资本论ii作业

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1、资本论II作业姓名：李娜学号：2015310032第1篇资本形态变化及其循环1、怎样理解劳动力与生产资料的结合？（1）劳动力与生产资料结合，是生产过程的基础。马克思指出，不论生产的社会形式如何，劳动者和生产资料始终是生产的因素。但是，二者在彼此分离的情况下只在可能性上是生产因素。凡要进行生产，就必须使它们结合起来。这段话包含以下几个要点：1）人们要生存，就必须进行物质资料的生产，而要进行生产，就必须有劳动者和生产资料这两个要素，二者缺一不可。2）劳动者和生产资料在分离的情况下，只是可能的生产要素，要进行现实的生产，就必须使它们相互结合，进入生产过程；在资本主义条件下，劳动力和生产资料的分离不

2、是个别现象，而是普通现象，资本家拥有货币资本，劳动者拥有劳动力，这是以资本主义所有制普遍建立为基础的。但在资本主义条件下，由于商品生产的普遍化，使劳动力成为商品，生产资料也会成为商品，为劳动力和生产资料的结合创造条件。1）这种结合的前提是劳动者已丧失生产资料，成为靠出卖劳动力为生的雇佣工人；2）劳动者只有把劳动力出卖给资本家，才能与生产资料相结合；3）劳动者和生产资料实际结合的过程，就是资本主义的生产过程，即资本家榨取工人剩余价值的过程；4）归资本家支配的劳动力和生产资料都是资本的实物形式，是生产资本的要素，因而二者结合的过程，就是生产资本执行职能的过程。资本家要组织生产，就必须将货币资本转

3、化为生产资本，生产资本是以生产资料和劳动力形式存在的资本，是两者相结合的一种历史形式。（2）劳动力与生产资料结合的特殊方式和方法，使社会结构区分为各个不同的经济时期。也就是说，劳动者和生产资料相结合的特殊方式和方法，是区分不同社会经济时期的标志。（3）劳动力与生产资料不是随意结合的，两者量上要保持一定比例关系。1）量的关系首先取决于剩余劳动量。这是因为资本是带来价值的价值，作为资本生产要素的生产资料，在生产过程中是剩余劳动的压榨器和吸收器，所以一定量的劳动需要多少生产资料不仅要考虑必要劳动时间，而且更要考虑剩余劳动时间所能推动的生产资料量。2）量的比例要适当。如果买的生产资料不充分，就会出现

4、停工待料，劳动力就不能充分利用。如果买的生产资料过多，就会形成物资积压，资本的效能就不能充分发挥。2、怎样理解任何商品生产的经营都同时成为剥削劳动力的经营？任何社会要进行生产，生产的两个要素劳动力和生产资料必须要结合起来。劳动力和生产资料是生产资本的实物形式。生产资本执行职能的过程，就是资本主义的生产过程。生产资本在执行职能时，消费生产资料和劳动力，其结果是生产出“一个具有更高价值的产品量”。这是因为，劳动力作为生产资本一个要素发生作用的结果，不仅能生产出补偿资本价值的价值，而且能为资本家生产出“一个无需他花费任何11/11等价物的价值”，即剩余价值。因此，生产的结果，不只是商品，而且是包含

5、剩余价值的商品，是商品资本。只有这样，生产资本才算完成了自己的职能。因此，任何商品生产的经营都同时成为剥削劳动力的经营。资本论第45页：生产资本在执行职能时，消耗它自己的组成部分，使它们转化为一个具有更高价值的产品量。因为劳动力仅仅作为生产资本的一个器官发生作用，所以，劳动力的剩余劳动所产生的产品价值超过产品形成要素价值的余额，也是资本的果实。劳动力的剩余劳动，是资本的无偿劳动，因而它为资本家形成剩余价值，一个无须他花费任何等价物的价值。因此，产品不只是商品，而且是包含着剩余价值商品，是商品资本。因此，任何商品生产的经营都同时成为剥削劳动力的经营。3、关于客运是不是物质生产部门的问题。运输业

6、有客运和货运，货运问题争议较小。关于客运是不是物质生产部门的问题，还是有一定争议的。有些学者认为是，有些学者认为不是。我认为，马克思认为客运是生产部门，但不是物质生产部门。资本论P64页倒数第四行，有一些独立的产业部门，那里生产过程的产品不是新的物质的产品，不是商品。在这些产业部门中，经济上重要的，只有交通工业，它或者是真正的货客运输业，或者只是消息、书信、电报等等的传递。第65页，不论是客运还是货运，结果都是客货所处的场所的变动。但是，运输业出售的东西，就是场所的变动本身。它产生的效用，是和运输过程即运输业的生产过程不可分离地结合在一起的。旅客和货物是和运输工具一起运行的，而运输工具的运行

7、，它的场所变动，也就是它所进行的生产过程。这种效用只能在生产过程中被消费；它不是一种和生产过程不同的，只有在生产出来之后才作为交易品执行职能，作为商品来流通的使用物。但是，这种效用的交换价值，和任何其他商品的交换价值一样，都是由其中消耗的生产要素（劳动力和生产资料）的价值加上运输工人的剩余劳动所创造的剩余价值决定的。至于这种效用的消费，它也是和其他商品完全一样的。如果它是个人消费的，那么，它的价值就和消费一起