汽车电控系统设计文献综述-副本

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1、机油压力电控系统设计及仿真综述摘要：综述包含了引言，系统控制方案设计，系统硬件架构设计，系统软件程序设计，系统仿真调试。关键词：机油压力，检测，电控系统，活塞阀，仿真。1•引言机油压力是汽车发动机的重要参数z—,十分明显的影响着发动机的使用性能。当机油压力过低时，可能损坏发动机，因此在汽车上需耍安装机油压力电控系统，以监测发动机运行过程中的机油压力的变化情况。当机油压力过高或过低时对驾驶员做出提醒和控制机油压力回到正常。该系统通过压变式压力传感器测量发动机机油压力，输出至ECU,进而至机油压力表显示；当机油压

2、力过低吋，ECU将报警并采取相应控制措施保护发动机。本设计系统利用AT89C51单片机作为微控制器，通过压变式压力传感器对机油压力进行信号检测，传感器输出信号经数字滤波及A/D转换后输入ECU,经计算后在LCD屏幕上显示机油压力，同时将信号与设定的信号范围进行比较，当达到不正常区间吋通过报警线点亮报警指示灯，并通过电机对活塞阀进行控制。2•系统控制方案设计两种可以考虑的方案。第一，以单片机AT89C51为核心，经由MPX4250产生模拟信号，再送入ADC0804进行模数转换，最后送入单片机进行处理，同吋通过电

3、机对活塞阀进行控制，电路较为简单。第二，以单片机AT89C51为核心，经由MPX4250产生模拟信号，经过放大、滤波、A/D转换，再将数字信号送入单片机进行处理，然后在LCD上显示出压力值，且当压力值超出正常值时报警灯闪烁，同时通过电机对活塞阀进行控制。第二种方案在功能上比较健全，而口报警灯屯路简单，少了一个ADC0804o成本更低，在要求不是很高的情况下更加经济，所以优先考虑第二方案。3•系统硬件架构设计主要包括单片机接口电路、机油压力信号的获取、显示电路的设计、报警电路的设计、步进电机控制电路的设计，活塞

4、阀位置的设计。AT89C51是一个低电压，高性能CMOS8位单片机，片内含4kbytes的可反复擦写的Flash只读程序存储器和256bytes的随机存取数据存储器(RAM)＞器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS・52指令系统。LM016L液晶模块采用HD44780控制器，hd44780具有简单而功能较强的指令集，可以实现字符移动，闪烁等功能，LM016L与单片机MCU通讯可采用8位或4位并行传输两种方式，hd44780控制器由两个8位寄存器，指令寄存器(IR)和数据寄存器(D

5、R)忙标志(BF),显示数RAM(DDRAM),字符发生器ROMA(CGOROM)字符发生器RAM(CGRAM),地址计数器RAM(AC)。4•系统软件程序设计在完成上述系统硕件架构设计的基础上，通过对软件程序的编写，扩充和完成机油压力电控系统的设计。Protel主要用于电路原理图绘制和PCB布线图生成。具有方便、易学、实用、快速以及高速度、高步通率的特点。它采用了分层次下拉窗口菜单结构形式，用户基本上不需要记背太多的键盘命令，用鼠标点击菜单命令就能操作，protel有着很高的自动布线布通率。Protel己成

6、为印制板设计加工方面的工业标准，是电子产品制造业界的首选CAD软件。系统的程序主要实现系统的定时器计数器初始化定时中断，显示数据，步进电机控制,报警。使用的编程软件KeilnVision2,KeilpVision2是美国KeilSoftware公司出品的51系列兼容单片机C语言软件开发系统，使用接近于传统C语言的语法来开发，与汇编相比，C语言易学易用，而且大大的提高了工作效率和项目开发周期，他还能嵌入汇编，您可以在关键的位置嵌入，使程序达到接近于汇编的工作效率。KeilC51标准C编译器为8051微控制器的软

7、件开发提供了C语言环境,同时保留了汇编代码高效,快速的特点。5•系统仿真调试通过上面的设计，设计已经基本完成。下面在Proteus中搭建虚拟的单片机仿真平台，先对单片机系统电路设计、选择元器件、接插件、连接电路和电气检测等，然后在Proteus平台上进行单片机系统源程序设计、编辑、汇编编译、调试，最后生成冃标代码文件严.hex),将口标代码文件加载到单片机系统屮，实现单片机系统的实时交互、协同仿真。完成对系统进一步的调试和改善工作后,按下开始仿真按钮，开始进行仿真实验。Proteus功能强大，从原理图布图、代

8、码调试到单片机与外围电路协同仿真,一键切换到PCB设计，真正实现了从概念到产品的完整设计。是目前世界上唯一将电路仿真软件、PCB设计软件和虚拟模型仿真软件三合一的设计平台，其处理器模型支持8051、HC11>PIC10/12/16/18/24/30/DSPIC33>AVR、ARM、8086和MSP430等，2010年乂增加7Cortex和DSP系列处理器,并持续增加其他系列处理器模型。在编译方面，它