柱濮交通专业组伤害预防计划

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1、柱濮镇交通专业组安全促进及项目计划根据柱濮镇交通专业组2011年1月1日一12月31日的基本情况调查、伤害调查、安全检查、居民需求调查，交通安全存在主要问题是：1、交通的主要问题是，车辆运行违规、违章运行。2、交通事故发生的地点是市级公路。3、交通事故发生的时间主要是14-24点。4、交通事故发生的车辆主要是大型货车、小型轿车。5、交通主要的问题是交通安全设施不完善和居民安全交通规则知晓率只有43%。6、交通事故27起8人死亡，死亡人数占事故起数近30%,其中；死亡5人较大事故一起。二、交通事故原

2、因分析（一）、车辆违规、违章运行，主要存在三种：1、超员、超速行驶37%2、转弯占道行驶30%3、逆向行驶33%驾驶人员违规、违章现象主要有；1、车辆转弯时未鸣号2、车辆转弯不使用转向灯3、不按规定进行倒车和掉头4、不按规定超车（强行超车、会车或从右侧超车）5、不按规定让行（死亡5人）6、不按限速路标标志行驶（超速行驶）7、车辆超载8、疲劳驾车9、夜间会车时不使用近光灯10、后车发出超车信号时，故意不让11、行车中不注意观望，（二）、事故发生主要地点市级公路梧西路段是事故（死亡7人地点）多发地点（

3、三）事故发生时间段1、18点一24点，占总数的41%（死亡7人）2、14点一17点，占总数的30%（四）、事故车型1、大型货车41%2、小型轿车41%（五）道路存在隐患市级的3条公路隐患40处，其中1、梧西线路面沥青，有部分路面呈凹陷状态，全程弯道多，而且弯道两旁均是树木，过往司机看不清对方来车，存在视线盲区，易发生交通事故。2、梧西路17KM+100M桥梁路面严重凹陷，存在安全隐3、由于梧西路路面平直宽敞，车速较快。4、下坡处缺少警示标识30处5、缺少隔离墩8处6、路面存在2处裂缝（六）居民调查

4、：有34%的居民对安全管理及设施不满意（七）交通管理：交通信息沟通存在缺陷（八）居民交通安全规则知晓率43%综合结论：柱濮镇交通安全重点场所是：市级3条、36公里公路，特别是梧西路段。柱濮镇交通安全重点人群是：区域村民，特别大小车辆的驾驶员。柱濮镇交通安全重点问题是：1、大型货车、小型轿车在市级公路梧西路段14点-24点时间段违规、违章运行，恶性交通事故较多；2、村民安全知晓率低三、交通安全促进伤害预防目标和计划目标：在2012年至2014年，有计划、有步骤地采取各项措施，使区域内的交通伤害事故由

5、27起下降为18起，死亡事故控制到5人以下，分别控制在30%和37%以下。区域内无重、特大交通伤害事故发生。社区居民群众的安全意识明显提高，认知率达到78%以上。将区域内的事故多发路段、人车流量大路段确定为重点事故预防部位。中小学生、幼儿、驾驶人及居民确定为重点教育培训和伤害预防人群，及时排查和清除各类交通安全隐患，提高居民安全防范意识，保证广大群众生命财产的安全，持续推进柱濮镇国家安全社区建设，特制定柱濮镇国家安全社区交通安全促进和伤害预防计划。安全促进和伤害预防计划分两大部分：(一)、加强日常

6、管理工作1、加强宣传教育培训(1)每年的“安全生产月”和T2月4日的法制宣传日”期间，中队要组织开展交通安全宣传活动，普及交通安全知识和交通规则。(2)每月利用社区内的交通安全宣传栏或播放音响视频对居民进行一次交通安全教育。(3)会同有关部门加强人群的交通安全教育，提高高危人群的交通安全意识，同时加强法律法规执行力度，规范行人及机动车和非机动车驾驶者的行为，加强机动车驾驶者的佩带安全带及头盔等保护性措施的执行力度，对个别交通事故高发路段，下一步要加强执勤的密度，遏制交通事故的发生；在狭窄道路、学校

7、和闹市区实行机动车限速或高峰时段禁行。(4)对区域的交通安全现状进行认真摸底，女口；社区内交通设施、机动车数量、驾驶员基本情况等；完善小区内的交通标志、标线和信号灯等，加大交通硬件设施的投入，改造人行横道和自行车道；在社区内开展交通安全宣传，提高居民交通安全意识和遵守交通法规意识；动员社区志愿者参加社区交通安全建设。(5)形成对机动驾驶员安全“六法”教育长效机制，培养交通安全意识提高5.1、灌输法通过对交通法规的领会掌握，文件指导精神的学习贯彻,企业规章制度的明确落实，以及各级管理人员坚持对“安全

8、第一”的思想的年年讲、月月讲、日日讲、会会讲、事事讲、将“安全第一”的思想树立起来，从“要我安全”转变为“我要安全”。5.2、培养法人员素质是交通安全的重要保证。要提高司乘人员素质,培养良好的习惯，必须坚持不懈地做好教育工作。而且在培训工作上要有持续性和严肃性，在培训内容上要有针对性和实用性，培训手段上要有实效性和创新性。5.3、刺激法通过以往痛心的交通事故案例，刺激司乘人员的大脑意识，唤起保护生命的安全意识，使他们用严肃的态度来对待交通安全问题，积极主动地参与各项“平安交通”活动