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1、浅谈船舶无线电设备的配置和功能要求小编注：曾经在一次同事聚会上耳听得一个小笑话，某验船师G曾收到D船厂的约检单，说了过两夭冇wirelessinspection,向验船师提早中请，G验船师蒙逼了好长时间，还琢磨着要不要网上去买个测路山器网速的玩意儿。笑话归笑话，但是这还是发生在一个屮型的比较上规模的船厂，山此对见很多人对于船用无线电设备的概念和检验还不是很清楚。本冋就为大家略作一个简单的介绍。狭义的无线电检验是指SOLASCh.IV-无线电通佶(Radiocommunications)涉及相关要求的检验。但在实际操作中无线电检验除了GMDSS外还包括了：
2、AIS、VDR、LRIT(这实际是SOLAS第5章的内容，進确來说属于航行安全设备检验-SafetyNavigation)、SASS(这是SOLAS第Xl・2章海上安保SecurityAlert的要求)下面首先从GMDSS來展开闲聊。GMDSS英文全称是GlobalMaritimeDistress&SafetySystem,中文叫“全球海上遇险和安全系统J系指全球统一的用丁•船舶设备和信号发送和搜救设施信号接收的系统通信网络。该网络的最主耍H的是，岸上的搜救机构和遇险附近的其他船舶能够立即得到遇险的报警，以最短时间延迟进行协调救助。系统同时还提供了接收M
3、SI预警措施和与航行安全相关的通信。其中相关的报警和通讯功能要求，SOLAS定义了9种4类:1报警发送船对岸遇险报警；接收岸对船船报警；发送和接受船对船报警。2通信收发搜救协调通信；收发现场通信；向卅基系统收发一燉无线电通信；驾驶室对驾驶室通信。3雷达定位收发9GHz的雷达应答器定位信号(SART)。4MSI收发“海上安全信息”・MSI。好了，既然要求已经提出來了，下面船上要做的无非就是配备满足上述要求的设备即可。当然了，尺有所长,寸有所短,因为地球是圆的,而且考虑到设备的复杂程度和昂贵费用,一艘船根据自己的用途和航行区域来配置，不冷要配备全套的全球适川
4、的完幣装备，那样就太贵了。其中最主要的因索就是航行海域离岸的距离远近，根据这个离岸距离把全球洋面分成了A1,A2,A3,A4四个区域。划分的依据是根据不同频率的无线电设备的有效工作距离和卫星覆盖范围等,具体的划分可以去查SOLAS或者百度,这里简单的描述一下:A1就是离岸到20〜30海里的近海，A2就是离岸到100海里左右的区域（除iA1）,A3在南北纬70度Z间海区（出去A1+A2）,A4是除A仁A2,A3外的其他海区，因南极洲是人块陆地，主要就是指北冰洋这块。0K,无线电的功能要求，和适用海区确定了，下面就是按照他们的要求來进行配哉了。配哉的要求分为
5、通用要求和分海区单独要求，那么换句话说就是在某海区溜达的船的无线电配置要求就是"通用要求"+F亥海区的单独要求”。我们卜•來就分別來说说咂用耍求"和呻•独耍求"SOLASCh.IV第7条中有“通用要求，啲详细描述,原文比较复杂罗嗦，我概括起来说就是（看官看仔细T):1.一台VHF无线电装置（VHFInstallation），包含DSC（数字选择寻呼）功能；多频道无线通话功能，70频道DSC值班功能。DSC发送报警，值班接受报警，无线电话用作通信2.一台9GHz雷达应答器（或在AIS的频率）或称SART收发9GHz雷达的定位信号3.一台NAVETEX（航行
6、警告）业务广播接收机收发大约离岸400海里内的MSI4.一台接受来口INMARSAT的MSI的设备收发上述范围之外INMARSAT卫星范围内的MSI5.一台卫星应急无线电示位标（SatelliteEPIRB）通过极轨道卫星406MHz频道发送报警6.与航空频率进行双向通行的无线电设备（此条适用于客船）无线电通信至于海区的单独要求，这里不一一赘述，仅拿最常见的无限航区A1+A2+A3举例，有两种配备方案:A方案1.一台INMARSAT船舶地面站（现在通常为C站）用直接印字电报（DPT）收发报警，值班，以及用无线电话或DPT通信。2.一台满足DSC和无线电话
7、功能和DSC值班的MFInstallation（无线电装置or电台）DSC报警收发，无线通话，值班3.一台在406MHz上发送对岸遇险报警的装置（可由406MHz的EPIRB实现）通过极轨道卫星406MHz频道发送报警B方案1•一台满足DSC和无线电话功能和直接卬字电报和DSC值班功能的MF/HFInstallation（无线电装置orill台）DSC报警收发，无线通话，值班2.—台在406MHz上发送对岸遇险报警的装置（町由406MHz的EPIRB实现）通过极轨道卫星406MHz频道发送报警有兴趣的读者•可以研究一下这些要求的设备是满足前面所说的％种4
8、类”屮的哪些功能，我在毎条的后面用绿色字体作为提示。好了，说了这么多，我们就把A
