汽车维修工中级操作技能考核电子版整理后

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1、汽车维修工中级操作技能考核试题一：汽车维护1•检测气缸压缩压力Vl＞检测方法①发动机正常运转，便冷却液温度达正常温度；（85。~90°）②停机后，拆下空气滤清器，拆下全部火花塞，同时将所有喷油器的插头拔下来；③然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸火花塞孔内扶正压紧；④节气门置于全开位置，用起动机转动曲轴3-5S,待压力表头指针指示保持最大压力后停止转动，取下气缸压力表，记下读数按下单向阀使压力表指针回零。＜2＞技术要求气缸压缩压力标准值一般由各制造厂提供（8-10kg/cm3）,其汽油机不超过80%,柴油

2、机不能超过10%o＜3＞测量气缸压力可判断故障①各缸压力普通低于规定值，则为各缸气门漏气或者气缸磨损，活塞配缸间隙过大及活塞环磨损；②个别气缸压力过低，可能是该缸气门烧蚀或气缸垫冲蚀损坏；③相邻两缸压力比较低但是基本相同时，两缸间气缸垫冲蚀；④个别气缸压力过高，可能是该缸气门积碳或气环积碳卡死。2.检测进气歧管真空度＜1＞检测方法①变速器处于空档位置，发动机怠速运转；②检查真空表和进气歧管连接软管及各接头部位，均不得有泄漏现象；③在怠速、加速、减速等各种工况下读取真空表的读数。＜2＞技术要求①发动机的点火

3、系统、配气机构、密封性能等各部分良好且发动机温度正常吋，在发动机怠速运转时,真空度在57.33~71.66kPa且转速稳定，表示气缸的密封性正常；②发动机在怠速工况下迅速开启、关闭节气门时，真空度应在6.66~84.66kPa之间随之摆动，且变化较灵敏，则进一步说明气缸组技术状况良好。＜3＞检测结果分析①怠速时，若指针低于正常，主要是活塞环、进气管漏气造成的，也可能与点火过迟或配气过迟有关;②怠速时，若指针有时跌落至13.33kPa左右，说明某进气门口处有结胶（积碳）；③怠速时，若指针有规律在下跌某一数值

4、，为某气门烧毁；④怠速时，若指针跌落6.66kPa左右，表明气门与气门座不密合；⑤怠速吋，若指针跌落46.66-57.33kPa之问，说明点火吋刻过迟；⑥怠速时，若指针跌落46.66-53.33kPaZ间缓慢摆动，说明火花塞间隙过大或过小；⑦怠速时，若指针在17.33kPa以下，说明进气管漏气；⑧怠速时，若指针在17.33~64kPaZ间大幅度摆动，说明气缸垫漏气；⑨表针最初指示较高，怠速时逐渐跌落到0,说明排气管消声器、排气系统堵塞。3•检测汽油机燃油压力Vl＞检测前的准备工作①泄掉燃油系统残余油压；②

5、接上油压表（进油量的分配油管之间）。v2＞燃油压力的检测①打开点火开关，但不启动发动机，此时油泵会工作2-3S,读燃油压力表的读数应为0.25-0.3MPa左右，若读数过大，则说明燃油压力调节器有故障，没有油压说明油泵及电路有故障，若读数过小，是油泵故障与调节器回油过量；②检测怠速工况油压，正常怠速时燃油压力表的读数应在0.25MPa左右，读数过大时，检查调节器的真空管有无破裂、漏气或阻塞。真空管正常，则调节器有故障。读数过小时，检查燃油滤清器是否严重堵塞，如没有堵塞，则油泵有故障；③检测最高油压，夹住回

6、油管，燃油压力表的读数应达到0.39MPa左右，若达不到该油压，说明电动燃油泵的性能已经下降，应该更换电动燃油泵；④检测残余油压，断开点火开关，燃油压力表的读数应为0.25MPa左右，且30s内不下降，若读数持续下降，则说明油路中有泄漏点。4.检测汽油机尾气排放Vl＞测试步骤①检查取样探头和导管内是否残留HC,如果管内壁吸附残留HC很多，仪表指示会超过零点以上，耍用压缩空气或布条去清洁取样探头和导管；②使汽车发动机预热至正常温度，发动机各方面应在正常运转状态下，调整好怠速和点火提前角；③将取样探头插入排气

7、管中，插入深度不少于300mm,发动机由怠速工况加速维持60s后降至怠速状态，按“测量”键，发动机在怠速状态维持15s后开始读数，读収30s内最高值和最低值，取其平均值作为检测结果；④按“打印”键可利用打印机将测量结果打印出来。＜2＞诊断结果分析①HC超标是混合气燃不完全燃烧的原因引起；②CO超标是混合气过浓的原因引起；③C02超标（最佳值15%）如是低为混合气稀，过高为混合气浓的原因引起。5•检查曲轴轴向间隙①把带磁力底座的百分表固定在发动机前面或者后面气缸体上；（整表）②把百分表杆头部平行于曲轴中心线

8、放置好，调整表针；（调零）③前后撬动曲轴观察百分表数值，最大值与最小值之差即为曲轴的轴向间隙；（读数）④曲轴轴向间隙一般为0.05~0.25mm,如果轴向间隙过小会使机件膨胀而卡滞，轴向间隙过大，易形轴向窜动则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损。（结果）6•检查连杆轴承间隙Vl＞连杆轴承径向间隙的检测①拆下连杆轴承盖，清洗轴承和连杆轴径；②将塑料间隙规沿轴向放置在连杆轴径或连杆轴承盖上；③装上连杆轴承盖，以规定的力矩拧紧，此时