，将10月份多收的1500多元在11月份开票中做了冲减。为公司挽回了损失。2、还有海宏物流如焊机借订单号1006001,发货方式方法发往天津办事处，电焊机3台，发往天津的差不多都采用海宏物流，没有相关协议，销售发货单后面未付发运单。只把发货单号标注在焊机借订单上。又
4、针对标注的运输单号核对了原始发运单据。经查存在并相符。3、抽查BH号码1006333,采用申通发货方式，发住杭州景尚机电设备有限公司，没有重量标示，未附发运单，只标注发运单号STO:368082451079。抽查BH号1006447,发往宁波4台ZX7-500SIII标配，每件货约53KG,4件约212KG,申通快递发运单号为368082451072,对照发运单号，我们找到了相应的原始单据，并针对申通公司快递报价表进行核价，重量和相应单价计算的运费金额与结算金额相符。4、抽查BH号10069919,客户要求的发运方式为申通,实际发货釆用天天快递发货，销售
5、订单了标示了所发货物的件数和重量。BH1006505采用天天物流发货方式，件数40件，没有标识重量。5、BH号1006270采用隆鑫物流发货方式，也是一种新的物流公司，件数98件，无重量标识。通过抽查以上单据，采用中铁运输的一般在借订单上标注发货日期，发货件数，和货物重量，但也有单据没有标注重量，如BH号1006460,借订单上标注日期和时间，发货件数，但没有相应重量。其他物流发货标注不完全，询问商务机动组人员，说是有称重，但忘记写了，包装箱了注明了发货件数和重量。由于我们的运费计价依据主要是货物重量，货物称重的正确性直接影响运费金额的正确。因此建议商务
6、机动组要认真称重，并标注在焊机订单上。以便复核运费的正确性。三、截止审计日，各物流公司运费发生额及单位运价对比如下：/kg,远远高出其他物流公司，公司一般不采用此运输方式，其次是申通物流，最便宜的是长通物流再者是富华物流。四、协议价格的执行情况：1、富华物流：通过实际运价与协议运价对比，发现有以下未按协议运价执行：运往德州没有按照协议价格表计算，协议价为元/kg,实际按元结算。多结算金额258元。运往东营计价标准不一致，一般按照元/kg,超过300KG按元/kg,个别运单按元/kg、元/kg计算。如表，多结算金额元发住荷泽运费标准不一致，协议价为元/kg
7、,超过300血为元/kg,实际结算时一般按照元/kg结算。如表多结算金额为179元。发往烟台，协议价为元/血，超过300KG为元/血。实际上存在按元/畑计费。如表多算运费金额184元另外还有运往潍坊、平度、莱州、乳山等地的运价，与协议价存在一定差异。如表多计算运费金额约739元。这样计算下来，参照协议价富华多计算运费金额为2188元。2、申通物流申通运单号368035810952,运往广州,重量为，对照价格表货物重量在2-15KG之间，运往浙江地区,价位是3元/KG,计算运费金额应为*5+12二元，而运单运费总计为40元，显然没有按协议价收费。3、华兴物
8、流：通过对比，一般按照协议价进行结算，也存在不一致情况下，实际运价有的高于协议价
