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时间:2019-03-24
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1、MBA工商管理硕士管理决策与计划案例评析第一章决策案例一王传福的电动车王国:一场关于环保的豪赌在人类无法摆脱对轿车的依赖的情况下,王传福的电动车王国如果建立成功,那将不但是中国制造的骄傲,更可能成为环保事业的最有力推动者。王传福,安徽省巢湖人,1995年创办比亚迪公司,短短几年时间,发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商,2003年进入汽车行业,现为比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁、比亚迪电子(国际)有限公司主席,致力于研发电动汽车一个做电池的人,最终因为做了汽车而名利双收。听起来不可思议,但却发生在了王传福身上。在没有上汽车项目之前,比亚
2、迪作为一家生产电池的世界级企业,没几个人知道。“股神”巴菲特高调推荐王传福和他的电动汽车之后,全世界都知道中国人成了最时尚、最环保的电动汽车的先锋了。电池和汽车,看似风马牛不相及,却让王传福结合起来了:2008年,巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份。在2009年的巴菲特全球股东大会上,王传福把电动车开到了现场,还有传言说巴老要送台电动车给奥巴马,刺激一下美国总统。作为巴菲特的最重要搭档,查理·芒格也丝毫不掩饰对王的欣赏:“8这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体,可以像爱迪生那样解决技术问题,同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。我从来
3、没见过这样的人。”在巴菲特效应带动下,比亚迪公司的股票一路高歌猛进,王传福以350亿元成为胡润百富榜的首富,而在此前一年,他还以60亿元资产排名第103位。巴菲特看重王传福的是他在电动车市场上的广阔前景,持此观点的还有深圳市政府,为了扶植电动车市场,2010年深圳市政府购买100辆E6作为出租车投入运营。这还只是先期的投入,根据《深圳新能源产业振兴发展规划》,到2012年,深圳市各类新能源汽车要达到2.4万辆左右,其中公交车4000辆,出租车、公务车各2500辆,私家车1.5万辆。2015年推广使用的新能源汽车计划累计达到10万辆。作为深圳的本土
4、制造企业,比亚迪正是深圳市政府全力扶植的企业,深圳市甚至宣布,到2015年,将建设公交大巴充电站50个,公务车充电桩2500个,社会公共充电站200个,充电桩1万个。据《新世纪周刊》报道,比亚迪曾打算自建充电站,最初估建5个充电站,至少要投入2000万元,后来听说政府要建,就取消了这个计划。比亚迪风头最劲的电动车F3DM被列入工信部出台的《新能源推荐目录》中,成为首批唯一一款被推荐的轿车,但市面上还是很难看到,到今天都还没能实现大规模量产。作为代工领域的竞争对手,郭台铭一路指责王传福进行技术偷窃,并持续在和他打官司。比亚迪在电动车的推出上也一拖再
5、拖,让人质疑他们是在“干说不练”。8与此同时,丰田公司的普锐斯混合双动力车已经量产,市场反响不错。比亚迪也把自己的电动车策略调整到纯电动车。这是一场未知的豪赌。1.“中国式”的技术创新王传福是那种典型的技术创业者。他先后毕业于中南工业大学和北京有色金属研究院,作为电池行业专家,他的论文还被国外杂志转载。据王传福回忆,他在行业杂志《国际电池行业动态》看到一则消息说,日本方面鉴于镍镉电池对环境的污染,以后将不在本土生产镍镉电池。王传福觉得这是个机会,肯定会引发全球镍镉电池生产基地向低成本地区转移。1995年,看到电池行业的巨大前景,29岁的王传福辞去
6、了公职,向搞证券的表哥借了250万元在深圳建立了比亚迪公司。没钱购买生产线,但这不要紧,王传福此前的一切积累都是为了此刻。他和同伴们通过分析,居然分解了生产线要素,然后用了和全世界所有先进制造企业截然相反的方法论:你用机器,我用人。不论是普通熟练工人还是工程师,中国都有着世界上最低廉的人工成本,这成了比亚迪的杀手锏:生产流程中凡是可以用人来完成的工作,那就用人吧。于是密密麻麻的工人和手上几块钱的夹具就完成了一切工作。就这样生产出的产品居然非常过硬,为王传福创造了第一桶金。王并不满足于此,他不顾公司其他高管反对,随后杀入了锂电池行业。此时正值手机市
7、场突飞猛进的年代,大量的需求摆在面前,而且锂电池相比较于镍镉、镍氢电池而言,更环保,也是未来的趋势。麻烦的是,日本企业因为拥有了核心技术,把市场准入门槛抬得很高。仅一间配备全自动化设备、全干燥的锂电池工作室,就要价十几亿元,比亚迪几年的营收都买不到一间。8王传福的方法论再一次发挥了意想不到的作用,他创造性地改进了原有生产线,增添、改进了一些设备,组建出一条半自动化生产线,人依然成为主角。土法上马大概是王传福这一阶段给人的最大感受,他有时无视行业标准,进行了极具中国特色的创新:没钱建干燥室,他就以添加吸水药剂替代,效果一样。要裁剪一块很大的极片,买
8、不起日本的分切机时,就用中国的裁纸刀配上一块长宽相等的挡板作为夹具,保证裁剪尺寸。等条件好一点了就用剪板机,再好一点就用自动的分切机。锂
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