铁路工务车间xx年下半年安全工作计划

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1、铁路工务车间XX年下半年安全工作计划铁路工务线路车间开展站场安全专项整治活动细化措施管内各工区：为进一步加强我段站场安全管理，确保今年站场安全奋斗目标顺利实现。车间立即开展一次到发线、站线、道岔、专用线和支线、联络线等线路设备的专项整治活动。在XX年抓站场设备整治的基础上，集中力量，优化方案,解决站专线设备存在的突出安全隐患。根据段统一部署,结合车间实际，特制定黄石重点维修车间开展安全大检查活动细化措施。一、组织领导及职责分工组长：主任、党总支书记副组长：维修副主任组员：车间其他干部、各工区工长二、活动目标1•坚决消灭站专线及支线、联络线等线路发生一般D类及以上铁路交通事故。2.站专线

2、设备及支线、联络线等线路设备故障控制在3件以内。3.所有站专线线路设备消灭超临修。三、活动安排站场设备整治按照“边查边整、彻查彻整”的原则,做到整治一处确保一处，杜绝干返工活。1•提高认识，全员发动。各工区用15天的时间，采取记名式检查的方法，责任到人负责对管内站专线必须全部检查完毕。检查的情况—1—及时建立问题库，并制定病害整治推进计划。在检查中发现危及行车安全的处所要立即进行处理，确保行车安全。使管内站专线处于管理状态。同时请各工区理性思维，对问题库进行再次清理。将所有站专线、支线、联络线及客车进路线存在的问题进行罗列，分清轻重缓急，分清自身能解决的和需上级解决的问题，制定并采取切

3、实可行的保安措施进行保安和及时上报。2.全面整治，阶段评比。各工区要对照检查发现的问题逐一进行消号，整修必须定期、定责到人，确保每一项设备病害得到及时消号，每一项隐患问题得到及时整治，解决不了的车间必须要制定切实可行的安全措施，并上报相关科室。重点检查专用线以及附带曲线等咽喉重点设备。3.年终验收，经验总结。12月1日至12月31日。各工区确保站专线设备及非提速线路的全部达标，并进行小结。同时，车间要行总结。四、责任分工1•各工区以“木枕连三失效、轨距扩大至1456及以上、曲线地段轨距杆拉断、三角坑超临修标准、尖轨掉块、钢轨有横移痕迹、曲线正矢”七大问题为检查“红线”,每天将检查发现影

4、响行车安全的隐患进行整改，并将检查结果和整治情况上报车间纳入问题库，维修副主任负责督促各工区消号。2.维修副主任负责所有设备台帐的整理及下发工作，保证车间、工区技术管理台帐齐全正确。对各工区的劳力进行安排和组织，做好收集和统计工作。3•站场安全专项整治活动中所需要的材料，各工区进行统计并上报，车间内业人员做好收集工作，及时上报线路科和材料科。2.安全副主任负责对发现问题的复查，帮助指导工区进行整治及督促整治工作。五、总体要求1.站场设备和非提速线路设备专项整治修活动要以到发线道岔、咽喉道岔、特种道岔为重点；站场股道以客车通过的到发线、附带曲线、岔后曲线及其他小半径连接曲线为重点，特别是

5、与正线相连的到发线两端附带曲线作为这次站场设备整修的重中之重，保证线路的绝对安全。2.车间加强“站场设备和非提速线路设备专项整治”活动的组织领导，认真抓好“调查统计、计划安排、检查督促、自验考核”四个环节，使站场设备专项整治活动能开展得有声有色，通过活动力争使全车间站场设备质量有一个较大提高。3.要将正线养护维修的一些理念延伸到站场设备上来。虽然站线设备基础较差，很难养护到一个较高水平，但只要检查整修了，就应该按“0”误差标准来控制，重要就是要有这种思想和意识。4•抓好站场股道失效枕的更换。一是要合理组织，加快木枕更换成確枕进度，并优先将一些列车进出较多的附带曲线、联结曲线木枕更换为磴

6、枕，二是合理利用再用资源，对暂无计划更换碇枕的木枕线路连续2根及以上的失效木枕及时安排更换。5•抓好曲线、附带曲线、道岔联结零件及轨道加强设备的整修及—3—补充。对附带曲线及场间联结曲线地段五眼垫板道钉必须全部补齐，对于曲线半径W350米的曲线必需按规定安设轨距杆，个别线型不易保持的小半径曲线应安设地锚拉杆。6•做好站场股道清筛及排水工作。对于道床严重板结翻浆严重地段应安排道床一般清筛，并补充道確，对于站场排水困难地段，要采取疏通、引导的原则，有效改善站场股道排水状况。7•要高度重视站专线、迁出线、段管线设备的检查和整治工作。要严格设备管理制度，加强设备检查，保证每月对上述线路设备检查

7、一遍，发现超临修处所，当天就要整改，防止冷线冷岔长期失检失养，防止在其他线路上出现安全问题。9.车间维修副主任对专用线进行一次再清理调查，特别是专用线上现存的道口，必须要书面向厂家声明不承担其安全责任，由产权单位负责看守和管理。对产权单位不签定代维协议的专用线，向路局安监室、总工室、运输处、调度所、货运处、工务处发电报，声明不承担该专用线代维修责任，不负责该专用线的行车安全，并建议停止使用该专用线。10•加强站场设备技术管理工作。对管内附带曲线