桥梁设计桩柱式桥台论文

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1、桥梁设计桩柱式桥台论文【摘要】桩柱式桥台被越來越多地应用到桥梁的设计中，它能够给桥梁的建设带来很大的便利，同时，在设计和建设屮，桩柱式桥台的设计工作中也存在着很多的问题，只有在设计中尽量避免这些问题的出现，才能更好地保证桥梁的质量，确保桥梁能够真正发挥其使用价值，为城市的发展和交通水平的不断进步贡献力量，促进交通的安全运行。【关键词】桩柱；桥台；桥梁设计；问题桥台一般是分布在桥梁的两端，它能够有效地将桥梁上部结构中所承受的重力分散到其他部分，而且对路基还有非常好的稳定作用，能够增强桥梁结构的稳定性，因此桥台设计的合理性对桥梁的整体质量发挥着非常重要的作用。在桥台

2、设计中桩柱式桥台是非常常见的一种桥台形式，但是在设计的过程中仍然存在着一些问题，只有对这些问题有一个清晰的认识才能更好地找到合适的方式将其解决。一、工程概况很多的道路结构都要跨过河流，所以桥梁工程在设计和建设的过程中都采用了桥梁跨越。本文以某地区的某桥梁工程为例，主要探讨桩柱式桥台设计当中经常遇到的问题，以便在相似结构的设计当中，设计人员能够更加注意避免这些问题的出现，从而更好地保证桥梁的设计和建设质量，不断为人们的生产和纶活提供便利。二、河道上桥台锥坡变形的实际情况调查（1）该工程位于冲洪积地区，所以在自然作用下所形成的分流数量比较多，也存在着一些为了能够更好

3、地实现分洪效果而人工修建的分洪河道，所以分洪河道在该区域的分布非常广泛，在市政道路工程的建设当屮通常都会采取桥梁建设来越过大小河流，这样能够更好地保证分洪系统的正常运行，不会出现水位上涨的情况。（2）此地区在城市化发展的前期阶段还存在着小面积的耕地，耕地中主要种植橡胶等农作物，但是这个区域还有大面积的荒地和沼泽地分布，地表和地表的底层有非常多的淤泥分布其中，河床的流动性也非常强。（3）桥台椎体变形情况调查a在该区域调查了21个桩柱式桥台，锥坡都在河床的内部分布。很多锥坡在一定的作用下跟随着河床淤泥层而向下移动，最终导致了锥坡出现严重的裂缝现象，对此，有关的施工人

4、员对其也釆取了和应的措施进行改进和完善，对护坡和护脚采取了一定的养护措施，减少了锥坡下沉量，路基路面也达到了非常好的效果，平整性和稳定性都较以往有了非常大的改善。但是在这样的情况下，一定会花费非常大的一笔维护费用，在工程造价上会有一定的影响。b.某桥梁工程跨径的长度是3x20m,桥台结构是桩柱式桥台结构，这项工程的主要作用是煤炭的运输，台前的锥坡在潮水以及洪水的作用下，锥坡的位置随着河床位置的移动而不断下沉，在这样的情况下，要在锥坡的前部位置加建挡墙结构，这样就形成了搅拌桩地基,在多种因素的影响下水中搅拌桩的承载力会不断减弱，直到完全失去承载力，台前的挡墙也会有

5、一定的下沉和倾斜现象。挡墙由于受到了锥坡下沉的影响，下沉的深度会不断增大，同时，台盖梁下端也会受到锥坡下沉的影响而产生下沉的现象，严重时搭板的下方还会出现非常大的一个空洞，在搭板的末端位置会出现一些松动，路面也会产生非常明显的裂缝，对车辆的行驶安全构成了非常大的威胁。c.某疏港路桥，其跨径是3x20m,桥台呈薄壁式结构，这个工程主要运用在了油罐运输方面，由于某些原因的限制还没有投入使用，该桥的地理位置相对比较特殊，位于河道的拐弯位置，桥台由于水位的变化而被淹没，在对后台的地基施工吋没有进行相应的处理，只是依靠路基填土来对排水系统进行一定的保护和调节，所以在这一过

6、程中，台后移动会导致台后路堤出现下沉的现象，这样就非常容易导致伸缩轨头出现断裂的现象，这也会造成路面出现很大的横向裂缝。三、桩柱式桥台台后路基翻修简况(1)位于河岸边的桩柱式台，台前锥坡落入水中，都因锥坡受潮水及河床底移动而下沉，造成台后路基失稳的情况基本相同，路面横向断裂，经多年翻修，锥坡加固而稳定。(2)搭板下空隙的原因分析：当台前锥坡向前移动，台后路基填土随锥坡移动下沉，造成搭板下空隙，严重的搭板空洞搭尾部路面横向断裂,跳车较伸缩缝处严重，路面下沉量在搭板上从0到最大值,加铺沥青调坡难度大，特别是当最大沉降值偏大时，在多次加铺沥青后造成沥青路面形成车辙、鼓

7、包，如望沙路各桥，包含涵洞搭板，金部拆除搭板重填路基后再铺沥青路面。四、桩柱式桥台目前的现状（1）桩柱式台锥坡设计及施工中的问题桩柱式台的锥坡伸入河边、河滩上，地层多为淤泥层，设计为搅拌桩、TC桩复合地基，成桩质量差，在锥坡土压作用下，变形量难于控制，当施工时又先施工桩柱，后填锥坡土，桩柱间间距小，难以碾压到设计压实度，在高洪（潮）水位侵蚀后，河岸移动锥坡下沉向前推移，造成盖梁下空洞，路基下沉。（2）桩柱式台设计的现实情况该桩柱式台已施工未通车，或刚施工，锥坡均出现复合地基（CTC桩）下沉，锥坡移动开裂，台前两孔梁下河床己填土，有待施工的桩柱式台锥坡深入河中。（

8、3）对桩柱式台设计技术条