ta15主体结构分部工程施工总结

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1、地铁一号线南延线工程TA15标土建工程经贸学院车站主体结构分部工程施工总结报告一、工程概况本标段为南京地铁一号线南延线TA15标土建工程，包括经贸学院车站和经贸学院站－海事学院站区间高架。经贸学院站，桩号K19+084.5－K19+225.5，长141米，总宽16.82米。经贸学院车站为路中侧式车站，位于丽泽路与龙眠大道交叉路口路中8米绿化带内，为两层半框架结构。经贸学院车站主体，下部结构采用双柱式墩身，共13个墩26立柱，上部结构为现浇框架梁板，计3联10孔。主要工程数量见下表：经贸学院车站主体结构主要工程数量表序号分部分项工程名称单位工程数量备注1墩柱个262盖梁个13指预应力盖梁3混凝

2、土结构（框架梁板柱墙）孔10站厅层、站台层板下层和站台层4砌体层1站厅层5主体附属结构项1伸缩缝、防水层、桥面铺装等二、施工依据及执行规范和标准（一）、施工依据1、本工程施工招、投标文件和施工合同；92、车站下部结构、主体结构设计、建筑设计施工图设计文件、施工图纸会审记录、设计变更、设计现场洽商单等文件。3、车站下部结构、主体结构施工方案及施工技术交底文件。（二）、施工执行规范或标准1、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》TCJ49-92；2、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999；3、《钢筋焊接及验收技术规范》JGJ18-2003；4、《钢筋电渣压力焊技术规范》JGJ5、《钢筋

3、混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499-1998；6、《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》GB13013-91；7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；8、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；9、《混凝土质量控制标准》GB50164-9210、《混凝土外加剂应用技术规范》GB119-88；11、《混凝土拌合用水标准》GBJ63-89；12、《混凝土泵送施工技术规程》JTJ/T10-95；13、《工程测量规范》GB50026-93；14、《城市测量规范》GTJ8-85；15、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999；16、《公路工程水泥混凝土试验规程》

4、JTJ053-9417、《预应力砼用钢绞线》GB/T522418、《预应力用锚具、夹具和连接器》GB/T1437019、《预应力用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-200220、《铁路桥涵施工技术规范》TB10203-2002（三）、主要设计变更情况1、车站主体下部立柱在施工过程中，无设计变更。2、补充要求：设备等各专业孔洞按建筑及结构图上所示进行预留。3、车站预应力盖梁封锚砼改为C50补偿收缩砼。94、车站预应力盖梁锚下增配钢筋网片。5、车站站台层边缘大样通用图。6、站台层板端悬挑修改图。详细变更内容见下表：9经贸学院车站洽商文件清单序号编号发文日期文件名称或主要内容备注1D1S

5、D-ZTZXY-BG-TJ-S0012008.7.18经贸学院站地面架空层框架柱配筋2D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S0032008.9.2设备房电缆夹层增加集水井3D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S0042008.9.8设备房独立基础变更4D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S0052008.9.10各设备专业孔洞按建筑及结构图上所示进行施工5D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S0072008.9.25根据天桥钢结构雨蓬的柱脚预埋要求,设备房结构施工图相应调整6D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S0082008.10.10车站主体封锚砼改为C50补偿收缩砼7D1SD-ZTZXY-BG-

6、TJ-S0102008.10.23设备房防雷接地要求8D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S0112008.11.10车站及设备房各增加一个化粪池92008.11天桥AB桩基变更图10D1SD-ZTZXY-BG(CZ13)-JG-S0122008.11.21设备房填充墙与柱.梁.板拉结做法要求,天桥绝对标高及装修厚度,雨蓬标高调整等11D1SD-ZTZXY-BG-JZ-S0052009.3.10天桥建筑观光电梯改为普通电梯,附图12D1SD-ZTZXY-BG(CZ13)-JG-S0132009.3.17天桥观光电梯改为普通电梯,相应梁板局部修改,天桥扶梯基坑设计调整,天桥B钢结构雨蓬预埋件及

7、天桥下电缆支架预埋件作相应修改,附图13D1SD-ZTZXY-BG(CZ13)-JG-S0142009.5.3车站主体预应力盖梁锚下增加钢筋网片,天桥B柱.梁配筋变更14D1SD-ZTZXY-BG-JZ-S0122009.5.27天桥出入口扶梯下三角房取消152009.6.19车站站台层边缘大样通用图16D1SD-ZTZXY-BG(CZ13)-JG-S0152009.7.5站台层板端悬挑修改,天桥扶梯支撑预埋