防洪二期监理总结

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1、京沪高速公路漳卫新河岔河特大桥防倾覆加固防洪（二期）工程YH（2014）001-ZZ1302监理工作总结沧州市公路工程监理中心目录一、监理工作概况二、工程质量管理三、计量支付、工程进度和合同管理情况四、设计变更情况五、交工验收中存在的问题及处理情况六、监理工作体会一、监理工作概况1、工程概述京沪高速公路岔河大桥跨越堤防所在左堤桩号为24+500，右堤桩号为24+150，大桥轴线与水流方向夹角45º。该河段，设计主槽底高程为12.88m，底宽为60.0m,边坡1：3，50年一遇设计洪水位23.07m，3年一遇涝水19.61m，现状河道左

2、侧滩地最低高程为18.6m，右岸滩地高程为17.2—17.5m。左堤处堤顶高程为25.4m，堤顶路宽度为7.5m，右侧堤顶高程为25.0m，堤顶宽为5.94m。本标段工程主体工程项目和工作内容为土方开挖、土方填筑、碎石垫层、浆砌石护坡、浆砌石基础等。（1）工程量编号工程或费用名称单位数量1水利建筑工程1.1土方开挖m3120001.2土方回填m386611.3机械挖运土方m396781.4坡面平整m318311.5浆砌石护坡m383221.6浆砌石基础m313321.7碎石垫层m312591.8土工布铺设㎡239061.9沉降缝㎡36

3、1.10排水管m7152水土保持项12.1临时工程2.1.1施工交通工程2.1.2道路㎡23752.1.3上堤坡道条42.1.4施工围堰m36885（2）建设工期：本项目计划2014年3月1日开工，计划工期为7个月。施工准备阶段监理服务期和施工阶段监理服务期为7个月。缺陷责任期阶段监理服务期为交工之日起1年。2、监理管理机构及人员投入情况沧州市公路工程监理中心自接受京沪高速公路漳卫新河岔河大桥加固防洪（二期）工程合同的施工监理委托合同后，针对该工程项目特点及时组建驻地监理工程师办公室。驻地办共进场监理人员4名，其中驻地监理工程师1名，

4、桥梁监理工程师1名，试验监理工程师1名，监理员1名。监理组织结构框图如下：驻地监理工程师1人支付计量监理工程师：1人1人测量监理工程师：1人桥梁监理工程师：1人1人试验监理工程师：1人安全环保工程师：1人1人现场监理1人二、工程质量管理1、质量管理措施在公路工程建设中，质量是工程建设的关键，任何一个环节、任何一个部位出现问题，都会给工程的整体质量带来严重的后果，直接影响到公路的使用效益。因此，工程质量是公路工程建设的生命。本工程质量监理对象，主要是从工程开始至工程结束，对各阶段进行“全方位、全过程、全天候”的监理。1）施工准备阶段（1

5、）首先组织全体监理人员熟悉合同文件，全面彻底领会工程项目的设计意图，并将施工图中有疑问或不明确的问题及时和项目工程师沟通，由业主方提请设计单位给予解释或修正。（2）严格按照合同文件的要求对施工单位的进场人员情况和机械设备进场情况进行核实、检查。对不能满足施工要求的防护设施和机械设备进行调换或进行更新，确保工程有一个良好的开端。（3）严把工程原材料质量关，对本项目工程所需的各种原材料分批分次由试验工程师现场旁站取样，进行各项指标的抽样试验，凭试验数据说话。经试验合格后，监理工程师签认方可用于本项目工程，对不合格的材料坚决予以清出场外，杜

6、绝使用。（4）认真履行开工报告的报批程序，审查施工工艺及进度安排，有不妥之处监理工程师及时提出修改意见，与施工单位共同研究策划并要求进行修改与完善，以满足合同约定的要求。2）施工阶段（1）进行施工前的监理交底，规范作业程序，杜绝野蛮施工，坚决执行工序报验制度，做到前道工序未报验合格不得进行下道工序。关键部位、关键工序、关键作业全过程旁站检验，层层把关。（2）掌握本工程的特殊性，现场监理人员协同施工质检人员严格按照设计给出的基准点高程准确放样。（3）对本项目所施用的各种原材料由试验监理工程师现场随机取样做平行实验。凭数据说话，不合格的材

7、料拒绝使用，决不给施工质量留下任何隐患。（4）对每天使用的水泥砂浆现场制件进行标养，压取强度。对不合格的工序不迁就，不姑息，决不放过。（5）施工现场始终如一坚持全天候、全方位、全过程的旁站监理，做到了有施工作业面就有监理人员在场，为施工进度提供了保障条件。2、施工过程中质量检查情况2014年3月18日开工以来，施工单位积极配合业主及监理工作，严格按照规范、质量要求施工，各项质量检查均为合格。对施工过程中出现的砂浆拌合不均匀、砌筑中砂浆不饱满等问题，全部进行了返工处理。为工程质量打下了坚实的基础。3、工程质量评定情况工程结束后，施工单位

8、按《公路工程质量检验评定标准》规定的方法，对本项目的工程质量进行了认真而客观的评定，本项目质量评定结果均为合格（详见施工单位质量评定资料）。我驻地办根据在施工过程中掌握的工程实体资料和监理独立抽检资料，对本项目分项、分部