自动变速器教案3

《自动变速器教案3》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、教案首页课程：口动变速器原理与检修授课班级：12级汽车检测与维修技术课题液力自动变速器授课L1期20年刀LI第节口标：•液力自动变速器的布置方式、基本结构和工作原理・液力传动装置•液力偶合器的构造、工作原理机器及其特点重点：•液力自动变速器的布置方式、基本结构和工作原理・了解液力机械传动的工作特点・掌握液力偶合器的构造及工作原理难点:：液力偶合器的构造及工作原理课型新授课教具教材教法理实一体教学教学手段实物授课要点及时间安排次序内容要八、、计划时间复习旧课5新课导入2教学液力自动变速器的布置方式.基本结构和工作原理30液力传动装置5过程液力偶合器的构造、工作原理机器及其

2、特点35设计课堂小结5课后记录《自动变速器原理与检修》讲义一.液力自动变速器的布置方式、基本结构和工作原理1、液力自动变速器的布置方式①前置发动机后轮驱动（FR）：自动变速器与驱动桥各自独立，称为液力自动变速器②前置发动机前轮驱动（FF）：口动变速器与驱动桥合为一体，称为口动变速器驱动桥2、液力自动变速器的组成①液力传动装置②齿轮变速器③液压控制装置④电子控制装置⑤冷却与润滑系统⑥壳体3、液力自动变速器的工作原理①动力传递原理②系统控制原理三、液力偶合器的构造、工作原理及其特性1、液力偶合器构造主要是工作轮，其包括有泵轮和涡轮1）泵轮：偶合器的主要元件，与曲轴一起旋转。

3、2）涡轮：偶合器的从动元件，与从动轴相连。3）其二者端面有间隙约为3-4mm（1）泵轮1）泵轮与变矩器壳体连成一体2）内部径向装有许多扭曲的叶片3）叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环（2）涡轮1）涡轮叶片的扭曲2）方向与泵轮叶片的扭曲的方向相反。3）涡轮中心有花键孔与输入轴相连4）泵轮叶片与涡轮叶片相对安置，中间有3・mm间隙2、液力偶合器工作原理•由于泵轮涡轮的半径相等的，故当泵轮的转速大于涡的转速时，泵轮叶片外缘的液压大于涡轮叶片外缘的液压，形成压力差，致使工作液在泵轮和涡轮Z间有循环流动，泵轮接受发动机传来的机械能，传给工作液，使其动能提高，然后再市于工作液

4、将动能传给涡轮。3、液力偶合器特点（1）优点：1）保证汽车平稳起步和加速2）能衰减传动系屮的扭转振动并防止传动系过载，从而延长传动和发动机寿命3）显著减少3需要换档次数，甚至在暂吋停车吋不脱开传动系边能维持发动机怠速工作（2）缺点：1）只传递转短作用，而不起改变转矩大小作用，故必有变速机配合2）不能使发动机传动系彻底分离，所以必须加一离合器3）传动系重量增大，纵向尺寸增加传动效率低