超级电容相关标准对比

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1、超级电容器标准对比随着资源的不断匮乏，以及全球环境恶化，新能源在全球范围内都是一个热门话题。而在所有的新能源中，电能是人类应用最成熟，也是目前使用量仅次于于石油、天然气、煤等资源的能源形势。但是随着金球资源枯竭，环境污染等问题的H益突出，人们不断寻找有效的电能的储存形式来扩大电能的利用，替代传统能源的消耗。电动汽车是最具代表性的产品，口前的电动汽车主要以各种新型电池作为动力源。超级电容器是一种电化学元件，但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十

2、万次。超级电容器可以被视为悬浮在电解质中的两个无反应活性的多孔电极板，在极板上加电，正极板吸引电解质中的负离子，负极板吸引正离子，实际上形成两个容性存储层，被分离开的正离子在负极板附近，负离子在正极板附近。这种新型的储能器件在近几年被广泛关注是由于它相对电池具有高安全性，高功率特性，长寿命周期等优点。在实际应用中，超级电容器町以用作起重装置的电力平衡电源，可提供超大电流的电力;用作车辆启动电源，启动效率和可靠性都比传统的蓄电池高，可以全部或部分替代传统的蓄电池;用作车辆的牵引能源可以生产电动汽车、

3、替代传统的内燃机、改造现有的无轨电车;用在军事上可保证坦克车、装甲车等战车的顺利启动(尤其是在寒冷的冬季)、作为激光武器的脉冲能源。此外述可用于其他机电设备的储能能源。为了保证超级电容器在使用过程中能够保障其优异的性能，合格标准将是产品对客户的最好承诺。本文将就超级电容器这个新兴器件的相关标准进行对比分析。1.国外有关超级电容器的标准国际电工委员会(IEC),是世界上最早的非政府性国际电工标准化机构，各个国家的委员会组成了这个国际范围的标准化组织，为了促进国际上的统一，各国家委员会要保证在其国内或

4、区域标准中最大限度得采用国际标准。目前IEC发布的适用于超级电容器的标准冇三个标准分别介绍如下：1.1IEC62391-2006电气设备用定式双层电容器该标准作为全球最早的一个公开的国际标准，其检测项口主要包括：性能测试：容量、内阻、漏电流、自放电、高低温特性寿命测试：焊接的耐热性、温度快速变化、耐久性安全测试：引岀端的坚固性、可焊性、振动、稳态湿热、元件的耐溶剂性1.2IEC62576-2009混合驱动电动力汽车用电气双层电容器•电气特征试验方法该标准代表了欧洲的电动汽车领域对超级电容器的性能测

5、试：容量、内阻、功率密度、电压保持能力、充放电效率寿命测试：耐久测试另在木标准的图B1〜4屮列出了电容器内部温度变化曲线，该系列曲线用于指导某一温度卜•电容器在检测请所需的恒温时间貝有指导意义。1.3IEC61881-3-2012铁路应用••机车车辆设备“电力电子设备用电容器••第3部分：双电层电容器IEC61881-3是针对电容器中的超级屯容器的性能、可靠性等方面的试验规范标准体系。在此标准系中，标准的主体框架中包含的测试项目如卜性能测试：容量、内阻、漏电流、自放电、浪涌放电试验、温度试验、湿热

6、试验、寿命测试：高温耐久测试、循环耐久测试、无源可燃性测试、EMC测试安全测试：绝缘测试、密封试验、机械强度测试、冲击和振动、泄压测试由于超级电容器在原理上也是属于双电层电容器故在早期并未大量应用时，并没有独立编写超级电容器的标准。随着混合驱动的电动力汽车的大量投产，作为其核心部件的超级电容器的标准IEC62576也随之在2009颁布。在2012年,IEC61881-3的颁布，则说明了超级电容器至少在欧洲的铁路行业已经获得了广泛的应用，并且获得了业内人士的足够重视。2・国内有关超级电容器的标准国内

7、目前公开发表的超级电容器有关的标准只有一个汽车行业标准：QC/T74k该标准发布时间同样是在2006年，与IEC62391-2006属于同一时期的标准。这个时期的超级电容器属于第一代超级电容器，区别于耳前人量应用的超级电容器，其电解液多为水系。在该标准中检测项目主要包括［5］：性能测试：容量、内阻、大电流放电、电压保持能力、高温特性、低温特性寿命测试：循环耐久能力、耐振动性安全测试：穿刺试验总之，我国的超级电容器高端装备制造业在不断追赶国际水平的同时，国内标准的更新换代不如国际上的同行业，在今后的

8、发展中，我国的业内人士将不断提高其重视程度,以规范和引领我国超级电容器制造和使用。3.标准的对比这个国内唯一的标准与国际标准对比來看，主耍具有以卜•不同：在测试内容及覆盖范围方而，IEC62576.IEC61881及QC/T741均冇各自的覆盖范围和特殊要求，例如IEC61881中对检测电流的要求与741明显不同，同时也存在适用性问题。例如对产品循环充放电的基准电流值的规定就存在巨大差异以及不合理性：以一个3000F和一个9500F的电容为例。在QCT741中，标准规定的采用10倍