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1、实验六液压元件的拆装第一部分液压泵及液压马达的拆装液压泵和液压马达都是一种能量转换装置,它们在原理上是类似的,都是完成液压能和机械能之间的转换.因此,它们在结构上也大同小异(有的可以完全转换,也有的分别设置了各自特有的零件).无论它们之间的差异如何,我们所讲过的容积式液压泵及液压马达都有以下两个共同点:必须具备一个或若干个作周期变化的密封工作容积;必须具备相应的配油装置.对于泵,我们主要关心的是流量和压力这两个参数,为使这两个重要参数保持正常,我们必须设法解决泄露,噪音和困油等问题.由于这些问题的存在将严重影响泵的性能和应用,所以在拆装过程中,我们必须有针对性地注意观察为减
2、少这些问题在结构上采取了哪些具体措施。对于马达,我们所关心的主要性能参数是转速和转矩。除了观察它和泵的相同之处外,还要特别注意它的一些独特之处。液压泵是液压系统的心脏。正确地拆卸装配液压泵，是液压设备维修人员必须具备的基本技能。齿轮泵广泛用于汽车液压系统,叶片泵、柱塞泵在工程机械等液压领域应用十分普遍。依次,本部分重点介绍这三种液压泵的拆装知识。一、齿轮泵拆卸装配齿轮泵有中压和高压之分,拆卸与装配中应注意分析比较它们各自的特点。(一)实验目的1.掌握齿轮泵的结构特点,加深理解其工作原理.掌握中、高压齿轮泵的异同；2.弄清齿轮泵密封容积的形成及其大小变化的方式；1.了解为解决
3、困油,径向力不平衡，轴向泄油三大问题,提高齿轮泵性能在结构上所采取的措施。(二)齿轮泵的工作原理在吸油腔,轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出,密封工作空间的有效容积增大,形成吸油过程;在排油腔轮齿啮合点区域,轮齿相互进入对方齿谷中,密封工作空间的有效容积减小,形成排油过程.(三)拆卸与装配1.CB—B泵的拆装CB—B齿轮泵的结构见教材图。（1）拆卸顺序1、清洗要拆卸的齿轮泵表面。观察泵外表有无漏油痕迹，泵结构的连接方式。螺钉及定位销钉数目与位置，记录铭牌标记内容。用力转动主动轴，体会转动的轻重、声音。正反向转动，体会齿轮泵啮合间隙。顺轴向推拉传动轴，体会传动轴轴向间隙引起的手
4、感。用记号笔在前后端盖与泵体相连的适当位置作上标记。2、将齿轮泵夹持在用软金属保护好钳口的虎钳上，用拔钉拔出两颗定位销钉，对称放松并卸下6颗连接螺钉。3、用木锤轻击前端盖并将其卸下。4、卸下齿轮及后端盖，观察齿轮和传动轴的密封。润滑油通道及轴承状况。5、卸下两个齿轮轴，用千分尺检查泵体及两齿轮厚度之差；分析三者厚度相关尺寸对保证泵性能的重要性；三者厚度为什么不能超标？（2）主要零件的构造及作用1、泵体：泵体内表面成8字形，包括两齿轮，是密封容积的组成部分。2、齿轮：是泵油的主要零件，两齿轮精度及粗糙度的要求均高于普通传动齿轮。3、端盖：分为前后端盖，主要作用是轴向密封及安装
5、轴承。（1）装配要领齿轮泵的装配质量直接关系到泵的性能，应严格执行技术标准，遵守操作规程，注意以下几点：1、清洗，检查零件，按拆卸的反顺序装配齿轮泵，装配标记全部对准，各密封件的装配位置要正确。装配过程中，注意保护密封面的平整，保护泵外壳装饰及铭牌。2、安装两颗定位销钉后，对称，交替紧固6颗泵盖连接螺钉，不要顺序一次紧固。装配完成后，要求齿轮传动轻松平稳2、CB-F泵的拆装CB-F泵的结构见教材3-7。CB-F泵利用浮动轴套自动补偿轴向间隙，这是它与CB-B泵最明显的区别。（1）拆卸顺序1、观察泵体外表面,记录铭牌标记内容,用手转动轴,体会转动轻重、声音,体会齿轮啮合间隙及
6、轴向间隙.为什么两个油孔大小不同？从油孔观察,能看到齿轮啮合情况,两齿轮分别应向何方转动?用记号笔在泵盖泵体适当的位置标记。2、对称松开泵盖上的8颗螺钉，连同弹簧垫圈一一卸下，放入油盆中。用木锤轻击泵盖，顺花键轴头方向卸下泵盖，注意观察泵内结构及零件相互位置，然后小心取下卸压片和密封胶圈，放入清洁油盆内。拆卸与装配过程中注意勿使卸压片变形。3、用专用的工具拔出两个浮动轴套，将浮动轴套翻转180°，放入油盆里。4、用手转动主动轴，分析主动轴正确的旋转方向，观察泵油密封容积的形成情况，分析从吸油区到过度区到压油区压力的变化情况。这种变化会对浮动产生哪些不利影响？在主动轴转动过程
7、中，观察困油密封容积大小的变化情况，分析为减少困油所采取的措施。分析泵油密封容积和困油容积对齿轮泵性能的影响。5、取出两根齿轮轴，在观察被动轴轴心的通孔，弄清润滑油的流动通道。6、用专用工具卸下两个固定轴套，在分析弹簧钢丝作用的同时，观察泵体底部沉孔的密封胶圈及润滑油通道。分析减少轴向泄露的措施。注意：两个固定轴套应同时往外拔出。（1）CB—F泵主要零件构造及作用1、轴套：四个轴套既是径向轴承，又起到轴向密封的作用，同时困油卸荷槽也开在轴套上，在油压的作用下轴向浮动，补偿轴向间隙。2、卸压片：卸压片是一个有孔与吸油
